HRE - Abgastechnik Hiller

Der Jens

Abarth-Fahrer

  • »Der Jens« ist männlich
  • Keine Bewertung

Beiträge: 117

Dabei seit: 3. Juni 2016

Wohnort: Schwäbische Alb

Aktivitätspunkte: 635

Danksagungen: 27

  • Nachricht senden

21

Freitag, 30. September 2016, 08:47

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Zähle doch einfach die Zahnräder der Gangscheibe und multipliziere sie mit Umdrehungen.
Es scheitert ja gerade daran, daß ich nicht weiß, wie lang der lange 5. nun genau ist, also welche Übersetzung oder welche Zahnradpaarung hier zum Einsatz kommt.
Gruß,

Der Jens

Der Jens

Abarth-Fahrer

  • »Der Jens« ist männlich
  • Keine Bewertung

Beiträge: 117

Dabei seit: 3. Juni 2016

Wohnort: Schwäbische Alb

Aktivitätspunkte: 635

Danksagungen: 27

  • Nachricht senden

22

Freitag, 30. September 2016, 08:56

Irgendwo habe ich gelesen, daß als langer 5. Gang das Zahnradpaar des Diesel zum Einsatz kommt. Dessen Übersetzung habe ich gefunden:
4. Gang Abarth: 1,156
5. Gang Abarth: 0,872
5. Gang Diesel: 0,766

Damit wäre der lange 5. dann sogar fast 14% länger !
Der Übersetzungssprung vom 4. Gang Abarth auf 5. Gang Diesel beträgt somit Faktor 1,51.
Das heißt also, beim hochschalten vom 4. In den 5. müßte die Drehzahl von 6.000 U/min auf knapp 4.000 U/min abfallen, oder von 4.500 U/min auf knapp 3.000 U/min.
Kannst Du das bestätigen ?
Gruß,

Der Jens

toni500

Abarth-Meister

  • »toni500« ist männlich
  • Keine Bewertung

Beiträge: 1 005

Dabei seit: 22. Oktober 2012

Wohnort: Schwabenländle

Aktivitätspunkte: 5200

Danksagungen: 144

  • Nachricht senden

23

Freitag, 30. September 2016, 12:28

Hallo,

bei mir ist das lange 5Gang verbaut, Drehzahl sinkt um 1000 U/Min, vorhin beim Fahren vom
4 Gang bei 4000 hoch geschaltet in den 5Gang und drauf geschaut +- 1000U/Min macht es aus

Ciao Ragazzi

Mein Abarth 500: mit Super Plus unterwegs...


Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

BR189 (30.09.2016)

Uwe_Woellner

Abarth-Fahrer

  • »Uwe_Woellner« ist männlich
  • Keine Bewertung

Beiträge: 158

Dabei seit: 3. Februar 2016

Aktivitätspunkte: 865

* * *
-
* * * *

Danksagungen: 28

  • Nachricht senden

24

Samstag, 1. Oktober 2016, 12:25

Ich habe gerade auch mal getestet, da ich den Umbau an meinem gebraucht Gekauften auch vor hatte.
Hat sich seit heute anscheinend erledigt.

Vom 4. bei 4000U/min in den 5. auf 3000U/min ziemlich genau bei 120km/h.
Im 5. Gang bei 4000U/min stand der Tacho bei 160km/h.

Mein Auto: 695 Biposto Rosso Officina (Serie aber abgestimmt auf 215PS, 382NM)


MartiniRacingAbarth

Abarth-Meister

  • »MartiniRacingAbarth« ist männlich
  • Keine Bewertung

Beiträge: 1 559

Dabei seit: 19. Oktober 2014

Wohnort: Nähe Dortmund

Aktivitätspunkte: 7795

Danksagungen: 352

  • Nachricht senden

25

Samstag, 1. Oktober 2016, 15:14

Gtech gab/gibt immer 500 Umdrehungen Einsparung an beim langen fünften bei 135 und 160 PS IHI


Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Edit:
Signatur auf Wunsch des Foren-Betreibers geändert.
Ich bin nicht bereit dafür zu bezahlen dass ihr mich
besser erreichen könnt.
Kontaktiert mich per PN oder meldet euch einfach
bei mir in der Firma.

Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, H&R Monutube Gewindefahrwerk -2 Grad Sturz VA, OMP Querlenkerstrebe vorne, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex und Castrol React SRF, Bonalume Schubumluftventil geschlossen, Sabelt Sitze und vieles mehr...


Uwe_Woellner

Abarth-Fahrer

  • »Uwe_Woellner« ist männlich
  • Keine Bewertung

Beiträge: 158

Dabei seit: 3. Februar 2016

Aktivitätspunkte: 865

* * *
-
* * * *

Danksagungen: 28

  • Nachricht senden

26

Samstag, 1. Oktober 2016, 15:50

Ich habe gerade auch mal getestet, da ich den Umbau an meinem gebraucht Gekauften auch vor hatte.
Hat sich seit heute anscheinend erledigt.

Vom 4. bei 4000U/min in den 5. auf 3000U/min ziemlich genau bei 120km/h.
Im 5. Gang bei 4000U/min stand der Tacho bei 160km/h.



Wie sieht es bei den nicht umgebauten Getrieben aus?
Kann jemand die Umdrehungen mal posten?

Mein Auto: 695 Biposto Rosso Officina (Serie aber abgestimmt auf 215PS, 382NM)


Der Jens

Abarth-Fahrer

  • »Der Jens« ist männlich
  • Keine Bewertung

Beiträge: 117

Dabei seit: 3. Juni 2016

Wohnort: Schwäbische Alb

Aktivitätspunkte: 635

Danksagungen: 27

  • Nachricht senden

27

Samstag, 1. Oktober 2016, 17:14

Vom 4. bei 4000U/min in den 5. auf 3000U/min ziemlich genau bei 120km/h.

Das entspricht dem Seriengetriebe.
Beim langen 5. müßte er von 4.000 U/min auf 2.650 U/min abfallen.
Gruß,

Der Jens

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Uwe_Woellner (01.10.2016)

HORUS_NUE

Abarth-Schrauber

  • »HORUS_NUE« ist männlich
  • Keine Bewertung

Beiträge: 316

Dabei seit: 9. Mai 2012

Wohnort: Nürnberg

Aktivitätspunkte: 1585

*
-
* * 5 9 5

Danksagungen: 63

  • Nachricht senden

28

Samstag, 1. Oktober 2016, 20:00

schaut Euch mal die von mir erstellte Tabelle zum Thema langer 5. Gang an.
(hatte ich hier im Forum schon mal vor längerer Zeit gepostet)
»HORUS_NUE« hat folgendes Bild angehängt:
  • Getriebeabstufung.jpg
Mein ABARTH595, La Mitica Rossa
Passione ROT, SkyDome, schwarzes Dach, Hi-Fi-System Interscope und
einige kleinere Optimierungen by G-Tech.......dies aber ganz dezent
8)

Es haben sich bereits 4 registrierte Benutzer und 1 Gast bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Tom! (01.10.2016), tunwirs (02.10.2016), Apollo (04.10.2016), BR189 (09.01.2017)

Der Jens

Abarth-Fahrer

  • »Der Jens« ist männlich
  • Keine Bewertung

Beiträge: 117

Dabei seit: 3. Juni 2016

Wohnort: Schwäbische Alb

Aktivitätspunkte: 635

Danksagungen: 27

  • Nachricht senden

29

Sonntag, 2. Oktober 2016, 08:28

schaut Euch mal die von mir erstellte Tabelle zum Thema langer 5. Gang an.
(hatte ich hier im Forum schon mal vor längerer Zeit gepostet)

Was sind das für Werte in der Spalte "Übersetzungsverhältnis" ?
Gruß,

Der Jens

Apollo

Moderator

  • »Apollo« ist männlich
  • Keine Bewertung

Beiträge: 4 346

Dabei seit: 19. Juli 2012

Wohnort: Limburg

Aktivitätspunkte: 22045

- L M
-
W I * *

Danksagungen: 857

  • Nachricht senden

30

Dienstag, 4. Oktober 2016, 08:19

Bitte die Zitatfunktion nur bei Unklarheiten benutzen, da es sonst zu unübersichtlich wird.


