Mein neues Fahrwerk...

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Feiertag?
  • Nach Serie und EsseEsse jetzt ein "richtiges" Fahrwerk... 8)

  • Is von René grundeingestellt und um Welten besser als EsseEsse.
    Mal sehen wie es mit den Uniball-Domlagern wird...
    Kann es aber noch weicher stellen...
    Oder für die Strecke hart 8)


    Der Preis: 2x Bilstein B14 und 1 lecker groß Essen gehen ;)

  • Zitat

    Original von Monzta
    Mal sehen wie es mit den Uniball-Domlagern wird...


    Haste mal ein Foto von den Uniball-Domlagern? Auf dem Foto haste doch noch die serienmäßigen Lager montiert,oder?


    Ich hatte im Sommer, diesen Jahres, mal Kontakt mit K-Sport diesbezüglich. Da haben die mir gesagt, das es nicht möglich sei verstellbare Domalager für den A500 anzufertigen.

    Schönen Tach noch,
    manni :)


    Altes Sprichwort in der Emilia Romagna: "Willst du Glück für einen Abend, betrinke dich. Willst du Glück für ein Jahr, nimm dir eine neue Frau. Willst du Glück für ein ganzes Leben, kauf dir einen ABARTH.."

  • Supi!
    Wenn ich das nächstemal dort vorbei Rolle (eigentlich 2x die Woche) muss ich auch mal rein schauen.


    Die haben aber ganz schön angezogen.
    188er damals kamen die Fahrwerke noch 799€.
    Mittlerweie ist das ja scheinbar KW V3 Niveau.


    Produziert K-Sport mittlerweile eigentlich selbst oder sind das immernoch gelabelte D2-Fahrwerke?


    Ist das Gewinde jetzt Edelstahl oder immernoch Stahl?


    Bin sehr auf einen ausführlichen Bericht von dir gespannt, wenn es dann ne ganze Weile verbaut ist bzw. wenn du das nächstemal bei K-Sport bist, sagst du wie gehabt Bescheid und wir machen nen kleines Abarth-Meeting in Dölzig. ^^ :)


    Wünsch dir aufjedenfall viel Spaß damit.

  • Die Domlagern sind noch in der mache...
    René hat beim Fahrwerkseinbau Maß genommen und schickt sie nach.
    Der Einstellbereich wird nicht so groß sein, da die Öffnung
    im Dom recht klein ist. Mal sehen ob man sie vergrößern kann.
    Bilder werden nachgereicht, sobald ich sie habe...

  • Hey Ho


    sehen ja echt hübsch aus!
    Glaube aber nicht das die dinger das geld wert sind!
    Wo werden die Dämpfer denn hergestellt??


    mfg

  • schön finde ich die Fahrwerkseinstellung mittels Radlastwaage. Über einen Fahrbericht (normale Straße, Rennstrecke) würde ich mich auch freuen.

    Mein Abarth 500: G-Tech RS-S Evo + LLK + GT270-RS, Sperrdiff.
  • Die Fahrwerke werden nach Vorgabe K-Sport in Taiwan gefertigt.
    Also mit dem Fahrwerk ist es wie mit meinem Abarth allgemein:
    bin von Tag zu Tag mehr begeistert!
    Er bremst spürbar später ins ABS, der Popo bleibt da, wo er hingehört nähmlich hinten,
    er ist deutlich komfortabler und das Gefühl beim Kurven fahren ist besser, da weniger Seitenneigung.
    Bei uns im Parkhaus, bei wechselndem Fahrbahnbelag, deutlich spürbar höhere Kurvngeschwindigkeit mit weniger Geräuschentwicklung...

  • Zitat

    Original von Monzta
    Die Fahrwerke werden nach Vorgabe K-Sport in Taiwan gefertigt.


    Hey Ho


    Wäre mir, bei DEM Preis ein KO-Kriterium!


    mfg

  • genau.. weil das in taiwan quasi so ne art buschneger sind und keine plan von nix haben.
    oder kannst du das auch näher spezifizieren wieso das ein KO kriterium ist?

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • Hey Ho


    Wäre mir, bei DEM Preis ein KO-Kriterium!


    ...
    Carrera lässt in China fertigen und Deine, wie meine Kiste werden in Polen
    zusammengeschraubt 8o
    Weil das Fahrwerk aus Taiwan kommt kann es nicht funktionieren!? :?:
    Rate mal wo Deine ganzen HiFi-Hersteller produzieren lassen/ zukaufen :rotfl:


    Ich drehe meine Runde ins Sinsheim, Pause beim DB-Drag und keine Termine bei der
    Industrie, schaue mir die Körbe von Treo, Atomic und Ground Zero an und sehe, bis auf die
    Farbe alle gleich. Und ne Halle weiter ein Stand von nem Asiaten und der hat genau den Korb im
    Angebot! Deswegen können die Woofer aller drei Marken nichts!?


