Leistungssteigerung für den Kleinen

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  • Hi Daniel,


    hmm, solltest du das wirklich planen, dann macht m.E. deín Vorhaben mit dem überteuerten "Vier-Strohhalm-ESD" (sorry, kann bei dem Teil einfach nicht neutral bleiben ;-) ) von Abarth nicht wirklich viel Sinn. Denn das Ding wird dir Hr. Gieß sicher gleich als erstes auswechseln, wenn du schon ca. 160PS durch das Esse-Kit hast bzw. damit wäre der RS-Kit schon zur Hälfte bezahlt ;-))).
    Ohne eine komplette Abgasanlage (mehr Querschnitt) oder Metallkat (auch mehr Querschnitt) ist mit dem Serienladerchen oben raus net so viel mehr drin.
    Höchstens du läßt ´nen größeren Lader einbauen etc., dann...


    Gruß,
    Jürgen

    Abarth 500 Esseesse, weiß, ESTETICO rot, 17“ Speichendesign, Leder rot-schwarz, Navi Blue&Me, Klimaautomatik, Aut. abbl.Innenspiegel, Spur VA/HA +10mm, G-Tech ESD + Cuprohr

    Einmal editiert, zuletzt von 500_Abarth_ ()


  • hab mit denen schon telefoniert, ist zwar ne einbußung von ca 10 ps (hab also dann "nur" 210 ps), abar generell ist das kein problem. außerdem müssen die den auspuff noch bearbeiten da er sonst zu laut wäre...vorteil (oder so wie man es sieht) - 1000 euro weniger. mir gefallen die anlagen für g-tech auch sehr gut, aber in die record monza hab ich mich einfach verliebt :rotwerd: außerdem will ich dann gleich das rss-kit, hier werden keine halben sachen gemacht LOL
    würdest du auch nach mosbach/heilbronn kommen ?


    lg

    "Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen."


    - Walter Röhrl -

    Einmal editiert, zuletzt von Daniel1702 ()

  • Zitat

    Original von Daniel1702
    [quote]Original von 500_Abarth_
    außerdem will ich dann gleich das rss-kit, hier werden keine halben sachen gemacht LOL
    lg


    Ist wohl nach dem Esseesse die einzige ware Lösung, welche ich auch bevorzuge.
    Eine Aufrüstung vom Esseesse auf RS Kit wird wohl nicht der Kick sein,
    welcher sich vom finanziellen Aufwand her lohnt. Zumal vielleicht schon eine
    leistungssteigernde Auspuffanlage verbaut wurde.
    Ich bin jedoch auch der Meinung von 500_Abarth, dass ein Komplettpaket
    (Auspuff) von einem Hersteller, hier G-Tech, die bessere Lösung wäre.
    Ich habe mir die Monza Anlage bei meinem Händler angeschaut. Ich frag
    mich, wie lange die Klappensteuerung bei diesem windigen Mechanismus funktioniert?
    Ich denke da an Rost und Schmutz. Da die Klappensteuerung teil der ABE ist,
    muß sie auch funktionieren. Sonst ist spätestens bei der HU Schicht.
    Über Klanggeschmack lässt sich ja sowieso streiten :D
    Über Verarbeitung nicht 8)

  • zu Steuergerättausch:


    wird beim esseesse nur das steuergerät getauscht und gut oder wird an demSteuergerät noch was gemacht? z.B. eingelernt software abgestimmt...


    Gruß BA

  • Zitat

    Original von BlackAbarth
    zu Steuergerättausch:


    wird beim esseesse nur das steuergerät getauscht und gut oder wird an demSteuergerät noch was gemacht? z.B. eingelernt software abgestimmt...


    Gruß BA


    wird nur das steuergerät getauscht. Glaub nicht, dass jeder Händler gleich einen Leistungsprüfstand zur Verfügung hat...

    Gruß Joh

  • @Daniel,


    ahhh, dann machste keine halben Sachen :-). Klar, wie ich auch meinte, der größere Lader pustet das Abgas auch besser durch die "Strohhalmchen" ;-)...


    Was ist denn Heilbronn/Mosbach?


    @Zweeny,


    sehen ich auch so. Hatte bei G-Tech wegen Aufrüstung zum RS-Kit nachgefragt. Nur hab ich schon die Komplettabgasanlage (ca. 170PS und 275Nm mit Esse-Steuergerät) und die 11-13PS, die der Kit noch drauflegt, wären wohl fast nicht spürbar.



