Motorkontrollleuchte nach 3300 km

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Feiertag?
  • http://undefined
    Guten Morgen Ihr Lieben,
    ich
    hab nun die ersten 3.000 km mit meinem kleinen hinter mir und ich muss
    sagen, es war das Betse was ich tun konnte, mich für meinen Abarth zu
    endscheiden. :thumbsup:
    Nun war ich am Wochenende in Papenburg auf dem 1:1 Nachbau
    des Hockenheimrings (kleiner Kurs). Die erste halbe Stunde verlief
    super und ich konnte den kleinen endlich besser kennenlernen und nun
    auch einschätzen. Kurze Pause und dann ging es in die nächste Runde.
    Nach
    einer viertel Stunde rasanten kurvigen Fahren leuchte plötzlich die
    Motorkontrollleuchte (Motor überprüfen lassen) auf. Vernünftig wie ich
    bin, hab ich Ihn dann einen Moment in Ruhe gelassen. Die Lampe war
    nach einer halben Stunde auch wieder weg und kann (noch) nicht wieder.
    Habt
    Ihr ne Idee warum das sein könnte. Ist es was schlimmes? Hat jemand
    schon mal ähnliche Probleme gehabt? Fragen über Fragen ich hoffe Ihr
    könnt mir helfen. Ich freue mcih jetzt schon auf eure Antworten und
    wünsche Euch einen guten Start in die Woche :)

    Mein Abarth 595: Mein kleiner Italiener ... 595 competizione, und hört auf den Namen GianLuini... Süsse 180 PS und für die Überholspur gemacht
  • Moin,


    fahr einfach zu deinen Händler und die sollen den Fehlerspeicher auslesen, ob etwas hinterlegt ist...
    ansonsten wenn es nicht mehr kam... ist ja auch gut, hast ja noch Garantie und daher dürfte es
    kein Problem darstellen, geht ratz fatz und dann weißt Bescheid ob und was evtl.


    Würde aber das mit der Hatz auf der Strecke nicht unbedingt erwähnen

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs
  • Hi,


    am besten und einfachsten wird sein wenn du zu deinem Händler fährst und Fehlerspeicher auslesen lässt, ist ja alles durch die Garantie abgedeckt. Dann hast du Gewissheit.


    Lg Tommy

    Mein Abarth 500: A500 | 4c | Giulietta
  • Eine halbe Stunde ohne Pause auf der Rennstrecke? Hält der das im Originalzustand denn aus? Da rauchen doch bestimmt längst die Bremsen und so ... :huh:

  • Hallo,


    sorry aber was denkt Ihr das es um einen Ausflug auf der Rennstrecke zu machen man...
    was auch immer benötigt


    Die Autos sind ausgiebig vom Hersteller Erprobt und getestet ( auch auf der Rennstrecke )
    und von daher klar kann man mit seinem Serien Wagen auf der Rennstrecke und eine Halbe Std
    oder auch länger damit rumheizen, ich selbst war letztes Jahr auf den HHR und sind als doppel
    Starter ohne Pause gefahren... der Unterschied ist der dass man im Vergleich zu getunte ( Gut getunte, Fahrwerk, Motor, Bremsen etc. )
    Autos keine so Performance hat ;)


    Man kann genauso auf der Hausstrecke schnell unterwegs sein... daher wenn die Kontrolleuchte kommt natürlich
    erstmal langsam tun, Motor abstellen kurz warten und neu Starten und schauen ob es wieder kommt... ansonsten
    weiter Fahren, manchmal Leuchtet was und dann beim Auslesen ist nichts hinterlegt.

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs
  • Also, noch mal die richtige Reihenfolge nach Toni500:


    1.Miesen Sprit tanken


    2.Auto richtig heiß fahren


    3.Warnleuchten ignorieren


    4.im Schadensfall kurz heulen und auf den Scheiss Fiat schimpfen;-)


    5.sich ein "richtiges Auto" kaufen;-)



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Okay lassen wir es nach dem Motto:


    Der klügere gibt nach :thumbsup:


    du bist der Dortmunder Checker.... und weisst wo der Hammer hängt hast es mir gegeben


    Lese dich in den Zündkerzen Fred mal durch was ich Tanke oder nicht...
    ach du jammer was für Leute hier unterwgs sind die alles besser wissen und auch
    noch vielleicht können, ausser mit Anstand zu Antworten :pfeifen:


    Und Tschüss und n schönen Abend zusammen

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs
  • Das scheint hier im Forum irgendwie zum "guten Ton" zu gehören. :wacko:
    Eigentlich schade.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Achtung Ironie;-)
    Einfach mal einige Beiträge des werten Kollegen durchgelesen und leider fast ausschließlich Negativtät gefunden und sonst wurde leider wenig Nützliches hier beigetragen...
    Alles gut sonst;-)
    Kritik üben und keine verkraften können ist halt immer etwas schwach.
    Das hätten andere mit einem Lächeln weggedrückt...


