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el.mojito79

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Sonntag, 20. November 2016, 14:47

Motoröl 10/w50 oder 10/w60 ?!

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Hallo Leute

Bald kommt der Abarth Competizione heim..
Und ich frag mich, das Werksöl drin lassen oder nach 250 km wechseln.

Was würdet ihr von einem Castrol 10w60 Edge Titanium sagen?
Gäb auch ein 05/w50 glaub ich, aber da würd es heißen, das is eher für Motorräder...

Der Compi wird nur im Sommer, Saison gefahren, ca 10.000km...

Was fährt ihr denn so, was ist eure Meinung und Empfehlung

Danke

Grüße

Mein Abarth 595:


Drehzahl

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Sonntag, 20. November 2016, 15:26

Selenia, wie es empfohlen wird.
Gruß,
Michael

Mein Abarth 595C: Serie 4, schwarz, 17 Zoll, abged. Scheiben, Leder, 145PS, BMC, Ultimate


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MARIO 595 (21.11.2016)

el.mojito79

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Sonntag, 20. November 2016, 15:40

Selenia, wie es empfohlen wird.
Und welches Öl von den Werten sollt es sein,laut Handbuch.

Selenia, i weis a net was i von dem halten soll...

Mein Abarth 595:


Dermeineeine

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Sonntag, 20. November 2016, 15:45

Ich würde, um im Falle des Falles während der Garantiezeit, jeglicher Diskussion aus dem Weg zu gehen, immer das Originale Abarth-Öl einfüllen lassen (auch wenn du Ölwechsel selber machen kannst).
Du hast zwar keinen Multiair, aber sicher ist sicher.

Les mal hier quer, das Thema hatten wir schon oft.

Bilder Öl:


Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Dermeineeine« (20. November 2016, 15:58) aus folgendem Grund: Bilder Öldose

Mein Abarth 500: schwarz, schwarze Rückleuchten, schwarze Seitenblinker, G-Tech GT278, Innenraumleuchte LED "500", Bilstein B14, Powerflex lila rundum, Sturzplatten Hinterachse, Vmaxx BigBrake-Kit, Recaro PolePosition, schwarze Schroth 4-Punkt H-Gurte, Wiechers Clubsport-Bügel, Nankang NS-2R, Assetto Corse Grill


Domuno

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Sonntag, 20. November 2016, 16:11

Garantie würde ich original nehmen.

Danach kannst du ruhig zu 5w50 oder 10w60 greifen.

Fahr ihn mal gemütlich ein und wechsel bei 1000km

Glg. Domi
In doubt flat out =) Colin McRae

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Sonntag, 20. November 2016, 16:54

Selenia, wie es empfohlen wird.
Und welches Öl von den Werten sollt es sein,laut Handbuch.

Selenia, i weis a net was i von dem halten soll...
10W50
Selenia ist ja Petronas und wenn Abarth das empfiehlt wird es einen Grund haben.
Gruß,
Michael

Mein Abarth 595C: Serie 4, schwarz, 17 Zoll, abged. Scheiben, Leder, 145PS, BMC, Ultimate


Yoshi

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Sonntag, 20. November 2016, 17:01

Ich hatte die Tage mich damit begonnen auseinander zu setzen, da im Februar der erste offizielle Service ansteht. Aufgrund der thermischen Belastung schwebt mir ein 10W60 vor. Auf Seite 196 meines Handbuchs steht, dass durch die Verwendung von Schmierstoffen, welche von den dort aufgelisteten Eigenschaften des Selenia Abarth 10W50 abweichen, Motorschäden entstehen können, welche nicht von der Garantie abgedeckt werden.

Da lediglich das Selenia die "Abarth Spezifikation 0101" besitzt, kann man diese Bemerkung entsprechend fesselnd auslegen. Hatte mich daher mit meinem Freundlichen in Verbindung gesetzt, die Antwort war etwas knapp, aber Abarth scheint auf das Selenia 10W50 zu bestehen und es könne auch zu Komplikationen bei der Garantieabwicklung kommen, im Fall der Fälle.

Ich selbst arbeite ja bei einem VW-Händler, daher weiß ich, dass nach ISO alle eingefüllten Betriebsstoffe auf der Rechnung dokumentiert werden müssen. Heißt auch wenn das Motorenöl angeliefert wird, muss ausdrücklich auf der Rechnung stehen, um welches Öl es sich handelt. Sieht dann etwa so aus: "Angeliefertes Motorenöl: Selenia 10W60 Racing". Bei VW werden mittlerweile sämtliche Wartungen automatisch auch bei VW hinterlegt, heißt alle Positionen auf der Rechnung werden an VW gesendet. Die Jungs können also die komplette Servicehistorie eines Fahrzeugs nachvollziehen, und wenn da bei einem Motorschaden festgestellt wird, dass ein nicht freigegebenes Motorenöl verwendet wurde, kann es bzgl. Garantie und Kulanz schon einmal Komplikationen geben.

