hier eib paar fotos von meinem Luftfilter (Pfeifer Racing):
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Und und ? wieviel PS dabei
Muss etwas geandert werden -
Der perfekt verlegte Kabelsalat begeistert mich.
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Wie sieht es genau auf der Höhe aus wenn du jemanden bei Regenfall in der Gischt nachfährts und der Motor Wasser ansaugt?
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Zitat
Original von scorpiontuning
Wie sieht es genau auf der Höhe aus wenn du jemanden bei Regenfall in der Gischt nachfährts und der Motor Wasser ansaugt?hab ich mich auch grad gfragt. hat er halt dann an wasser gekühlten turbo :confused: :confused: vorallem stell i ma den filterwechsel cool vor stoßstange runter usw....
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also mit meinem Turbolader braucht das Auto einfach mehr und vorallem frische Luft. Der originale Filter ist viel zu klein (ist der vom Panda) und saug nur warme Luft :confused:. Der Filter bekommt frische von vorne weil ich ein Assetto Corsa Grill verbaut habe. Das Wasser (auch wenn man nicht meint)kommt nich so schnell an den Filter, Fotos koennen täuschen.
Dazu ist der Sound genial, muss mal ein video machen -
Sowas in der Art hatte ich mal bei meinem Vorgänger-Auto.
Da haben mir dann viele von abgeraten, denn spätestens wenn ein entgegenkommendes Auto durch eine Pfütze brettert, ist Wasser in der Ansaugung vorprogrammiert.
Ob das beim Turbo tatsächlich schädlich ist, das weiß ich nicht. -
Also ich sehe dort einfach nur einen offenen Luftfilter der im Wind hängt. Vom Grundsatz her ist eine freie frische Ansaugung natürlich das beste. Aber Leistung bringt es 1:1 so viel, als wäre der offene Luftfilter z.B. in Form einer BMC CDA direkt am Turbo mit weiterbestehenden direkten Frischluftschlauch natürlich. Denn das ist einfach nur Sinnlos umständlich, denn um mal kurz den Luffi zu reinigen muss ständig die ganze Stoßstange ab. Aber nichts für Ungut! Die Idee war schließlich schonmal da, hätte nur durchdachter umgesetzt werden können
Nachtritt:
Da wurde auch extra ein Rohr für die 2 + Blow-off Rückluftführung angefertigt. Die Zwei Entlüftungen brauchen keine Rückführung, total sinnlos. Wenn das Blow-off unbedingt weiter Rückführen soll, gibt's da auch spezielle BMC's mit Anschluss. Dann ist das auch eine optisch und technisch perfekte Lösung. Denn: Soviel wie nötig, so wenig wie möglich -
Zitat
Original von defg1
hab ich mich auch grad gfragt. hat er halt dann an wasser gekühlten turbo :confused: :confused: vorallem stell i ma den filterwechsel cool vor stoßstange runter usw....
häh ich dachte der turbo ist so oder so wassergekühlt
offener luftfilter sieht gut aus aber bringen tuts wohl eher nüx
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Zitat
häh ich dachte der turbo ist so oder so wassergekühltja ist er auch nur wenn sich der filter mit spritzwasser vollsaugt, ist´s glaub ich auch nicht so gut, wenn´s dann event. tröpfchen in richtung turbo über die luftzufuhr zieht(evnt. liege ich auch falsch )
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Zitat
Original von defg1
ja ist er auch nur wenn sich der filter mit spritzwasser vollsaugt, ist´s glaub ich auch nicht so gut, wenn´s dann event. tröpfchen in richtung turbo über die luftzufuhr zieht(evnt. liege ich auch falsch )
naja gibs halt ne wassereinspritzung muahahahahahah
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also ich bin schon viele KM mit dem Filter gefahren und habe gar keine Probleme.
Mit dem originalen Filter war ich nicht zufrieden, viel zu viel warme Luft saugt der Motor, das merkt man deutlich nach 2 Runden auf der Rennstrecke. Natuerlich so ein Filter lohnt sich nur ueber die 200 PS mit einem grossen turbolader. Ich fahr meien Wagen nicht jeden Tag, mehr am Wochenende wenn es nicht regnet -
Ja also wenn du eh nur damit auf der Rennstreck usw Fährst dann würd ich einen Scheinwerfer rausschmeißen.
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Zitat
Original von Tiefflieger
Ja also wenn du eh nur damit auf der Rennstreck usw Fährst dann würd ich einen Scheinwerfer rausschmeißen.wo is dieser verdammte "gefällt mir" button ????
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Habe ich mich auch schon oft gefragt
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