Abarth Forum

Habe des öfteren probleme mit der Motorkontrollleuchte,heute mal wieder an samt den meldungen Hill holder blabla....
Hatte es vor ca 1 jahr schonmal,und das komische war,wenn ich die sporttaste gedrückt habe hat das Auto von alleine gas gegeben und wenn ich gekuppelt habe und den rückwertzgang eingelegt habe hat das Auto auch von alleine gasgegeben.
Die haben mir damals den Turboladerschlauch gewechselt und es lief.
Heute ist die Leuchte wieder angegangen während ich gebremst und gleichzeitig gas gegeben habe mit sammt der Hillholder blablas,also nach hause gefahren und sofort den Schlauch überprüft,und siehe da er war nicht richtig auf dem Turbo,ich dachte ok fehler gefunden.Zwichenzeitlich hatte ich auch die Batterie abgeklemmt um den fehler zu löschen,nach ca 30 min Auto gestartet und Leuchte noch an incl alleine gas geben bei sport oder gang einlegen.
Vor ein paar wochen hatte ich das auch und beim auslesen kam irgendwas mit Drosselklappenwert.Zündkerzen wurden gewechselt und er lief wieder bis heute....
Für eure Tipps bin ich sehr dankbar und würde mich freuen wenn ich das problem morgen lösen kann da ich am Samstag 9.9 an einen Trackday in Meppen angemeldet bin.

Ein Kollege von mir hatte auch immer ein Aufleuchten der Motorleuchte,
Hill Holder alles dabei, ging aber von allein wieder aus und kam sporadisch.
Auslesen ergab auch Drosselklappe!
wurde getauscht und die Sache hatte ein ende.
LG

Hatte vor kurzem auch diese Fehlermeldungen. Auslesen ergab auch Drosselklappe. Haben diese getauscht und seitdem ist Ruhe.

Die Fehlermeldung sagte unterschiedliche Werte zwischen Abgriff 1 und 2. Hab bei der alten mal die Klammern gelöst und das Teil aufgemacht, der Abgriff war ziemlich verstaubt vom Abrieb der Kunststoffzahnräder deshalb wahrscheinlich auch unterschiedliche Werte.
Würde es erstmal mit reinigen des Abgriff versuchen.

Habe die alte Drosselklappe mal aufgemacht für Fotos.
Allerdings ist sie auf den Fotos schon gereinigt, denke aber man kann trotzdem erkennen worum es geht und wo das Problem iegt.
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Bei mir war der Abgriff im Deckel total verstaubt vom Abrieb der Zahnräder, deswegen kam der Fehler unterschiedliche Werte zwischen Abgrif 1 und 2.
Wenn die Drosselklappe Fehler meldet kommen halt die anderen Systeme als Fehler dazu, die wissen müssen wo die DK steht, wie ABS, Hill Holder usw. hatte bei mir auch Einfluss aufs MTA.

Hab noch ne drosselklappe da