Um Komfortabel zu sein, muss die Hütte nicht schwanken wie eine Kuh.
Das Zauberwort heisst in diesem Fall Stossdämpfer.
Mal zum Vergleich: die H&R Tieferlegungsfedern (nicht das Gewindefahrwerk) haben vorne eine Federrate von 35 N/mm. Das ist satte 30% weicher als die 50er Federn von KW.
Und schaukeliges Fahrverhalten kann man H&R Federn sicher nicht vorwerfen. Ich habe die Federn aktuell drin und sie sind bereits erheblich härter als die Serienfedern.
Das einzige Zauberwort das ich kenne heißt "Bitte". Jedenfalls sage ich das immer meiner ziemlich frechen 5-jährigen Tochter.
Davon mal abgesehen kann niemand zaubern, auch Stoßdämpfer nicht.
Eine gelungene Fahrwerksabstimmung ist immer das sinnvolle Zusammenspiel von Federn und Dämpfern. Wenn die Federn für Slalom- oder Bergrennen optimiert sind, wie beim KW Fahrwerk für den Fiat 500, dann kann auch der beste Dämpfer der Welt daraus kein Komfort-Fahrwerk machen.