Motoröl riecht nach Benzin

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  • Hallo Leute


    Hab heute mal wieder meinen Ölstand gecheckt dabei ist mir aufgefallen dass das Motoröl ziemlich stark nach Benzin riecht. Ist das Normal? Ich fahre nur langstrecke zum teil auch Autobahn. Der Ölstand ist auch nicht mehr geworden aber das Öl kommt mir ziemlich dünn vor, bei warmen Motor kaum ablesbar. Es ist das Selenia 10w50 drin.
    Muss ich mir da sorgen machen? Auto kommt eh bald zur Inspektion.


    Freundliche Grüße
    Fabien

    Mein Auto: Abarth 595C Turismo in Rot , Bi Xenon, Beats, Licht und Regensensor, Rote Bremse und Schwarzes Leder, POGEA Monster Exhaust , BONALUME RS Short Shifter, soon AP Gewindefahrwerk
  • Fährst du viel Kurzstrecke? Dort tritt das sehr häufig auch!

  • Nein eig. Nicht fahre jeden tag zur arbeit 40km davon 15 autobahn und sonst fahr ich spazieren so um die 30-40km

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  • Bisschen Geruch ist da doch völlig normal.
    Google mal blow by und Kurbelwellengehäuseentlüftung...



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    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

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  • Danke für deine Antwort. Jetzt bin ich schonmal bisschen weiter.
    Ich finde es riecht halt schon ziemlich stark nach Benzin.
    Müsste das bei Langstrecken nicht eig. verdampfen?


    Grüße
    Fabien

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  • Solange der Ölstand nicht steigt...
    Mir fällt auf das er manchmal im Leerlauf nach dem Starten fett läuft. Das riecht man auch an den Auspuffgasen... beim Rückwärtsfahren aus der Garage fällt mir das auf.

    Mein Abarth 124 spider: Abarth Update 3: Abarth 124 Spider, Lichtpaket, Soundpaket, rot mit schwarzen Hauben
  • Hallo Leute .


    Mir geht seit Tagen eine Aussage eines guten Kfzies durch den Kopf.

    Und zwar meinte er vor/bei meinen Autokauf, dass bei Fiat beim Ausstellen des Motors das Steuergerät noch Mal ein Impuls an die Einspritzung gibt, wo ein wenig unverbranntes Benzin in den Verbrennungsraum und somit ins Motoröl gelangt. Ist mit leichten Anstieg des Ölstands ersichtlich.


    :?:Was meint ihr dazu? Ist da was dran?:?:


    Bei der letzten Ölstandskontrolle kam mir das wieder hoch X/



    Gruß Attila

    Mein Abarth 500: Rote [SCHUB]karre, getauft auf Luigi, V-maxx GW Fahrwerk, 30mm Spurplatten hinten, Ulter (Stahl), Serie 4 Rückleuchten, Alpha Schaltwegverkürzung, Austausch 1 DIN Radio, Dashboard mit rotem Carbon, DNA Domstrebe hinten, ...
  • Bei den Temperaturen dort dürfte das schneller verdampft sein als das es sich als "Pfütze" an den Kolbenringen vorbeischleicht.

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000Boost LED.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)
  • ich glaube nicht dass das passiert. Welchem Zweck sollte das dienen? Ist ja im Prinzip so wie du es beschreibst Kraftstoffverschwendung...

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech
  • ich glaube nicht dass das passiert. Welchem Zweck sollte das dienen? Ist ja im Prinzip so wie du es beschreibst Kraftstoffverschwendung...

    ... dient keinem Zweck.

    Passiert natürlich ungewollt :/

    Mein Abarth 500: Rote [SCHUB]karre, getauft auf Luigi, V-maxx GW Fahrwerk, 30mm Spurplatten hinten, Ulter (Stahl), Serie 4 Rückleuchten, Alpha Schaltwegverkürzung, Austausch 1 DIN Radio, Dashboard mit rotem Carbon, DNA Domstrebe hinten, ...
  • Was hast du für ein Fahrprofil? Meins liegt zwar weit ab vom Durchschnitt, aber mein Öl riecht nicht nach Sprit :)

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  • Hab von einem Kumpel (Kfzie) gehört, dass nach abstellen des Motors das Steuergerät nochmal ein Impuls an die Einspritzung gibt und kurz einspritzt. Das unverbrannte Benzin läuft dann allmählich ins Motoröl.


    Soll eine Schwachstelle von Fiat sein.

    Bei mir ist aber alles io.


    Weiß aber jetzt aus dem Stehgreif nicht, was man da dagegen tun kann :/



    Gruß Attila

    Mein Abarth 500: Rote [SCHUB]karre, getauft auf Luigi, V-maxx GW Fahrwerk, 30mm Spurplatten hinten, Ulter (Stahl), Serie 4 Rückleuchten, Alpha Schaltwegverkürzung, Austausch 1 DIN Radio, Dashboard mit rotem Carbon, DNA Domstrebe hinten, ...
  • ...gerade gesehen, dass ich das selbe schon weiter oben hier angesprochen hab.


    ...Sorry

    Mein Abarth 500: Rote [SCHUB]karre, getauft auf Luigi, V-maxx GW Fahrwerk, 30mm Spurplatten hinten, Ulter (Stahl), Serie 4 Rückleuchten, Alpha Schaltwegverkürzung, Austausch 1 DIN Radio, Dashboard mit rotem Carbon, DNA Domstrebe hinten, ...
  • Mal die Zündkerzen herausschrauben und eventuell kannst du am Kerzenbild erkennen ob vielleicht eine Düse defekt ist.


    Das Steuergerät wird keinen Fehler melden.


    Das Auto wird aber schnell warm - Kühlwasser und Innenraum ?

    Mein Abarth 595: COMPETIZIONE Serie 4 ,handgeschaltet und gerührt
  • bei dem Fahrprofil sollte es eigentlich keine derartigen Probleme geben. Die Idee der Zündkerzenkontrolle wär auch mein nächster Vorschlag. Das ist nur dann nutzlos, wenn alle Düsen gleichmäßig defekt sind, das ist aber eher unwahrscheinlich. Wenn das auch nix bringt wirds schon kniffliger. Mal eben ein Satz neue Düsen kaufen ist schwierig, die Seriendüsen sind teuer und passende Alternativen gibt es nach meinem Wissensstand nicht (ich hab mich vor langer Zeit mal intensiv damit beschäftigen müssen, bei mir war eine Düse falsch im Set was bei der Montage aber nicht aufgefallen ist da ich angeliefert habe und niemand, mich eingeschlossen, die Nummern verglichen hat)


    Wenn es gut geplant wird könnte man in einem kurzen Fenster die Düsen ausbauen und auf einem Prüfstand testen und vergleichen mit minimaler Ausfallzeit des Fahrzeugs.

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech
  • Kerzen wurden ebenfalls vor 1.500km getauscht. Zumindest wurde mir in der Werkstatt von einem schlechten Kerzenbild nichts gesagt.


    Kühlwasser und Innenraum werden ganz normal warm.


    Hab gestern auch noch den Ölstand kontrolliert - ist nicht mehr geworden.

  • auf jeden Fall bei intensivem Benzingeruch vom Öl den Wechselintervall deutlich verkürzen!!

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech

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