Monza System nachrüsten

Hallo, nein du brauchst ihn nur drunter und die abe oder EG Betriebserlaubniss ins Handschuhfach legen und bei verlangen vorzeigen

Am besten waere der Monza aus Edelstahl - so wie beim Trbuto Ferrari695. Bei G-tech hab ich das gesehen, als ein Tributo umgebaut wurde.

Mir gefällt der Klang der Monza sehr, sehr gut.
ABER, die normalen Endtöpfe des Abarths finde ich persönlich
schöner und optisch stimmiger.
Besteht die Möglichkeit die normalen Endtöpfe zu behalten und nur den
Rest der Auspuffanlage zu verbauen ?

Geht so etwas oder ähnliches ?

Danke im Voraus für evtl Antworten

Theoretisch ist alles machbar. Sprich du kannst es dir nach Wünschen um Schweißen lassen.

Schau mal zum Beispiel: hier

Lupi 13 !
Danke Dir, für die schnelle Antwort.

Also kaufe ich mir eine Monza und lasse die Endtöpfe
umschweissen, richtig ?

Nur die Endrohre

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Zitat von 595 Turismo

Mir gefällt der Klang der Monza sehr, sehr gut.
ABER, die normalen Endtöpfe des Abarths finde ich persönlich
schöner und optisch stimmiger.
Besteht die Möglichkeit die normalen Endtöpfe zu behalten und nur den
Rest der Auspuffanlage zu verbauen ?

Geht so etwas oder ähnliches ?

Danke im Voraus für evtl Antworten

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Also, das würde ich mir nochmal überlegen, von den Kosten abgesehen.
Schau dir mal im Google Pix von dem Monza Endtopf an. Da gehen von jeder Seite zwei Rohre zu den jeweiligen Endstücken. So du die beiden Rohre vereinigen lassen möchtest, stimmt der Gesamtquerschnitt nicht mehr, das wäre rausgeschmissenes Geld für etwas, was dann einen verengten Auslassquerschnitt impliziert oder eine wesentlich dickeres Endrohr verlangt. Außerdem ist es sehr zu bezweifeln, dass bei so einem Umbau der Klang gleich bleibt ( geänderte Strömung, wenn Klappe öffnet und was weiß ich noch).

Da gibt es bessere Möglichkeiten, da für den Abarth jede Menge Schalldämpfer ( Endtöpfe) angeboten werden.
Im Forum hat sich jemand mal die Mühe gemacht verschiedenste Schalldämpfer am Auto erklingen zu lassen.

Allzeit gute Fahrt

raceroll

Ich bin der Meinung das macht nix... ab Kat geht ein Rohr nach hinten und teilt sich dann an der Klappe der Monza in ein Y-Stück für "Klappe offen" - Sprich, 2 mal dem Querschnitt des Rohres ab Kat...
und ein Rohr weiter zum Dämpfer "Klappe zu" das sich im Dämpfer auch auf 2x Querschnitt Rohr ab Kat verteilt.

Wenn man die am Endrohr wieder zusammenführt ist der Gesamtquerschnitt ab Klappe immer noch groß genug.
Soundtechnisch wird sich nur durch ein Endrohr kaum was ändern.

VG
Andi