Ich weiß nun nicht, ob es bei Abarth und FIAT ebenso gehandhabt wird, werde aber da keine Spielchen spielen und eben das Selenia einfüllen lassen. Hatte mir den Abarth neu gekauft, um eben zwei Jahre lang während des Studiums die Garantie als Sicherheit zu haben. Anliefern werde ich das Öl mitsamt Zündkerzen und Filter aber selbst.


Der Grund für die Empfehlung seitens der Hersteller ist neben einigen technischen Eigenschaften meistens die Marge daran.
race. don't play.

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Sonntag, 20. November 2016, 17:17

Danke an alle...
Dann werd ich das wohl auch so machen

I mach es net selber, ...

Wie viel Liter sind dann da ca im Motor ?!

Mein Abarth 595:


Yoshi

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Sonntag, 20. November 2016, 17:19

Laut Handbuch mit Ölwanne und Ölfilter 2,90 Liter.
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Sonntag, 20. November 2016, 17:32

Danke...

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Sonntag, 20. November 2016, 18:31

Wenn er ganz leer ist so um die 3.4L genau bis auf Max

Selenua abarth gibts eh nur in 2L also bleibt ein halber round about über zum nachfüllen

Glg. Domi
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Sonntag, 20. November 2016, 19:09

Fahre seit 50.000km Castrol oder Shell 10w-60 im T- jet und habe bis heute keinerlei Motorschäden erlitten, obwohl das Auto gerne auf der Autobahn und Nordschleife getreten wurde/wird.

Deshalb kann ich persönlich beim T-jet ein gutes 10w-60 empfehlen, beim Multiair ist es wichtig das Multoair-Öl einzufüllen, da sonst die feine känle durch ein "normales" gerne verstopfen und somit die Multiair-Einheit gerne drauf geht.
GPA: MAZZA Engineering STUFE 2/G-Tech Cup-rS/ 200 Zellenkat by SCARA 73/K&N 57S Airbox incl. Modified Genuine Airbox/HG-Intake/HG-HFR LLK/
G-Tech Shortshifter/Bonalume Blowoff variabel/EsseEsse BOSCH EV14 Injectoren/Brembo Gelocht vorne/Bilstein B12 Pro-Kit/Schwarze LED-RL/Schwarze Seitenblinker....... RENNT;)

Mein Abarth Grande Punto: GPA,Leder,Klimaautomatik,Weiß mit rotem Kit-Estetico, tiefschwarze LED Rückleuchten.


135power

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Sonntag, 20. November 2016, 19:57

Seit 40.000km fahre ich 10w60 .
Alles perfekt :thumbup:

speedy123

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Sonntag, 20. November 2016, 20:04

Endlich ein neuer Ölfred. Hatten wir hier ja noch nicht.
Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

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Zero

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Dienstag, 22. November 2016, 06:38

Was fährt ihr denn so, was ist eure Meinung und Empfehlung


Shell Helix 10W60 Ultra Racing, ein GTL Öl.

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TheGrolschFirm

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Dienstag, 22. November 2016, 11:06

Fahre jetzt auch seit 30.000 Kilometer mit 10W60 Castrol Edge Titanium FST ohne Probleme. Aber während die Garantie wurde Ich auch bei Selenia bleiben. Da Ich keine Garantie habe, habe Ich wenig Lust diese "Goldspende" zu tun, da Selenia Sauteuer ist.

Mein Abarth 500: SaVaLi 175PS/280Nm, MM Bombardone 2.0, Nero Carbonio, Pogea Racing XCUT 18" Gold, Pogea Racing Carbon Motorhaube, Airrex Luftfahrwerk, Airlift Performance 3H System, Showinstall, BMC Pop-off und Luftfilter, S4 Rückleuchten, Wiechers Clubsport Käfig, Pioneer SPH-DA230DAB, DNA Sturzplatten, Koshi Carbon Spoiler Extension, Koshi Carbon Diffuser.


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Dienstag, 22. November 2016, 12:34

Also ich fahre seit ersten ölwechsel (1200km gesamtlaufleistung) bisher 80.000km mit 10W60 Castrol Edge Titanium FST ohne probleme.
Alle 10.000km ölwechsel und auto wird nicht mit serien leistung bewegt. :thumbsup: ohne probleme.

Mein Abarth 595: Bearbeiteter Gt1446 234ps/335nm. Software von Mazza Engineering . 200zeller kat. csc sport auspuff. luftfilterbearbeitet/g-tech. offenes pop-off(bmc)


Charly47

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Dienstag, 22. November 2016, 12:53

Ich fuhr vom ersten Ölwechsel bis Ende der Garantiezeit (4 Jahre) Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40, Spezifikation: ACEA C3, danach Wechsel auf 10W-60 Castrol Edge Titanium FST .
Ölwechsel 1 Mal im Jahr, Auto ist jetzt 8 Jahre alt.

Mein Abarth 500: Corsa topi; 135PS; Rosso Officina; Skydome


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