Super Tabelle!



Gruß Apollo

Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS



BR189

Abarth-Profi

  • »BR189« ist männlich
  • Keine Bewertung

Beiträge: 427

Dabei seit: 16. März 2014

Wohnort: Nürnberg

Aktivitätspunkte: 2175

W UE
-
* * * * *

Danksagungen: 72

  • Nachricht senden

31

Mittwoch, 22. Februar 2017, 16:19

Servus Leute,

da ich aktuell an diesem Thema dran bin, kurze Info an euch, was ich rausgefunden habe. Siehe Bilder.

So wie ich denke, sollte der 5. Gang des 1,3 16V Multijet Diesel 70 kW bzw. des Twinair als langer 5. Gang ja passen, was meint ihr?

Will das demnächst probieren zu tauschen, aber bin aber vorab schonmal auf eure Meinung gespannt.

Dankeeee :thumbsup:
»BR189« hat folgende Dateien angehängt:
Hilft mir ein Antischuppenschampoo beim Abriss meines Gartenhäuschens?? :rotfl: :D

Mein Abarth 595: Turismo Serie 3 (EURO 6) in wunderschönem Rosso officina, GT 278-S inkl. 70 mm KAT-Ausgang und roten Endrohrblenden by G-Tech, Mazza Stufe 2 mit dem "Blubb" auf den Sportknopf programmiert, Mittelarmlehne passend zur Innenausstattung mit roten Ziernähten, LED Innenraumbeleuchtung und geänderte Kofferraumbeleuchtung, Tricolore-Beklebung im Kühlergrill, "Abarth"-Schriftzug in der 3. Bremsleuchte und ein paar weitere, dezente Aufkleber. --> Winterfelgen sind Dotz Rapier in 16"


Akrapo

Mitgliedschaft beendet

  • Keine Bewertung

32

Donnerstag, 23. Februar 2017, 20:55

Servus Leute,

da ich aktuell an diesem Thema dran bin, kurze Info an euch, was ich rausgefunden habe. Siehe Bilder.

So wie ich denke, sollte der 5. Gang des 1,3 16V Multijet Diesel 70 kW bzw. des Twinair als langer 5. Gang ja passen, was meint ihr?

Will das demnächst probieren zu tauschen, aber bin aber vorab schonmal auf eure Meinung gespannt.

Dankeeee :thumbsup:


Wie kommst du darauf, dass der Gang passt?

Tom!

Abarth-Profi

  • »Tom!« ist männlich
  • Keine Bewertung

Beiträge: 919

Dabei seit: 24. Juli 2013

Wohnort: Rastatt (Baden)

Aktivitätspunkte: 4645

Danksagungen: 466

  • Nachricht senden

33

Freitag, 24. Februar 2017, 02:18

Hallo Akrapo,

scheint ein Rückschluß aus der - im weiteren Threadverlauf unbestätigten - Vermutung
Irgendwo habe ich gelesen, daß als langer 5. Gang das Zahnradpaar des Diesel zum Einsatz kommt. Dessen Übersetzung habe ich gefunden:
4. Gang Abarth: 1,156
5. Gang Abarth: 0,872
5. Gang Diesel: 0,766
und den Übersetzungswerten in den von BR189 beigefügten PDF-Dateien zu sein.
(Abarth vs. Benziner übersetzen demzufolge identisch, Diesel übersetzt analog des Beitrags von "Der Jens")

@BR189:
Horus_Nue weist in seiner beigefügten Übersicht zum "langen 5ten" ein abweichendes Übersetzungsverhältnis aus, was für mich gegen die Entsprechung von G-Tech und Diesel 5tem Gang spricht.
Sollte der noch länger übersetzte 5te Gang des Diesels passen, dürfte ohne zusätzliche Leistungssteigerung jegliche Spritzigkeit verloren gehen.
Mir wäre der Einbau auf Verdacht / schreibenlesen zu heiß.

