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Mazza Engineering
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Freitag, 21. Februar 2014, 10:31

Monza System nachrüsten

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Hallo Leute!
Habe jetzt meinen Abarth 500 seit einer Woche und würde ganz gerne den Monza Auspuff nachrüsten.
Meine Frage wäre nun, muss ich nachdem ich bei der Werkstatt war noch zum TÜV oder sowas ähnliches?
Wieviel würde es dann noch extra kosten?
Vielen Dank schonmal!
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Mein Abarth 500: 140 PS – Grau mit roten Seitenstreifen & 17"


vwbekloppt

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Freitag, 21. Februar 2014, 10:39

Hallo, nein du brauchst ihn nur drunter und die abe oder EG Betriebserlaubniss ins Handschuhfach legen und bei verlangen vorzeigen

Mein Abarth 500: Abarth 500 , kit 595 160ps, Koni FSD,


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Freitag, 21. Februar 2014, 10:43

Hallo, nein du brauchst ihn nur drunter und die abe oder EG Betriebserlaubniss ins Handschuhfach legen und bei verlangen vorzeigen
Alles klar, vielen Dank!
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TC33 (26.06.2014)

speedy123

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Freitag, 21. Februar 2014, 11:49

Am besten waere der Monza aus Edelstahl - so wie beim Trbuto Ferrari695. Bei G-tech hab ich das gesehen, als ein Tributo umgebaut wurde.
Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

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595 Turismo

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Sonntag, 13. April 2014, 09:40

Mir gefällt der Klang der Monza sehr, sehr gut.
ABER, die normalen Endtöpfe des Abarths finde ich persönlich
schöner und optisch stimmiger.
Besteht die Möglichkeit die normalen Endtöpfe zu behalten und nur den
Rest der Auspuffanlage zu verbauen ?

Geht so etwas oder ähnliches ?

Danke im Voraus für evtl Antworten

Mein Abarth 595: Turismo, Grigio Record, Leder natur, Competizione - Getriebe, Tomtom 2 original Abarth, Interscope, Akrapovic Exhaust W-Lan, Tributo Maserati Felgen


Lupo13

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Sonntag, 13. April 2014, 09:50

Theoretisch ist alles machbar. Sprich du kannst es dir nach Wünschen um Schweißen lassen.

Mein Auto: -Leistungssteigerung -Record Monza Auspuffanlage + noch XXX mehr Sound ;) -Revolutionäre 1 Zellen Kat Technologie -Abarth Koni Komplettfahrwerk -Eibach Sportline Federn -Dotz Shift Black Felgen mit Hankook Vestus V12 EVO 2 -G-tech Pop Off Umbau -Spurplatten, 30mm vorne und 40mm hinten -Led Technik bei Tagfahrlicht und Kennzeichnen


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mikezeff

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Sonntag, 13. April 2014, 09:55

Schau mal zum Beispiel: hier
A500C mit einem kleinen G-Techtelmechtel... -> Bilder

Abarth Club Bavaria: Homepage / Facebook / YouTube :top:

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Sonntag, 13. April 2014, 10:07

Lupi 13 !
Danke Dir, für die schnelle Antwort.

Also kaufe ich mir eine Monza und lasse die Endtöpfe
umschweissen, richtig ?

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sh3ld0nc00p3r

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Sonntag, 13. April 2014, 11:00

Nur die Endrohre ;-)


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Raceroll

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Sonntag, 13. April 2014, 18:09

Mir gefällt der Klang der Monza sehr, sehr gut.
ABER, die normalen Endtöpfe des Abarths finde ich persönlich
schöner und optisch stimmiger.
Besteht die Möglichkeit die normalen Endtöpfe zu behalten und nur den
Rest der Auspuffanlage zu verbauen ?

Geht so etwas oder ähnliches ?

Danke im Voraus für evtl Antworten


Also, das würde ich mir nochmal überlegen, von den Kosten abgesehen.
Schau dir mal im Google Pix von dem Monza Endtopf an. Da gehen von jeder Seite zwei Rohre zu den jeweiligen Endstücken. So du die beiden Rohre vereinigen lassen möchtest, stimmt der Gesamtquerschnitt nicht mehr, das wäre rausgeschmissenes Geld für etwas, was dann einen verengten Auslassquerschnitt impliziert oder eine wesentlich dickeres Endrohr verlangt. Außerdem ist es sehr zu bezweifeln, dass bei so einem Umbau der Klang gleich bleibt ( geänderte Strömung, wenn Klappe öffnet und was weiß ich noch).

Da gibt es bessere Möglichkeiten, da für den Abarth jede Menge Schalldämpfer ( Endtöpfe) angeboten werden.
Im Forum hat sich jemand mal die Mühe gemacht verschiedenste Schalldämpfer am Auto erklingen zu lassen.

Allzeit gute Fahrt :D

raceroll

Mein Abarth 595: 595 Tourismo mit kleiner Kraftkur, Tempomat, Sitzheizung, Abdeckung mit Loga über Sitzbank,Rückfahrkamera,Mittelarmlehne, Rec Monza in Niro, Stahlflexbremsleitungen, Projektion des Abartlogos auf den Boden bei



sh3ld0nc00p3r

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Sonntag, 13. April 2014, 18:56

Ich bin der Meinung das macht nix... ab Kat geht ein Rohr nach hinten und teilt sich dann an der Klappe der Monza in ein Y-Stück für "Klappe offen" - Sprich, 2 mal dem Querschnitt des Rohres ab Kat...
und ein Rohr weiter zum Dämpfer "Klappe zu" das sich im Dämpfer auch auf 2x Querschnitt Rohr ab Kat verteilt.

Wenn man die am Endrohr wieder zusammenführt ist der Gesamtquerschnitt ab Klappe immer noch groß genug.
Soundtechnisch wird sich nur durch ein Endrohr kaum was ändern.

VG
Andi

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