    Es ist in Zug und Druckstufe kombiniert einstellbar, beim runterdrehen vorn verliere ich keine Vorspannung, ich kann den Dämpfer oder das Domlager wechseln ohne vermessen zu müssen
    und ich kann den Sturz im eingebauten Zustand einstellen. Welches Fahrwerk kann das für den Preis noch...


    Wenn es Dir nicht gefällt, schön. Wenn es Dir zu teuer ist, auch gut...
    Aber bitte nicht: es kommt aus Taiwan und es taugt nix...


    MfG Andreas

  • Zitat

    Original von Monzta


    ..., ich kann den Dämpfer oder das Domlager wechseln ohne vermessen zu müssen
    und ich kann den Sturz im eingebauten Zustand einstellen. Welches Fahrwerk kann das für den Preis noch...


    Du hast unten an der Befestigung ein Langloch. D.h ohne dass du dir bei der Demontage eine Markierung machst, kannst auch du bei deinem Fahrzeug nicht den Dämpfer oder das domlager wechseln. Aber selbst das ist ungenau, da die unteren Befestigungsbuchsen des Dämpfers immer etwas Spiel haben und sogar ohne das Langloch kann man mit der Toleranz oft den Sturz bis zu nen knappen Grad einstellen. Daher ist es bei der Demontage eines Federbeins eigentlich immer sinnvoll die Spur neu einstellen zu lassen, da du die alte Position nie wieder zu 100 Prozent findest.
    Den Sturz kann man bei deinem Fahrwerk auch nicht anders einstellen, wie bei auch fast allen Gewindefahrwerken mit Langloch und das wird auch immer im eingebauten Zustand sein- wie denn auch sonst!
    Dein Fahrwerk ist bestimmt nicht schlecht, aber unterscheidet sich in deinen aufgeführten Punkten von keinem anderen Gewindefahrwerk, auch nicht im 400 Euro Segment .

    Gruß Joh

  • Hallo Andreas,


    da hast du dir ja was Schönes aber auch Teures zugelegt.
    Ich wünsche dir viel Spaß damit.


    Das Serie- sowie Esseesse-Fahrwerk ist auf deutsch Sch....!
    Jedes andere Fahrwerk ist bedeutend besser.


    Ob man jetzt ein Fahrwerk benötigt was man in Druck- und Zugstufe einstellen kann muß jeder für sich entscheiden.


    Ich habe die Erfahrung gemacht(bei früheren Fahrzeugen),daß man meist eine Einstellung sucht und diese dann beibehält. Zudem wenn man dauernt Veränderungen vornimmt, kann man auch sehr viel falsch machen.


    Sind das Gas- oder Öldruckdämpfer?


    Die Haupsache ist, du hast jetzt viel mehr Spaß beim Fahren.


    Viel Grüße Gerd

    Mein Abarth 500: "Corsa topi"; 135PS; Rosso Officina; Skydome

    2 Mal editiert, zuletzt von Charly47 ()

  • Hallo Andreas
    Vieleicht bekommen wir ja am Sonntag (Stammtisch)
    das Fahrwerk mal live zusehen ;)
    Bis dann .....
    Lg

    ** ABARTH 500 Perlmutt weiß mit roter Kriegsbemalung = *** KILL TRIBUTO :evil: ***
    - G-Tech Leistungskit EVO-S (186,9 PS / 304,2 Nm)
    - G-Tech Ladeluftkühler TF-S mit Abarthschriftzug
    - Gewindefahrwerk KW V1 + Distanzscheiben 15mm
    - Abarth Tributo Brembo Kit 305mm , 2-teilig , gelocht
    - Bremsen (hinten) 264mm , gelocht
    - Goodridge Bremsstahlflexleitungen (Rot)
    - AKRAPOVIC ESD + KLAPPENSTEUERUNG
    - OZ Leggenda / matt schwarz (Winter-Setup)

  • Leute Leute.... :timeout:


    wenn ihr meint das es das geld wert ist, bitte ist nicht mein Prob...


    aber für das Geld kriegt man wie der Frederöffner selbst sagte 2x Bilstein! Gefertigt und getestet hier im Lande...!(Lohnkosten usw)
    sogar 2x H&R....
    oder 1x Bilstein/H&R und eine profisionelle Fahrwerkseinstellung!


    und für alle die was Asiatisches wollen KW/weitec/ap aber die sind ALLE günstiger als die K-sports dinger


    Der Preis ist in meinen Augen nicht gerechtfertigt!


    ...und was nutzt mir die Optik UNTERM Auto ???



    mfg :angel:


    PS...und keine Angst ich weiß wo einige Hifi-Marken Produzieren lassen!

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