Gruß,
Tom!

Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 24 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!


Der Jens

Abarth-Fahrer

  • »Der Jens« ist männlich
  • Keine Bewertung

Beiträge: 117

Dabei seit: 3. Juni 2016

Wohnort: Schwäbische Alb

Aktivitätspunkte: 635

Danksagungen: 27

  • Nachricht senden

34

Freitag, 24. Februar 2017, 06:40

Dazu kommt noch, daß der Übersetzungssprung vom 4. auf den 5. Gang beim Abarth mit Faktor 1,33 ohnehin schon relativ groß ist.
(üblich sind beim 4. auf den 5. Werte um 1,25)

Wenn man den 5. Gang nun länger übersetzt, egal ob es sich dabei um die Diesel-Übersetzung oder um noch eine andere handelt, dann wird der Sprung vom 4. in den 5. extrem.
Gruß,

Der Jens

BR189

Abarth-Profi

  • »BR189« ist männlich
  • Keine Bewertung

Beiträge: 427

Dabei seit: 16. März 2014

Wohnort: Nürnberg

Aktivitätspunkte: 2175

W UE
-
* * * * *

Danksagungen: 72

  • Nachricht senden

35

Freitag, 24. Februar 2017, 14:38

Hey Akrapo,

ich komm garnicht drauf, dass der passt. Vielmehr sehe ich eine Option und wollte darüber disskutieren, was ihr denkt.

Mein Autohändler des Vertrauens würde den Versuch mit mir wagen, selbstverständlich ohne Gelinggarantie.

Und Tom!, der Termin beim Luca is schon gemacht, zwecks mehr Krawall :top:


Und genau dieses Schreibenlesen muss doch mal jemand aufklären... dieses Thema bezüglich les ich nur "könnte passen", "hab mal gehört"...da denke ich sollte mal jemand Licht ins dunkel bringen. Sehr seltsam, dass das wohl in all der Zeit noch nie wer ausprobiert hat? :whistling: :huh:
Was hab ich denn zu verlieren? Wenn nicht passt, dann fliegt er eben wieder raus und wird wieder original.

Des weiteren kann ich mir wirklich nicht vorstellen, dass Fiat für ihre 500er so viele unterschiedliche Getriebe baut, dass da eines komplett anders ist, wie das andere.
Die ersten 4 Gänge sind immer gleich, für mich ist das naheliegendste, dass das eine art Baukastenprinzip ist, in dessen Gehäuse man einbauen kann, was man gerade braucht.

Wissen tu ichs nicht, aber für mich klingt das am logischsten.

Ich seh das also etwas entspannt.....und ihr werdet sehn/hören wie es ausgeht, wenn ich beim Freundlichen war.

Grüße,
Dani
Hilft mir ein Antischuppenschampoo beim Abriss meines Gartenhäuschens?? :rotfl: :D

Mein Abarth 595: Turismo Serie 3 (EURO 6) in wunderschönem Rosso officina, GT 278-S inkl. 70 mm KAT-Ausgang und roten Endrohrblenden by G-Tech, Mazza Stufe 2 mit dem "Blubb" auf den Sportknopf programmiert, Mittelarmlehne passend zur Innenausstattung mit roten Ziernähten, LED Innenraumbeleuchtung und geänderte Kofferraumbeleuchtung, Tricolore-Beklebung im Kühlergrill, "Abarth"-Schriftzug in der 3. Bremsleuchte und ein paar weitere, dezente Aufkleber. --> Winterfelgen sind Dotz Rapier in 16"


Es haben sich bereits 2 registrierte Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Tom! (24.02.2017), rs-andy (20.03.2017)

WM_Abarthig

Abarth-Professor

  • »WM_Abarthig« ist männlich
  • Keine Bewertung

Beiträge: 2 489

Dabei seit: 26. Oktober 2012

Wohnort: Penzberg

Aktivitätspunkte: 12505

* *
-
* * 5 9 5

Danksagungen: 593

  • Nachricht senden

36

Freitag, 24. Februar 2017, 16:44

Dani, wenn Du sowieso zu Luca wegen mehr Krawall fährst, dann lass' auch gleich mehr Dampf machen. :D

Grüße
Stefan

Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...


