Mein Abarth von unten..........böse Überraschung & Hilfe bei Teilen

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Feiertag?
  • Bei Herrn Gießl reklamieren - würde das aber gleich Anfang dieser Woche machen, da die ab 4. August Betriebsurlaub haben. Im Anschluss wird dein Problem zu 100% erledigt sein und das ist so sicher wie das Amen im Gebet.

  • Heute erster Konntakt mit G-Tech.


    Laut G-Tech endsteht solch ein Schaden nur dannn, wenn da Fahrzeug aufsetzt oder mit dem Unterboden irgendwo langschrappt. Das kann ich selbst nicht sagen, da ich das Auto auch gebraucht gekauft habe, somit ist es nicht auszuschließen.


    Herr Gießl hat mir zwei Vorschläge unterbreitet die in die richtige Richtung gehen. Aber eine komplett neue Anlage gibt es nicht. Genaueres werde ich Hier nicht bekannt geben, nur so viel, das G-Tech ein fairer Laden ist. :thumbup:


    Ärgerlich ist nur, das dort schon so gut wie Urlaub angesagt ist. Also sagt euren Abarth´s das Sie bitte jetzt nicht kaputt gehen sollten ;)

  • G-Tech wie immer :top:

    ** ABARTH 500 Perlmutt weiß mit roter Kriegsbemalung = *** KILL TRIBUTO :evil: ***
    - G-Tech Leistungskit EVO-S (186,9 PS / 304,2 Nm)
    - G-Tech Ladeluftkühler TF-S mit Abarthschriftzug
    - Gewindefahrwerk KW V1 + Distanzscheiben 15mm
    - Abarth Tributo Brembo Kit 305mm , 2-teilig , gelocht
    - Bremsen (hinten) 264mm , gelocht
    - Goodridge Bremsstahlflexleitungen (Rot)
    - AKRAPOVIC ESD + KLAPPENSTEUERUNG
    - OZ Leggenda / matt schwarz (Winter-Setup)

  • für diejenigen die es noch interessiert.


    Erstmal wird nichts passieren da G-Tech jetzt erstmal Urlaub hat, ich hatte ein Angebot bekommen welches gut war, aber für mich ein Kompromiss wäre.
    Also wird erstmal ein neues Flexstück eingesetzt und gewartet bis Herr Gießl erholt aus dem urlaub zurück ist. Dann geht es meinem Zwerg nochmal richtig an den Kragen und er wird, unter anderem, mit der GT550-ST zurück kommen :thumbsup:


    Und das obwohl ich erst auf die Anlage geschimpft hatte, aber ein Gespräch mit Herr Gießl und dem Video hat mich überzeugt.

  • Zitat

    Also wird erstmal ein neues Flexstück eingesetzt und gewartet bis Herr Gießl erholt aus dem urlaub zurück ist. Dann geht es meinem Zwerg nochmal richtig an den Kragen und er wird, unter anderem, mit der GT550-ST zurück kommen :thumbsup:


    GT550-ST ist super :thumbsup: Ich liebe meinen :D

  • Puuhhh, so langsam hab ich etwas die Nase voll von der Abarthqualität.


    Bilanz nach 56TKM :


    2x Radlager hinten
    1x Querlenker beide Seiten
    1x Domlager beide Seiten
    1x Achsmanschetten beide Seiten ( zum Getriebe )
    1x Benzinpumpe


    Das Gewindefahrwerk von KW hat wohl auch ein Knax weg ( Kolbenstange hat Spiel )
    Rost an der Motorhaube
    Rost an beiden Domen "oben".............da stand alles voll Wasser !?!?


