Leistungssteigerung MTA Getriebe

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Feiertag?
  • Hallo Freunde, habe gerade mit Pogea telefoniert. Wollte meinen Abarth ein bisschen mehr Leistung verpassen. Nur sagte er mir das die nicht mehr, als 190 Ps aushalten, weil das Getriebe zu heiß wird!
    Romeo Ferrari hätte 17 Fahrzeuge wieder umgerüstet aufgrund des Fehlers. Max. würden 190 Ps gehen, ab 195 Ps schaltet sich das Getriebe auf N und kann nicht mehr verändert werden. Habt ihr auch solche Erfahrungen gemacht?

    Mein Abarth 595: Competizione MTA 246 PS 366 NM
  • Pogea


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    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • hahahahaha Fan-Girls <3 ASeppi :top: <3


    Ruf Eduard im geschäft an :) das beste überhaupt

    Mein Abarth Punto Evo: BMC Airfilter , Spurverbreiterung HA 30mm , Superprint AGA , Kennfeldoptimierung Mazza 2 - 2xx +PS - 350+ NM , HG Ansaugbrücke , Us-Standlichter, Kw-Fahrwerk,
  • Geht auf jeden fall


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  • find ich auch. dann könnten wir ihn alle Fragen wieso er so ein arrogantes A***och ist...


    Was soll ich denn damit anfangen?
    Ich weiß garnicht um was sich diese Diskussion dreht.
    Über Eduard lässt sich viel sagen, mir ist das aber egal? Mich interessiert Pogea Racing, und die stellen nunmal sehr geile Produkte her.

    Mein Abarth 595C: Competizione in nero scorpione, Verdeck grigio
  • Jup, selbst VW könnte sich was abschauen von den Produkten *Achtung Insider* :D

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr
  • Ich hab die Getriebe nie direkt verglichen, aber das sollten auch C510 Getriebe sein (zumindest laut eLearn).
    Laut ePer haben aber der 160PS 500 Abarth und der Tributo Ferrari andere Teilenummern.
    Die Getriebeelektronik vom Competizione mit der des Tributo Ferrari hingegen sind identisch (gleiche Teilenummer).


    Habe noch keinen so'n Fall in der Kundschaft gehabt, werde mich aber mal umschauen, ob ich dazu noch was finde.


    Möglich ist es sicherlich, dass die Elektronik da dicht macht.
    Wäre interessant zu wissen, mit was für einen Fehler die aussteigen.

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