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Mein Abarth 595: Scorpione schwarz, graue Ledersitze, weiße Felgen, gelbe Bremsblöcke, Skydome
Mein Abarth 500: Ein Abarth 500 Custom namens Paula mit 135 PS in Record Grau mit gelben Bremssättel, 17" Leichtmetallfelgen, Skydome undeiner Scarico Auspuffanalge von IMASAF
Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
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Mein Abarth 695: ABARTH 695 Rivale,Nr 1833, Bilstein B8 Fahrwerk, Scheiben hinten nachgedunkelt, Englische Nebelschlussleuchte, Competizione Felgen, Audi A2 1.4 TDI
Mein Abarth 595: Scorpione schwarz, graue Ledersitze, weiße Felgen, gelbe Bremsblöcke, Skydome
Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:
Animalpower1990 (03.05.2015)
Ich würde sagen du musst dich an das Auto noch gewöhnen. Du rangierst wahrscheinlich mit zu wenig Gas und deshalb geht die Drehzahl beim Kupplung kommen lassen zu weit runter. Somit sinkt die Fördermenge der Pumpe und der Öldruck ebenfalls und er bringt die Meldung.
Mein Abarth 595: Competizione
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Mein Abarth 500C: siehe oben
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Mein Abarth 595: Mein Ex-Abarth 595 Turismo, Record Grau Metallic, Leder Natur, 17" 10 Speichenrad, schwarze Rückleuchten, G-Tech 278s, Kurze Antenne, Distanzscheiben:VA 20mm, HA 30mm. ///// Mein neuer Abarth 595 Competizione, Juni 2020, Modena Gelb, Estetico Grau, Skydome, Sabelt Stoff Schwarz, Antenne in der Scheibe, Parksensoren, 17" Corsa, rote Gurte und rote Brembo , dass musste sein :))
Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
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