Mehrere Fragen zu möglichem Abarth-Projekt :-)

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  • Fehlt wieder was! Was ist denn hier los? Glaube mein IPad spinnt.

    ===================== The speed was right, but the corner was too tight! 8| :wacko:

    Mein Abarth 595C: 595C Competizione MTA, Record Grau, Sabelt Stoff, Beats, Navi 7", Felgen 17" Supersport 12 Speichen Mattschwarz, Apple Car Play, Estetico Matt-Grau, Brembo schwarz
  • Zum Driften ist er wohl nicht sonderlich geeignet, aber man kann ihn ja (wie fast alle Wagen) seinen Wünschen entsprechend ändern.
    Du sagtest das er dir bei der Probefahrt Spaß gemacht hat, also sollte er doch eigentlich passen.
    Zum Verbrauch - meine Frau fährt den mit rund 6L/100km.
    Gruß
    Andreas

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  • Da wirst du wohl "verapplet" :whistling:
    Nein, den Wagen quer durch die Gegend schmeißen natürlich nicht. Mit Grenzbereich meine ich eher, wo man vom Auto doch stark zu spüren bekommt, um was es sich hier für ein Konzept handelt und man mit den Vor- und Nachteilen konfrontiert wird. Auf der Landstraße gibts ganz klar Grenzen und ich bin auch nicht bekloppt :party:. Zum Beispiel macht eine Elise auf der Landstraße ja auch schon tierig spaß, ohne, dass ich sie bei 120 in den Drift schmeißen muss..
    Aber du sagst es, es ist schwer zu Beschreiben was ich eigentlich genau will, es gibt aber auch nie nur eine Lösung.. Und alle Wünsche in einem einzigem Auto zu kombinieren, das geht garnicht. Irgendwo muss der Kompromiss gemacht werden. Aber eins kann ich klar sagen: Der faktor Charakter und Emotion, halt italenisches Auto, ist für mich ein sehr überzeugender Punkt, das zeigen mir meine Ex-Alfas und fiats und leidensfähig, muss man da immer irgendwo sein :D

    Einmal editiert, zuletzt von stefkorn ()

  • Ja, das stimmt wohl.
    Meiner Meinung nach gibt es in dieser Fahrzeugklasse zwar viele schnellere/bessere - aber nur wenig spaßigere Autos.

    ===================== The speed was right, but the corner was too tight! 8| :wacko:

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  • Entweder das Gefühl stimmt, wie z.B.. - Freude beim Anblick des Wagens, Freude beim "Einsteigen" /je nach Sitz :thumbsup: , Freude beim" Schlüsselumdrehen" , Grinsen und vor allem Genießen beim "Fahren" - oder Gefühl stimmt halt eben nicht .... dann Finger davon lassen ! - wer keine , oder nicht mal ansatzweise eine emotionale Verbindung zu seinem Wagen hat, wird nie "zufrieden" sein . Mit zufrieden sein - meine ich bestimmt nicht, das ggf. mögliche oder sogar empfehlenswerte Optimierungen vorzunehmen...


    LG Kathi :)


    PS: So wie sich dein Beitrag liest, würde ich Dir empfehlen keinen Abarth zu kaufen...

    Mein Abarth 595: nur bunt, alles Serie #wasichNOCHnichtgekillthabe:AntenneimSeitenfenster
  • Entweder das Gefühl stimmt, wie z.B.. - Freude beim Anblick des Wagens, Freude beim "Einsteigen" /je nach Sitz :thumbsup: , Freude beim" Schlüsselumdrehen" , Grinsen und vor allem Genießen beim "Fahren" - oder Gefühl stimmt halt eben nicht .... dann Finger davon lassen ! - wer keine , oder nicht mal ansatzweise eine emotionale Verbindung zu seinem Wagen hat, wird nie "zufrieden" sein . Mit zufrieden sein - meine ich bestimmt nicht, das ggf. mögliche oder sogar empfehlenswerte Optimierungen vorzunehmen...


