FCA scheint es irgendwie immer wieder zu schaffen erfolgreich ein bottleneck einzubauen.
Sei es ein kleiner Lader nebs Kühlung, Getriebe mit geringen Reserven oder wie aktuell bei unserem 124Spider eine Multiair nebs Steuergerät welches einige Überraschungen parat hält, sobald man über 200PS will.
Schade: GT1446, ausreichend Platz und Kühlung im Motorraum und ein Getriebe was erfolgreich auch bei Rennstreckeneinsatz >400Nm (Quelle: SPS Motorsport MX5 NC Turbo) verkraftet, wäre eigentlich ideal.
Radleistung eines Abarth500 mit LB200 gepaart mit rel. linearem Verlauf im 124Spider und ich wäre mehr als glücklich.