Leistungsunterschiede

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  • Wie ich bereits vor einigen Tagen geschrieben hatte, möchte ich meinen Fuhrpark um einen Competizione erweitern. Die Unterschiede bezüglich Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit der Modelle verwundern mich aber etwas. Es geht hier zwar nur um die Papierform und spielt in meiner realen Welt keine entscheidende Rolle, dennoch hätte ich die Unterschiede gerne erklärt.


    Custom: 140 PS, 0-100 km/h in 7,9 sek, Höchstgeschwindigkeit 205 km/h, Drehmoment 206 Nm bei 3000 U/min.
    Turismo: 160 PS, 0-100 km/h in 7,4 sek, Höchstgeschwindigkeit 210 km/h, Drehmoment 230 Nm bei 3000 U/min.
    Competizione: 180 PS, 0-100 km/h in 6,7 sek, Höchstgeschwindigkeit 225 km/h, Drehmoment 250 Nm bei 3000 U/min.


    Zwischen Custom und Turismo liegen 5 km/h Geschwindigkeitsunterschied und 0,5 sek bei der Beschleunigung, zwischen Turismo und Competizione sind es 15 km/h und 0,7 sek, obwohl die Steigerung in der Motorleistung jeweils 20 PS beträgt. Besonders der Unterschied in der Höchstgeschwindigkeit zwischen Turismo und Competizione erstaunt mich, da hier ja der Luftwiderstand schon stärker wird.

  • Unterschied liegt im Turbolader, Custom und Turismo mit IHI, der Competizione hat den vor allem oben rum bedeutend stärkeren GT1446 verbaut.



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    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Der 180 ps hat durch den grösseren lader ein grösseres Turboloch.so bist ca 3500. Das merkst du kurz beim anfahren. Danach drückt zumindest meiner bis 1.8 bar im overboost und geht sehr ordentlich bis 180. Dann wird er etwas zäher. Echte 225 hab ich noch nicht geschafft, wobei ich es auch noch nicht wirklich probiert habe

    Mein Abarth 595C: Competizione 180PS, Rekord Monza, Podio Blau, Sabelt braun, Xenon, Interscope, Navi, 12 Uhr Flagge, Bremssättel Gelb, KW V1
  • Aufmerksam gelesen steht aktuell im Datenblatt und in der Preisliste fuer die 140 PS 206 Nm bei 2.000

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

    Mein Abarth 500: Sie wurden verwarnt Umgangsform: Angriffe im Beitrag gegen Forumpartner und Unterstellung Illegaler Vorgehensweise gegen die Firma.
  • Vielen Dank für Eure Antworten. speedy, meine Angaben bezogen sich - außer dem Competizione - auf den Katalog 2-2014 und die darin gemachten Angaben, habe ich leider vergessen zu erwähnen.

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