LLK welche sind zu empfehlen?

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Feiertag?
  • Servus!


    Der Preis, den du bei ebay erhalten hast, war eine Sonderaktion zur Essen-Motorshow!


    Solltest du bei HG-Motorsport anrufen, dann sollte dir der Preis von 599,00€ zzgl. Versand genannt werden ...


    Wie geschrieben, erhaltet ihr das Set bei mir für 550,00€ inkl. Versand!
    Ihr erhaltet die Original-Rechnung von HG-Motorsport! Bezahlund direkt an HG !


    Grüße, Michael!


    PS: Bilder weiterer umgebauter Fahrzeuge mit HG-Kühlern folgen!

  • Jetzt interessieren mich aber doch mal noch ein paar Sachen.


    Was hat es mit einem Bar'n'Plate LLK auf sich?
    Was ist der Unterschied beim HG Motorsport LLK?


    Gibts auch "Diagramme" mit Fakten? Ich meine die Kurve mit den drei Farben ist zwar schön, aber kommt einfach aus der Marketingabteilung und sagt eigentlich auch nichts aus!


    Was wäre der Vorteil eines WLLK?
    Was gäbe es dort zusätzlich zu beachten oder an Hindernissen?


    Grüße
    *neugieriger* Steppi

  • Auf der HG Homepage findest du die Unterschiede sehr ausführlich beschrieben, die bieten auch barnplate LLK an, also wird es ziemlich objektiv sein:


    http://www.hg-motorsport.de/sh…id9923bgdu96437bt80lcskn0




    Sie haben aber nur für den 500 einen fertigen LLK im Programm, wegen GPA müsste man nachfragen ob da was passendes zu haben ist.

    Mein Abarth Grande Punto: GPA mit IHI-Lader

    Einmal editiert, zuletzt von luchs ()

  • Beim GPA tut es jeder Standard-LLK aus dem Zubehör, der nicht größer ist als 700mm breit und 230mm hoch.


    Auf meiner Page habe ich da eine etwas ausführlichere Doku mit Bildern eingestellt.
    KLICK FÜR DOKU


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.
  • Zitat

    Original von MiTo_TBi
    Beim GPA tut es jeder Standard-LLK aus dem Zubehör, der nicht größer ist als 700mm breit und 230mm hoch.



    Das verstehe ich grad nicht.


    Wieso bringt beim 500er, der LLK oben richtig viel und beim GPA tuts dann wieder ein Standard-LLK? Der LLK und deren Prinzip bleibt doch das gleiche. Liegt doch nicht am Auto??

  • Servus!


    also beim 500er sitzt der LLK ja rechts und links in der Stoßstange original! Durch den Einbau eines FMIC (Front Mount Intercooler) sitzt dieser besser im Fahrtwind und kann dadurch die Temperatur der Luft stärker verringern!


    Dann gibt es noch die unterscheide der LLK´s, welche eingebaut werden ... hier kommt es drauf an, was du vor hast, bzw. wie viel Leistung du zudem erzielen möchtest!


    empfehlen kann ich dir einen vom Prinzip des HFR-Kühlers, sehr starker Luftdurchlass und starke Kühlung! (bereits im Rennsport erprobt - siehe Alfa-Team!)
    Der Plate Kühler ist gut, aber nicht perfekt ... dieser macht seinen Preis durch Masse der Fertigung!


    MiTo_TBi : ich könnte mit dir wetten, dass wenn du einen Kühler dir anfertigen lässt, du noch um einiges mit der Temperatur runter kommst!!!


    Grüße, Michael

  • Hi Michael,


    Da du dich ja mit dem Thema auszukennen scheinst, kurze Frage, ob du irgendwelche vorher/nachher Messungen hast, die die erwaehnten Vorteile belegen.


    Ich bin gerade aus mehreren Gruenden daran interessiert einen LLK zu verbauen, wuerde aber auch gerne wissen was fuer Leistungsspruenge oder Leistungskonstanz man da erwarten kann.


    Danke!

  • Servus!


    Leider konnte ich es nicht mehr erwarten, dass Set einzubauen, von daher konnte ich keine Messung machen!


    Sorry! Aber den Einbau eines LLK-Set egal von welchem Hersteller kann ich nur wärmstens empfehlen!!!

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