    Gruß,
    Jürgen

    Abarth 500 Esseesse, weiß, ESTETICO rot, 17“ Speichendesign, Leder rot-schwarz, Navi Blue&Me, Klimaautomatik, Aut. abbl.Innenspiegel, Spur VA/HA +10mm, G-Tech ESD + Cuprohr

    Einmal editiert, zuletzt von 500_Abarth_ ()


  • jo, hast ja recht... aber beim zerocento von g-tech gings ja auch ;)


    heilbronn/mosbach sind städte ;) da treffen sich heute ein paar abarth fahrer aus dem forum und gehen ein bierchen trinken. ich werd auch hingehen. kannst alles in dem thread "mosbach/heilbronn" lesen (treffpunkt etc.). wär doch mal sehr cool das thema anlage, gtech umbau usw bei nem bierchen zu besprechen :)


    lg

    "Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen."


    - Walter Röhrl -

  • Zitat

    Original von 500_Abarth_


    @Zweeny,


    sehen ich auch so. Hatte bei G-Tech wegen Aufrüstung zum RS-Kit nachgefragt. Nur hab ich schon die Komplettabgasanlage (ca. 170PS und 275Nm mit Esse-Steuergerät)


    500_AbArth


    Ist das gesichert? Ich frage nur, da ich die gleiche Kombi bekomme.
    Und eine weitere Frage: Hattest Du schon Probleme mit schwankendem Ladedruck?
    Soll ja ab und an auch beim Esseesse vorkommen und zu schwankender Leistung
    führen.
    Laut Helmut Gießl bringt ja die G-Tech Ladedruckdose anscheinend nichts, da
    die Software angepasst werden muß (Auskunft von meinem Händler)
    Hintergrund war der, dass ich die Dose bei Umrüstung auf Esseesse gleich
    mitgeordert hätte.


    Gruß Iggi

  • @Zweeny,


    mit der Leistung vom Esse auf RS-Kit sollte so sein. Mir ist von Hr. Gießl nix anderes bekannt... D.h. die 181-183PS sollten dann rauskommen!
    Die 167-168PS und ca. 275Nm vom Esse mit Komplettanlage sind gemessen worden.


    Der LD-Verlauf ist nicht immer 100% ausgegoren. D.h. es kommen im 4. und 5. Gang beim Beschleunigen aus tiefen Drehzahlen manchmal zu Peaks von bis zu 1,35bar. Das bedeutet dann, dass er beim Peak zwar schiebt, aber nicht voll bzw. subjektiv dem LD entsprechend. Bis die ECU etc. nachregelt hat, d.h. auf ca. 1,2-1,25 bar reduziert, dann drück er voll...
    Ich verstehe das beim Wechsel der Druckdose zwar nicht ganz, warum durch die andere (härte) Federkennline die ECU darauf absgstimmt werden muss, aber wäre es möglich, dann würde ich (nur) die Dose wechseln...


    Gruß,
    Jürgen

    Abarth 500 Esseesse, weiß, ESTETICO rot, 17“ Speichendesign, Leder rot-schwarz, Navi Blue&Me, Klimaautomatik, Aut. abbl.Innenspiegel, Spur VA/HA +10mm, G-Tech ESD + Cuprohr

  • 500_AbArth


    Nicht dass wir uns missverstehen. Die 180-183 PS von G-Tech habe ich nicht
    angezweifelt.
    Ich dachte mir nur, beim Esseesse Kit wäre ein wechseln der Ladedruckdose
    ebenso von Vorteil. Mein Händler hatte dann von G-Tech die Auskunft bekommen,
    dass nur in Verbindung mit der G-Tech Software ein Leistungsvorteil zu
    bemerken wäre. Beim Esseesse würde sie nichts bringen.
    Ich frag mich nur, ob man beim Esseesse + G-Tech Auspuff komplett+
    Ladedruckdose+ überarbeitetem Luftfiltergehäuse nicht ebenso an die RS
    Leistung kommt, ohne die G-Tech Software verwenden zu müssen ?
    Vielleicht will man bei G-Tech gerade dies verhindern und sagt, die
    Dose bringt beim Esseesse nichts. Weil effektiv würde man sich ja 600,-Euro
    für die Software sparen und hätte weiterhin die Garantie von Abarth


    Gruß Iggi

  • Hi Iggi,


    M.E. bringt die Dose oben raus keine Mehrleistung! Lediglich im unteren Drehzahlbereich steht mehr Drehmoment zur Verfügung.


