mein Abarth springt nicht mehr an.

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Feiertag?

    Hi Zusammen,
    Ich habe seit gerade eben, folgendes Problem:


    Nach dem Sport musste ich nochmal in die Firma, nachdem ich dort angekommen bin habe ich mein A500
    ausgemacht und bin reingegangen. Keine zwei Minuten später wollte ich den Wagen wieder starten aber es ging nicht.
    Es gab lediglich eine Art summen aus dem Motorraum bzw. in der gegen um das Tacho herum.
    Der Wagen hat beim Schlüssel umdrehen nicht mal mehr versucht zu zünden. Nach mehreren Versuchen ging auch irgendwann das Display an und dieses hat direkt mehrere Meldungen durchgegeben:


    -ABS nicht verfügbar
    -EBS nicht verfügbar
    -ESP nicht verfügbar
    -Hill Holder nicht verfügbar
    -irgendwas mit Treibstoffsperre oder so nicht verfügbar.


    Des weiteren blieb das Zeichen für die Motorsteuerung am Leuchten. Öl ebenfalls.


    Der Kofferraum ließ sich ebenfalls nicht öffnen und der Schlüssel funktioniert über die Fernbedienung auch nicht mehr.


    Kann mir vielleicht jemand helfen

    Mein Abarth 500: Bj. 2011, Grigio Campovolo, Kit Estetico Schwarz, Carbon-Spiegelkappen, Schwarze Rückleuchten, Record Monza, Orig. 17" Felgen, Sabelt Sitze, Interscope Soundsystem, Tuning: noch keins...coming soon :)

    Das hatte ich vor ein paar Tagen auch X( Jedoch lag es daran, dass ich es irgendwie geschafft habe über Nacht das Licht an zu lassen :wacko:
    Ich würde es mit Starthilfe versuchen...

    Wenn du den Schlüssel dann auf start drehst, gehen die Tacho Lampen aus oder flackern sie??
    So aufs erste würde ich auch sagen es ist die Batterie. Kann aber auch Anlasser oder Zündschloss sein!!!

    Mit Ferndiagnosen ist das so ne Sache, aber ich würde bei der Summe an Fehler erst mal nach der Stromversorgung/ Batterie sehen.
    Beim Überbrücken kann es durchaus noch zur Unterversorgung beim starten kommen, so dass selbst das noch Fehler auftauchen.


    Wenn er dann mal läuft, gleich mal die Ladespannung der Lima messen, und beim Fachbetrieb die Batterie unter Last messen lassen.


    Wenn es das nicht war kann weiter gesucht werden, Möglichkeiten gäbe es dann schon noch ein paar, wie z.B. Massekabel oder Sicherung.


    Natürlich müssten dann noch die Fehler wieder in den verschieden Steuergeräten gelöscht werden.


    Good luck

    Die Freiheit der Meinung setzt voraus, dass man eine hat !

    Mein Abarth 500: Rote Spiegelkappen

    HI Zusammen,
    habe den Wagen gerade überbrücken lassen und siehe da, er hat direkt gestartet. Motorkontrollleuchte leuchtet weiterhin. Da ich jetzt leider keine Zeit habe um in die Werkstatt zu fahren (Spedition -> ein Tag vor Feiertag) bin ich eine Runde durch die Stadt gedüst. Anfangs hat der Wagen sich etwas geschüttelt und geruckelt, danach hat er ganz normal beschleunigt. Habe den Wagen soeben wieder abgestellt und siehe da springt nicht mehr an.


    Könnte das dann auch die LiMA sein? Ich werde wohl irgendwie heute noch in die Werkstatt müssen :/

    Mein Abarth 500: Bj. 2011, Grigio Campovolo, Kit Estetico Schwarz, Carbon-Spiegelkappen, Schwarze Rückleuchten, Record Monza, Orig. 17" Felgen, Sabelt Sitze, Interscope Soundsystem, Tuning: noch keins...coming soon :)

    Batterie wechseln! Die ist fertig
    Da kann deine Lima noch so gut laden und du noch so lange herum fahren, wenn die Batterie innerlich zusammen gefallen ist, war's das! Tausch die gegen ne neue und deine Leuchten im Display sollten danach ebenfalls Geschichte sein!

    Sicher steht da nen Fehler drin, kann man aber mittels Leute, die MES haben auch löschen lassen. Muss man nicht für in die Werkstatt und sinnlos Geld abdrücken.
    Lima Spannung messen, geht auch selbst. Bei eingeschalteten Motor, sollten mindestens 14,4v an der Batterie angezeigt werden

    Ja gut das stimmt mit dem MES.
    Lima würde ich mit einem richtigen Gerät testen wo auch die Ampere anzeigt und die Batterie "richtig" belastet werden kann.
    Wobei du schon recht hast, meistens reicht es mit dem Multimeter an der Batterie die Spannung zu messen :top:

    Ich würde die Batterie abklemmen und nur die Batterie mit einem Multimeter messen.
    Bei dem plötzlichen auftreten der Symptome hat die Batterie bestimmt einen Zellenschluss, wenn du unter 11V (pro Zelle 2V, 6 Zellen = 12V) misst war es das wahrscheinlich für die Batterie.
    Sollte die nur Tiefentladen sein, was ich mir nicht vorstellen kann, hilft ein gutes Ladegerät ala Ctek ;)

    Mein Abarth 500: Esseesse Steuergerät + Bonalume Doping , Gewindefahrwerk, Sportluftfilter, Record Monza Edelstahl , Aluschaltknauf, Pop Off-Filter , Klarglasrückleuchten , Depo-Kombianzeige statt orig. Ladedruckanzeige

    Hört sich ganz stark nach toter Bakterie mit Zellenschluß an, hatte ich auch schon an einem Firmenwagen, neue rein und ab geht´s.


    Gruß
    Kai

    8) Hier wird Treibstoff noch mit Liebe verbrannt 8)

    Mein Abarth Punto Evo: Alles, nur nicht normal (wie sein Halter)..... der neunt letzte und seit kurzem ohne Multiair :-)

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