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    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

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  • Eine halbe Stunde ohne Pause auf der Rennstrecke? Hält der das im Originalzustand denn aus? Da rauchen doch bestimmt längst die Bremsen und so ... :huh:


    Na das muss er ja wohl abkönnen ;-)

    Mein Abarth 595: Mein kleiner Italiener ... 595 competizione, und hört auf den Namen GianLuini... Süsse 180 PS und für die Überholspur gemacht
  • Jungs was ist denn hier los... ich hab doch nur ne Frgae gestellt und dan sowas ;( Ich weiss jetzt ehrlich nicht, ob sich eure Ironie auf euch selber bezieht oder dann doch auf mich... :evil:
    also noch mal zur Info ich bin zwar nen Mädchen, aber ich weiss schon was man beim Autofahren ( auch auf der Rennstrecke) beachten sollte... also seid mal lieb mit einander.



    Für mich war es eigendlich wichtig zu wissen, ob jemanden schon einmal die Lampe von alleine wieder ausgegangen ist? Ohne irgendwas ausgelesen oder nachgefüllt zu haben...


    Ich wünsche euch einen schönen Tag

    Mein Abarth 595: Mein kleiner Italiener ... 595 competizione, und hört auf den Namen GianLuini... Süsse 180 PS und für die Überholspur gemacht
  • Einige aus dem Abarth Club Bavaria nehmen mit ihren Abarth (allerdings keiner mehr davon "Serie") an diversen Rennveranstaltungen teil. So z.B. Wachauring, Bergrennen oder auf dem Salzburgring. Dabei geht's auch recht gut zur Sache.


    Allerdings habe ich von keinem der Teilnehmer jemals von dem Problem gehört, was Du beschreibst.


    Warst Du denn zwischenzeitlich beim Händler und hast den Fehlerspeicher auslesen lassen?


    Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Hallo Mandy,


    keine Angst.
    So was passiert hier im Forum schon mal. :pfeifen:
    Die Ironie gilt nicht dir.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Die lampe hatte ich auch schon, weil mal kurz verschalten. Geht noch ner zeit aus. Fehler wird aber im steuergerät abgelegt. Sollte sich auslesen lassen.

    Mein Abarth 595C: Competizione 180PS, Rekord Monza, Podio Blau, Sabelt braun, Xenon, Interscope, Navi, 12 Uhr Flagge, Bremssättel Gelb, KW V1
  • Guten Morgen, ich war ein paar Tage weg ;-) der Fehler ist noch nicht wieder aufgetreten. Zum Auslesen war ich zeitlich bedingt noch nicjt... werde es aber in den nächsten Tagen mal in angriff nehmen... Vielen Dank schon einmal für eure Antworten ;-)

    Mein Abarth 595: Mein kleiner Italiener ... 595 competizione, und hört auf den Namen GianLuini... Süsse 180 PS und für die Überholspur gemacht
  • Hallo
    Habs jetzt erst gelesen,könnte schonmal am Ölstand liegen darum hat man bei Rennfahrzeugen auch eine andere Ölwanne.wenn man den kleinen rasant hernimmt könnte das saugrohr in der Ölwanne mal nicht zu 100% im Öl stehen da das Öl der Schwerkraft und Trägheit folgend in der Vorwärtsbewegung verharrt und das Auto sich stark neigt.In einer Sportölwanne steht hierführ ein größeres Reservoir und auch insgesamt mehr Öl zur Verfügung.Gibts bei Mazza,kann jeder Schrauber einbauen.Die original Motorabdeckung (fängt eh nur Hitze) passt dann nicht mehr, dafür gibts einen Unterfahrschutz aus Edelstahl passend für die fast 5 liter Ölwanne statt der nur knapp über 2Liter Originalen.Kosten ca. 600.-€ zusammen plus einbau und ÖL.Da empfehle ich nur RaceTech von LiquiMoly 10W60 5L ca 68€
    Das sind schon Dinge die man investieren sollte wenn man das Teil artgerecht bewegen will.Insgesamt aber cool bleiben,auch wegen Kupplung ,etc. und Hitze leuchtet mal was auf. Dann kommen Ladeluftkühler,Ölkühler, Lüfterrelais,ÖLtemp,Abgastemp usw. in Frage.
    Empfehle Dir das internationale Bergrennen in Damüls ,Österrecih Vorarlberg 2017,dieses Jahr war genial und Bilder im Netz außerdem AnneauduRhin bei Colmar Frankreich.Super Strecke hatte dieses Jahr viel Spaß den hat man aber auch auf jeder Kartbahn mit nem 595.Gell
    LG Ralf

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