Motor 500 A - Amerika-Ausführung

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  • Hallo zusammen,


    habe im Netz Bilder vom Motor des 500 A in Amerika-Ausführung gefunden. Wie man auf Bild 1 ganz gut sehen kann, haben die Fiat-Leute
    dazu gelernt: Die Luftzufuhr wurde bei dieser Ausführung von rechts nach links verlegt und der "Ansaugrüssel" geht nun nach unten Richtung
    Frontschürze, offenbar darf der Motor nun wirklich Frischluft schnüffeln und nicht nur die warme Umgebungsluft des Motors "atmen".
    Leistungstechnisch natürlich sehr gut.
    Außerdem wurde offenbar das Öl-Wasser-Wärmtauscherlement mit dem integrierten Ölfilter leicht geändert. Sieht aus, also ob es etwas sitzt
    und ich habe zudem den Eindruck, daß das eigentliche Kühlelement, also der Wärmetauscher etwas größer ist, als bei unseren Modellen, also
    auch hier ein gewisser Lerneffekt zu verzeichnen. Dürfte eine Frage der Zeit sein, bis die europäischen Ausführungen auch dahingehend ge-
    ändert werden, aber die Amis werden ja immer bevorzugt... ;-))


    VG
    Jochen

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    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

    Mein EX-500 A rot; G-Tech EVO-S, usw... hier

    Mein Abarth 595: Compe rot, 70'Anni-Verbeiterungen + Dachspoiler, Sabelt Leder/Carbon, LB-Sitzschiene, Stern-Clubsport-Set, Carbon-Dashboard u Türgriffe, Skydome, Xenon, uConnect 7, Beats, autom. Innenspiegel, Dach u Spoiler glanz-schwarz lackiert, G-TECH EVO 200 + Klappe: GT550S-114er Endrohre rot + Katflansch 70mm + LLK225 + Schaltwegverk., MAK 7,5x18 / ET 33, Novitec Gew.-Fahrwerk "Competizione" = KW V3, Sforza Frontschürzeneinsatz, Luftauslässe Motorhaube, Armster 2-MAL, Feuerlöscher...
  • Ich dachte, dass es das normale Layout des Multiairs ist, wie der auch in Europa im Punto verbaut wird?
    Glaube kaum, dass dieser in naher Zukunft etwas in Richtung 500 & Multiair bewegen wird...

  • Hallo,


    klar, Multiair, aber das hat ja konstruktionsbedingt nichts mit der anderen Art der Ansaugung zu tun,
    die könnte man auch beim normalen T-Jet so ausführen, wie man am Bild sieht und auf Dauer wird
    man sich der Multiair-Variante auch bei uns nicht entziehen können, da auch unsere Abgasgesetze
    schärfer werden.


    VG
    Jochen

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