    LG Kathi :)


    PS: So wie sich dein Beitrag liest, würde ich Dir empfehlen keinen Abarth zu kaufen...

    Also was das angeht, find ich den Wagen ja grandios. Vielleicht hab ich mich hier falsch ausgedrückt und etwas zu viel über die Nachteile gelästert und das Bild von einem verrücktem Heizer hinterlassen 8o Dem ist wirklich nicht so. Der Wagen hatte gleich auf den ersten metern einen charme, wie ich es bei keinem anderem Auto bis jetzt kannte. Und wie gesagt, ich bin ja auch absolut Fan von italienischen Autos und hatte bis jetzt auch nie was anderes und kenne es daher, dass es in einer Klasse bessere Autos gibt, die aber lange nicht so spaß machen aufgrund ihres Charakters :) Nur ist es eben so, dass ich mir einen kleinen fahrdynamischen Fortschritt gegenüber meinem alten Auto erhoffe und daher wollte ich hier auch fragen, in wie weit man beim Abarth Charakter und gute Fahrdynamik vereinen kann :top:
    --
    Mal eine andere Sache: Gibt es irgendwelche "Bauernregeln" bis zu welchem Kilometerstand diese höheren Leistungssteigerungen ala 200 ps+ vorgenommen werden sollten/könnten? Die Frage gefällt mir selber schon nicht ganz :rotfl: , es hängt ja davon ab wie der Wagen vom Vorbesitzer bewegt wurde.. Trotzdem: Gibt es da irgendwelche äußerungen von den bekannten Tunern oder irgendwelche Meinungen? An sich hab ich den Eindruck, der Motor scheint sehr robust zu sein und je nach Tuning, kommt eh ein größerer Turbo, diese Schwachstelle wäre damit schonmal erledigt.

  • als Motorradfahrer da eh relativ leidensfähig


    beispielhaft verweise ich auf die Buell XB12. Mit dem Ding ist/war man konzeptbedingt auch nicht vorn dabei, hat sich aber sau geil angefühlt und fett Spass gemacht.
    Da wo ich gerne fahre braucht's nicht mehr, egal ob Moto od. Auto. Die meisten sog Sportwagen sind inzwischen zu fett (breit) - ein 718er ist für mich wie eine GS, digital und narrensicher :boring:

    Grenzbereich meine ich eher, wo man vom Auto doch stark zu spüren bekommt


    Das geht beim 500er Abarth (serienzustand) bei Lastwechseln (Bremsen, Gaslupfen) in z.B. flott gefahrenen Kurven zuweilen recht heftig bis nasse Hose.
    Hier helfen härtere Buchsen die Fuhre zu beruhigen und Nick- bzw. Wankbewegungen zu minimieren. Für mich eine Basismodifikation für mehr Spass und Sicherheit.

    Auf der Landstraße gibts ganz klar Grenzen


    mit guten Reifen kaum noch ... vgl. supermoto mit supercorsa ;)


    Abarth 500 für mich emotional ganz großes Kino - max. understatement und Sympathie als Dr. Jekyll resp. Überaschnung bis Verzweiflung als Mr. Hide :D

    Mein Abarth 500: macht gute Laune ... !
  • Leistungssteigerungen ala 200 ps+


    ich kenne 220+PS Abarth's mit über 120.000 km.
    Meiner (50.000km) bekommt im Sommer ggf nochmal einen kleinen Nachschlag, obwohl die 200PS im grunde völlig ausreichen.


    Ich verweise mal auf die ersten BMW F1 Turbos aus grauer Vorzeit. Da hat man alte Motorblöcke aus der Serie verwendet, um Fehler (Lunker, etc) auszuschließen.
    Will sagen, ist die Basis gut und gut gewartet kann man jederzeit pimpen !

    Mein Abarth 500: macht gute Laune ... !

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