Motorschaden mit 170'000 KM

Mein Beileid und vor allem viel Erfolg beim Wiederaufbau

Hallo Swishi,

Tut mir sehr leid für dich...
Für die 4.000 Steine solltest du aber einen neuen Motor bekommen. Gibt immer Mal wieder bei eBay komplette Motoren mit wenig Laufleistung. Wahrscheinlich gecrashte Vorführer. Damit sollte auch der Einbau leichter sein für deinen Schrauber.
Ich hoffe, du findest eine Lösung.

Hallo!

Für 4000€ -> Zylinderkopfrevision, Ventile austauschen, Zahnriementausch, Turborevision, Service usw. ist zu günstig. Ich gehe davon aus, dass der Kolbensteg weggebrochen ist. Gerade in der Teillast passiert dieser Schaden "gern". Fraglich ist wie die Laufbahn des betroffenen Zylinder aussieht. Ggf. muss neu gehohnt werden und somit 4 Kolben neu. Weiterhin muss der Kopf nicht zwangsläufig defekt sein. Ich würde zu einem Neuaufbau raten des vorhandenen Blockes. Egal ob auf Serie oder gleich Schmiedeinnereien.

Für das Geld würde ich bei einem 8 Jahre alten Auto eher einen anderen Motor aus einem Unfaller reinhängen als den alten zu revidieren. Ist vermutlich sogar billiger.

Jenachdem:

Vll gleich die sorry für die ausdrucksweise , chance nutzen und verstärke Kolben, Lager neu honen und und um mehr Leistung fahren zu können dauerhaft, sofern das erwünscht ist oder schauen ob es komplette Motoren gibt mit weniger Kilometer und den dann einbauen lassen.

Mfg

Naja ,ist ja auch keine geringe Laufleistung , auch wenn das Auto 8 Jahre alt ist. Ein neues Sportgerät kaufen wird wohl eine Investition deutlich über 4000 Euronen werden.
Gebrauchte Motoren irgendwo her ..da weiss man auch nicht genau was mit dem Motor genau los ist. Und der Einbau,wenn man es nicht selber machen kann wird auch eine Stange Geld kosten(den gebrauchten Motor muß man ja auch noch zahlen) Ich persönlich würde mal bei unseren Tunern hier anfragen. Dann gleich mit Schmiedekolben wenn der Motor eh schon zerlegt ist. Das wäre ein Aufwasch.
Nur so eine Idee... Blöde Situation halt...
Gruß
Andy

Hi

gute Frage!

Hast du das nötige Kleingeld um gleich ein anderes Fahrzeug zu kaufen, dann lohnt sich die Rep. vermutlich nicht mehr.
Hängst du am Abarth und willst ihn `zu Tode fahren`, dann lohnt sich die Rep. vermutlich auf jeden Fall. Und warum nicht gleich ein `Motorupgrade` von einem Tuner?

Du hast ja ein ABARTH-Schrauber deines Vertrauens an der Hand und dies ist ja schon mal die halbe Miete!
Schlussendlich kannst nur du die richtige Entscheidung dazu treffen.

Viel Erfolg und Grüsse - Dani

ich gehe mal von 4000 Franken aus (3500€). Dann ist das für Schweizer Verhältnisse ganz fair, für die oben genannten Arbeiten.
Die Frage ist was man will.
Bei der Laufleistung und dem Alter würde ich (günstige Werkstatt die mitspielt) einen guten gebrauchten Motor oder schon überholten einbauen und fertig.
Ist der Schaden eher "gering" dann würde ich den alten Motor machen lassen.
Will ich Leistung, dann gleich zur Komplettkur aber ist halt teurer.
Oder günstig gebrauchten Abarth kaufen mit gutem Motor und "schlechter" Ausstattung. Dann den eigenen schlachten und dann den mit defektem Motor und schlechterer Ausstattung verkaufen.
Alles abhängig von Zeit, Geldbeutel und der Frage ob ich das Auto zeitnah wieder brauche.

Ich würde an deiner Stelle den Motor komplett mit Hochleistungsteilen überholen lassen.
Dann hast du nicht nur eine Reparatur, sondern ein feines Upgrade.
Das mag ein paar Euros kosten, aber der Motor ist dann um Einiges besser, als ein Neuer.

So ein "alter" Block hat auch seine Vorteile, da das Material schon schön "beruhigt" ist.
In der NASCAR fahren die die Blöcke zuerst ein Jahr in der Zugmaschine, bevor der Block dann zum Rennmotor aufgearbeitet wird.

Hallo Sepp,
der Ansatz hat was. Ich persönlich hätte auch zum Neuaufbau mit gutem Material geraten allerdings ist der Hinweis auf die Vorgehensweise in der NASCAR Serie bemerkenswert.
Was du so alles weißt, Respekt

Hallo Swishi,

Zitat von swishi

Nun stehe ich vor der Frage aller Fragen: Lohnt sich die Investition überhaupt, was kommt als nächstes...? Was würdet Ihr tun... Reparieren lassen, Verkaufen? Was sind eure Erfahrungen...?

ganz spontan aus dem Bauch heraus würde ich bei meiner Emi gar nicht größer nachdenken und sie wenn/dann direkt bei G-Tech zur Reparatur bzw. Neuaufbau einweisen lassen . Das liegt aber natürlich auch daran, dass ich sie seit Anbeginn selbst fahre und weiß, woran ich bei ihr bin - und mir gar nicht vorstellen mag, irgendein anderes Auto zu fahren . 4.000 SFr. klingt für solch einen Schaden ziemlich fair , dem eingeschobenen "was kommt als nächstes" würde ich dennoch ordentlich und in aller Ruhe einige Runden nachsinnieren - Mit Motor- und Turbo-Revision nebst Zahnriemen und Service bleibt nicht mehr viel an Restrisiko.. selbst die Bremsen hast du ja erst kürzlich komplett erneuern lassen. Aber magst du dein in Ehren ergrautes Rennsemmelchen überhaupt noch mehrere Jahre weiter fahren?

Falls ja:
Die Umrüstung auf PU-Buchsen & Lager (z.B. Powerflex) bringt ein völlig neues Fahrgefühl und kostet vergleichsweise wenig. Bei der Gelegenheit könnte ein aufgrund der 170.000km ggf. ausgelutschtes Serienfahrwerk gegen ein einstellbares getauscht werden, was weiteren abarthigen Fahrspaß für Jahre garantiert .

Falls nein:
Bei kurz- bis mittelfristiger Umstiegs- bzw. Verkaufsabsicht ist jeder investierte Franken verbranntes Geld , du bekommst nur einen Bruchteil der Investition zurück . Dann lieber den sauren Apfel genießen und die Absicht in spe zeitlich nach vorne rücken.

Toi Toi Toi,
Tom!

Hi,
ist die Kalkulation der Reparatur so aus dem Stegreif getroffen worden oder wurde der kleine vorher geöffnet.

Ich Trau mich fast zu behaupten, das wenn zB das Ventil oben Wegbrennt, am Kurbeltrieb auch Schäden entstehen.
Solange das Pleuel nicht mit einem Lauten Schlag mal nachschaut wie das Wetter draußen ist, wäre der Schaden
Reparabel.
Ich würde das ganze auch vom gesamten Zustand der Fahrzeugs entscheiden.
Ggf vernünftige Pleuel und Kolben einsetzen und sofern überhaupt beschädigt noch Kopf und Turbo mit machen.
Das Ganze lässt sich ja prüfen.
Wichtig wäre halt erst mal zu wissen, was es zerlegt hat.