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Gibt es einen halbwegs vernünftigen Lösungsansatz?
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Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Vandre« (18. Juni 2012, 16:55)
@ndy - Also möglicherweise Synchronringtausch. Kann das sein bei einem Neufahrzeug?
Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN
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..klingt nach einem "Grauimport" ...vermute mal aus Polen... ohne Xenon ? ...und das Fz. hat nie eine Üblieferungsinspektion erlebt...Vielen Dank für die (unglaublich) schnellen Antworten!
Wir sind mit der Bahn von Hamburg nach Rotenburg gefahren. Es ist ein Neufahrzeug mit Tageszulassung.
Ich habe gerade mit der Fiat Niederlassung Hamburg telefoniert und einen Termin für Freitag 09.00 Uhr bekommen.
Ich werde über das Ergebnis berichten.
Mein Abarth 695: Tributo Ferrari EZ 11.11.11 ♥ Nr. 44 in Rosso Corse √ Name: ♥ USCHY®♥ https://www.facebook.com/100010713751537/posts/107368949630230/
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Rick Carrigano« (18. Juni 2012, 18:06)
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..klingt nach einem "Grauimport" ...vermute mal aus Polen... ohne Xenon ? ...und das Fz. hat nie eine Üblieferungsinspektion erlebt...Vielen Dank für die (unglaublich) schnellen Antworten!
Wir sind mit der Bahn von Hamburg nach Rotenburg gefahren. Es ist ein Neufahrzeug mit Tageszulassung.
Ich habe gerade mit der Fiat Niederlassung Hamburg telefoniert und einen Termin für Freitag 09.00 Uhr bekommen.
Ich werde über das Ergebnis berichten.
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