    Das Ansauggehäuse ist bei mir auch modifiziert. Ob ich dadurch ein paar Pferde bei Nenndrehzahl mehr hab ??? ;-)
    M.M. nach generiert man mit dem Serien-ESSE-Steuergerät lediglich nur noch durch einen 200-Zellen-Kat messbar mehr Leistung - ca. 175+PS bzw. 285Nm. Ich behaupte mal, dass das Auto damit min. so gut geht, wie mit RS-Kit und Serienkat ;-))!



    Gruß,
    Jürgen

    Abarth 500 Esseesse, weiß, ESTETICO rot, 17“ Speichendesign, Leder rot-schwarz, Navi Blue&Me, Klimaautomatik, Aut. abbl.Innenspiegel, Spur VA/HA +10mm, G-Tech ESD + Cuprohr

  • Zitat

    Original von malibu426
    Meines Wissens drückt der esseesse auf der Rolle ca. 155 PS (am Motor)!


    D. h. alle Zusatzsteuergeräte bringen hier mit einem plus von 20% schon mehr, als der esseesse bringt. Zudem stehen bei dem normalen Abarth etwas mehr PS als auf dem Papier an.


    und gehen dann doch schlechter als der Esseesse :D
    Zaubern können die "Anderen" auch nicht.

  • Sorry, aber die 155PS an der Kurbelwelle halte ich für nicht realistisch!


    Folgend sind Messwerte welche G-Tech gemessen hat! Was andere Prüfstände ausspucken, weiß ich nicht...


    Die Esse bringen dort ziemlich genau die 160PS (157-161PS) DIN-PS. Nm um die 265. Die Verlustleistung liegt bei ca 35PS. Die Motorleistung ist u.a. natürlich abhängig/beeinflussbar von der Ansaugtemperatur, diese kompensiert die Formel zur DIN-Leistung wieder...


    Die Serien-Abarths streuen meßbar stärker nach oben: 140-145PS und 230-235Nm.




    Gruß,
    Jürgen

    Abarth 500 Esseesse, weiß, ESTETICO rot, 17“ Speichendesign, Leder rot-schwarz, Navi Blue&Me, Klimaautomatik, Aut. abbl.Innenspiegel, Spur VA/HA +10mm, G-Tech ESD + Cuprohr

    Einmal editiert, zuletzt von 500_Abarth_ ()

  • Zitat

    Original von Zweeny


    und gehen dann doch schlechter als der Esseesse :D
    Zaubern können die "Anderen" auch nicht.


    Bitte nicht Äpfel mit Birnen vergleichen!


    Wenn Du auf den Vergleichstest mit Schnorr anspielst. Schnorr hat zum einen seine Hausaufgaben nicht richtig gemacht und hat durch die anderen Felgen und Reifen zum einen eine nicht unerheblich längere Endübersetzung und sicher noch ein höheres Gewicht der Felgen. Diese beiden Faktoren (Übersetzung und Gewicht von bewegten Massen)sind maßgeblich an der Beschleunigung beteiligt.


    Ich hätte gerne den Test gesehen, wenn beide Autos wenigstens die gleichen Räder gehabt hätten ...

  • Ich dachte 17 Zoll sind 17 Zoll?
    Oder gibt es dann trotzdem Abrollunterschiede? 8)
    Wäre echt cool.
    Und somit habe ich Äpfel mit Äpfeln verglichen.
    Ich glaube kaum dass die OZ Felgen schwerer sind als die Esseesse Felgen.
    Und angespielt habe ich auf nichts und niemanden.
    Aber Schnorr kenn ich auch :D


  • Wenn Du von einem Vergleich sprichst, welchen meinst Du?


    Der esseesse hat serienmäßig 16 Zoll.


    Aber ich will nicht länger über Details sprechen, das macht nur Sinn, wenn alle darüber Bescheid wissen. ;)

  • Zitat

    .....
    Der esseesse hat serienmäßig 16 Zoll.


    Kurze Frage: wie kommst du auf diese Info? Soviel ich informiert bin hast du beim Kit 17 Zoller dabei (entweder weiß oder titan).


    greets

    Nicht immer die großen Dinge im Leben machen Spass ...


  • der esseesse hat 17 Zoll- wie schon geschrieben

    Gruß Joh

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