LB200 KIT erster schritt erledigt

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Feiertag?
  • FCA scheint es irgendwie immer wieder zu schaffen erfolgreich ein bottleneck einzubauen. :ungeduldig:
    Sei es ein kleiner Lader nebs Kühlung, Getriebe mit geringen Reserven oder wie aktuell bei unserem 124Spider eine Multiair nebs Steuergerät welches einige Überraschungen parat hält, sobald man über 200PS will. ;(
    Schade: GT1446, ausreichend Platz und Kühlung im Motorraum und ein Getriebe was erfolgreich auch bei Rennstreckeneinsatz >400Nm (Quelle: SPS Motorsport MX5 NC Turbo) verkraftet, wäre eigentlich ideal.


    Radleistung eines Abarth500 mit LB200 gepaart mit rel. linearem Verlauf im 124Spider und ich wäre mehr als glücklich.

  • Was mich ja eigentlich interessiert hätte, wären aussagen wie bis 270Ps gut möglich auch noch Fahrbar und nicht erst ab 5000 Umdr.
    Umgebaut werden muss:
    Turbo ggf. mit Krümmer
    Auspuff (wurde gesagt)
    LLK
    Kupplung
    Antriebswellen
    oder so Ähnlich
    Wollte die Teile nach und nach Kaufen um dann alles auf einmal Umzubauen.
    Hintergrund ist nicht das Geld, sondern darf der besseren Hälfte nicht so Auffallen;-))


    Solange reicht mir das was mit dem LB geht
    Und mir ist klar, das der Motor geöffnet werden muss.


    Ich werde das mit simoneit alles besprechen und dann abstimmen.


    Gruß Torsten

    Mein Abarth 595: LB 200 Kit, 70 mm Klappenauspuff, Wagner Ladeluftkühler, V-Max Bremsanlage und..und..und
  • Wie verhält es sich denn mit dem LB200 Kit beim Beschleunigen bzgl. Frontantrieb?

  • Hallo,
    leider sind wir immer noch nicht zur Feinabstimmung gekommen, da erst noch eine Auspuffanlage verbaut wurde und mein schubumluftventil (so heißt das glaube ich) dem Druck nicht richtig standhält.
    Wie das mit der Beschleunigung ist? wie erwartet der Lader kommt ca bei 3000 touren(voller Ladedruck) und im ersten und 2ten Gang wird es auch auf trockener Fahrbahn eng mit der Gripp.
    Auf Nasser Straße ist an Vollgas nicht zu denken ab dem 3ten gang trockene Fahrbahn alles gut. Nasse immer noch Gefahr drehender Reifen allerdings habe ich kein Sperrdifferential verbaut kommt noch.


    Wie gesagt Bericht wenn alles eingestellt


    Gruß Torsten

    Mein Abarth 595: LB 200 Kit, 70 mm Klappenauspuff, Wagner Ladeluftkühler, V-Max Bremsanlage und..und..und
  • So nach einiger Zeit und ca 35t Kilometer später kurze Rückmeldung.
    Alles funktioniert perfekt keinerlei Probleme kein oil im turbo oder größer oil Verbrauch.
    Einzig und alleine starke Unterschiede beim Ladedruck in Abhängigkeit der Aussentemperatur.
    Abgestimmt auf 1,3 Bär die er bei höheren Temperaturen auch in der original Anzeige bestätigt auch auf meiner zweiten Druckanzeige stimmt dieser Wert ist es kälter geht er laut den anzeigen gerne auch Mal auf 1,6 Bär und hält diese auch hätte nicht gedacht daß der Lader das kann.
    Leistungsunterschiede sind schon enorm ist aber ja nichts unbekanntes beim Turbo.


    Das nur Mal als Rückmeldung


    Gruß Torsten

    Mein Abarth 595: LB 200 Kit, 70 mm Klappenauspuff, Wagner Ladeluftkühler, V-Max Bremsanlage und..und..und

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