BR189

Abarth-Profi

  • »BR189« ist männlich
  • Keine Bewertung

Beiträge: 427

Dabei seit: 16. März 2014

Wohnort: Nürnberg

Aktivitätspunkte: 2175

W UE
-
* * * * *

Danksagungen: 72

  • Nachricht senden

37

Freitag, 24. Februar 2017, 17:35

Sorry Stefan, hatte mich unglücklich ausgedrück :pinch:

Mit "Krawall" meinte ich mehr Dampf einschließich "Blubbern" :top: :thumbsup:
Hilft mir ein Antischuppenschampoo beim Abriss meines Gartenhäuschens?? :rotfl: :D

Mein Abarth 595: Turismo Serie 3 (EURO 6) in wunderschönem Rosso officina, GT 278-S inkl. 70 mm KAT-Ausgang und roten Endrohrblenden by G-Tech, Mazza Stufe 2 mit dem "Blubb" auf den Sportknopf programmiert, Mittelarmlehne passend zur Innenausstattung mit roten Ziernähten, LED Innenraumbeleuchtung und geänderte Kofferraumbeleuchtung, Tricolore-Beklebung im Kühlergrill, "Abarth"-Schriftzug in der 3. Bremsleuchte und ein paar weitere, dezente Aufkleber. --> Winterfelgen sind Dotz Rapier in 16"


WM_Abarthig

Abarth-Professor

  • »WM_Abarthig« ist männlich
  • Keine Bewertung

Beiträge: 2 489

Dabei seit: 26. Oktober 2012

Wohnort: Penzberg

Aktivitätspunkte: 12505

* *
-
* * 5 9 5

Danksagungen: 593

  • Nachricht senden

38

Sonntag, 26. Februar 2017, 08:34

So ist's recht :beifall:

Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...


BR189

Abarth-Profi

  • »BR189« ist männlich
  • Keine Bewertung

Beiträge: 427

Dabei seit: 16. März 2014

Wohnort: Nürnberg

Aktivitätspunkte: 2175

W UE
-
* * * * *

Danksagungen: 72

  • Nachricht senden

39

Sonntag, 26. Februar 2017, 13:33

Gell :P :P 8)
Hilft mir ein Antischuppenschampoo beim Abriss meines Gartenhäuschens?? :rotfl: :D

Mein Abarth 595: Turismo Serie 3 (EURO 6) in wunderschönem Rosso officina, GT 278-S inkl. 70 mm KAT-Ausgang und roten Endrohrblenden by G-Tech, Mazza Stufe 2 mit dem "Blubb" auf den Sportknopf programmiert, Mittelarmlehne passend zur Innenausstattung mit roten Ziernähten, LED Innenraumbeleuchtung und geänderte Kofferraumbeleuchtung, Tricolore-Beklebung im Kühlergrill, "Abarth"-Schriftzug in der 3. Bremsleuchte und ein paar weitere, dezente Aufkleber. --> Winterfelgen sind Dotz Rapier in 16"


rs-andy

Abarth-Fahrer

  • »rs-andy« ist männlich
  • Keine Bewertung

Beiträge: 150

Dabei seit: 13. März 2016

Wohnort: Schweinfurt

Aktivitätspunkte: 785

S W
-
R S 5 9 5

Danksagungen: 45

  • Nachricht senden

40

Montag, 20. März 2017, 21:35

Und schon montiert?

Langer 5ter schon montiert?

Mein Abarth 595C: Competizione 180PS, Rekord Monza, Podio Blau, Sabelt braun, Xenon, Interscope, Navi, 12 Uhr Flagge, Bremssättel Gelb, KW V1


Legende:

Forum enthält keine neuen Beiträge
Forum enthält neue Beiträge
Forum ist geschlossen
Forum ist ein externer Link

Anzeigen

Diese Werbung wird für Abarth-Forum.de Mitglieder nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!