Ladeluftkühler für 500 Abarth

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Feiertag?
  • Seawas, Airtec Ladeluftkühler bei Yoshis 500er vergangenen Samstag eingebaut und eine Woche Daten aufgezeichnet. Fesches Teil, Ausbau originales Ladeluftsystem graislig. :wacko:
    Mit dem Airtec kann man die Unterbodenabdeckung nicht mehr montieren, die Ladeluftrohre sind zu dick. Stand natürlich nirgendwo. Fällt sofort unter der Hebebühne auf, hier werden wir bei Gelegenheit selbst etwas erarbeiten. Der Umbau lohnt sich, geloggt wurden als Spitze selbst bei Volllast auf der Bahn kaum mehr wie fünfundzwanzig Grad über der angesaugten Luft der BMC Airbox hinten im Motor.


    Grundsätzlich kann man das komplette Ladeluftsystem mit universellen Teilen z.B. vom Turbozentrum Berlin neu gestallten. Dafür einmal die zwei entscheidenden Maße:


    Durchmesser Anschluss Turbolader: 45mm
    Durchmesser Anschluss Drosselklappeneinheit: 60mm


    Vom Turbolader senkrecht nach unten funktioniert nicht, weiter unten sitzt eine Strebe im Weg. Sollte man mit 2 x 45 Gradbögen in den Griff bekommen. Ansonsten eben mit 90 Gradbögen arbeiten und entsprechenden Verbindern.

  • Weis einer ob Orra Racing Papiere hat für den LLK oder hat den schon einer mal eintragen lassen.

    Avvicinarsi prudente - pungente

    Mein Abarth 595: 595 Competizione mit Performace Paket Serie 4, Tiefe Sitzschienen Fahrer&Beifahrer, Sandler Renngurte, G-Tech GT550-ST mit 114mm Esd Blenden, Brembo 4 Kolben mit EBC TURBO Groove und Yellow Stuff Klötze, ST XA Gewinde,Pipercross Lufi, Luftfilterkasten Umbau nach G-Tech, G-Tech Hitzeschutzblech, G-Tech 240 ziger LLK, G-Tech HJS200 Downpipe, Bonalume Ventil, Cadamuro Kotflügel, Gedippte Spiegel und diverse andere Teile, Focal Front Speaker, 2 & 1Kanal Hifonics Endstufen, Woofer MTX RT10X3DS, Sound optimierte Türen, MS-Racing Motorhaubenlift...reicht erstmal 🤣✌️
  • Die Sachen aus Italien haben alle keinen TÜV;-)

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Ich kann dir aber sagen, dass man die unterbodenabdeckung wieder montiert kriegt wenn der FMIC von Orra drin ist.

    Mein Abarth 595C: Turismo in Record Grey/Matt Schwarz kombi, mit VMAXX Gewindefahrwerk, Serie 4 Rückleuchten, Record Monza, Lester Oversize Diffusor mit LED Zusatzleuchten und Mazza Engineering Stufe 2 mit Blubbern
  • Yoshi oder Zero habt ihr eine Möglichkeit gefunden um die Unterbodenabdeckung wieder zu montieren?


    Jain, mit kleinen Distanzhülsen und längeren Schrauben ja, sieht aber nicht sehr schön aus. Wir haben uns damit abgefunden, dass die Abdeckung entfällt. Mit den Ladeluftrohren von Airtec sieht es auch sehr original aus. Mein Graukittel hatte sich den Wagen ja bereits angesehen bzgl.Fahrwerk und Felgen, er wird ihn so abnehmen. Daher ist es so in Ordnung für mich.

  • Grüßt euch,
    Thread ist zwar schon ein bisschen
    älter, wollte jetzt aber nichts Neues
    eröffnen.
    Pogea hat sich einem Revival Ladeluftkühler
    angenommen... :top:
    Finde ich preislich ( besonders im Presale )
    sehr attraktiv.
    Optisch geht er mit den kurzen Rohr-
    Führungen unterm Fahrzeug in Richtung ATM.


    https://m.facebook.com/pogea.r…e=3&source=48&__tn__=EH-R


    Schnell sein lohnt sich hier bestimmt.


    Gruß
    Dennis

    Mein Auto: Abarth 595 - Klein und schwarz... Abarth 695 - Biposto in grau
  • Gefällt mir optisch, technisch zweifelsfrei top und preislich sehr attraktiv! :thumbsup:

  • Ich bin mir bei einen LLK immer etwas unschlüssig. Macht sowas überhaupt Sinn bei einen IHI? G-Tech puscht ja angeblich die Leistung auf 180PS (Kit EVO 180) mit Software und zusätzlichen LLK. Mit Software allein wird das keiner der "Großen" Tuner schaffen. Aber wo soll bei einen Chiptuning (mal angenommen auf die gängigen 165PS) noch die 15PS wegen Einbau eines LLK herkommen :S Meine Denkensweise war immer die, dass bei hohen Außentemperaturen die Ladeluft im Vergleich zum Original um Welten besser gekühlt wird und so die Leistung nicht einknickt, aber Mehrleistung?

    Mein Auto: Abarth 595 (fun), Volvo V70 (daily)
  • Mehrleistung bringt dir kein llk.


    Aber er hält die Leistung länger aufrecht,
    Regelt also nicht so früh runter wenn’s zu warm ist.

    Gruss John


    "Macht noch mehr Spass mit Zwischengas" :!:

    Mein Abarth 595: Gelbe Banane

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