    Was ein Shaiz nach nur 56Tkm, das kann doch nicht wahr sein. Mir ist ja bewusst das Fahrwerk, Spurplatten usw. auf die ganzen Lager und Gummiteile gehen, aber das es so heftiog ist, hätte ich nicht gedacht. Vor allem bin ich noch nicht mal ein Raser oder fahre oft irgendwelche Landstraßen zum Spaß. Wer das Ding auf der Strecke bewegt, kann doch bestimmt alle 10.000km eine Komplettbehandlung anwenden ? :thumbdown:


    Also mit Fahrwerk & Co, ist der Abarth mit sicherheit kein Alltagsauto

  • ?? Was machst Du den mit Deinem Abarth ??
    Ich habe zwar nur 35.000 km aber ich habe nicht mal Staub unter der Motorhaube. Da sieht alles aus wie neu. Hört sich an, als ob das was mit Deinem Fahrwerk zu tun hat :S
    Dennoch ist der Wagen für mich ein absolutes Alltagsfahrzeug mit hohem Spaßfaktor :anhimmel:

    "Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe!" (Walter Röhrl)

  • Also dass das Fahrwerk an den ganzen Sachen schuld sein soll, ich weiss net. Hab meinen alten 188er Sporting über 160000km mit nem KW Gewinde bewegt und keinen einzigen Schaden an Fahrwerksrelevanten Teilen gehabt. Oder fährst du viel auf Schlaglochpisten?
    Benzinpumpe is bissle früh aber da steckt man leider net drin.
    Gibts irgendwas auf Kulanz?

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN
  • Was ein Shaiz nach nur 56Tkm, das kann doch nicht wahr sein. Mir ist ja bewusst das Fahrwerk, Spurplatten usw. auf die ganzen Lager und Gummiteile gehen, aber das es so heftiog ist, hätte ich nicht gedacht.

    Ja, so ist das eben :P

    Vor allem bin ich noch nicht mal ein Raser oder fahre oft irgendwelche Landstraßen zum Spaß.

    Solltest du aber ;)

    Wer das Ding auf der Strecke bewegt, kann doch bestimmt alle 10.000km eine Komplettbehandlung anwenden ?

    Wer es auf der Strecke richtig bewegt braucht nach jedem Strecken-Date eine Generalsanierung.... :thumbsup:

    Mein Abarth Grande Punto: GPA mit IHI-Lader
  • es nimmt kein ende mit dieser scheißdreckskarre, ich hasse langsam diesen bumsabarth..........


    heute tüv & Asu...............aber ist nicht drin, weil die abgasuntersuchung ergeben hat das 7,9% ein bisschen viel ist. Keine ahnung was das schon wieder sein soll
    und wieviel kohle ich nocht den haufen kacke mit scorpion drauf stecken soll. :evil: ;( :cursing:

  • Ich kann immer wieder nur betonen das es wohl meeeeggggaaaa Montagsautos gibt. An meinem war bis jetzt ein Radlager hinüber! Das war es!


    lg

    FORTUNE FAVOURS THE BRAVE


    HG Motorsport Ansaugrohr, Carbon Airbox, LLK HFR S Series +, G-Tech S-Kit, G-Tech Wastegate, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Goodridge Stahlflex, ATE Ceramic Beläge,.......

  • Bemerkenswert auch dass es Autofahrer gibt, denen es gar nicht auffällt wenn ihr Auspuff am Flexrohr beinahe komplett abgerissen ist. Das muss doch dort raustrompeten wie eine ganze Herde wütender Elefanten..... :party:

    Mein Abarth Grande Punto: GPA mit IHI-Lader

    Einmal editiert, zuletzt von luchs ()

  • :pinch: Das ist dann schon nervtötend.


    Wenn du sehr wenig Bodenfreiheit hast, ist die Wahrscheinlichkeit gross, dass du dir auch die neue Auspuffanlage abreisst oder beschädigst. Du könntest das Gewinde höherschrauben oder die Auspuffanlage modifizieren lassen.
    Wie sieht das eigentlich bei den Rally-500ern und beim Assetto Corse aus?


    (Ich hab mir früher regelmässig Auspuffe abgerissen oder zerbeult :thumbsup: )

    Mein Abarth Grande Punto: GPA mit IHI-Lader
  • Nach gut zwei Jahren ist das Flexrohr meiner stradale-Anlage auch hin... :thumbdown:

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