Das kenne ich noch aus den Zeiten von meinem Smart MHD nur zugut. Habe meist mit den Schaltwippen geschaltet. Aber das beantwortet nicht deine Frage.
MTA im Automatikmodus springt wie ein Hoppelhase vom 2. in den 1. Gang
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vll. ist es aber gar nicht das MTA..... vermtl. der Gasfusssss ????
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Regelmäßig kalibrieren (bitte eben und mit Betriebstemperatur) macht Sinn. Dazu mal das Hydrauliköl wechseln und ab und an mal die Gänge (mit Vollgasstellung) und hohen Drehzahlen auf der Bahn durchreißen. Dein Ruck ist deshalb, weil der Hobel schon auskuppelt und das System wohl mittlerweile so träge ist das es wie Opa schaltet. Wenn man dann noch versucht das Gas zu lupfen ist es endgültig vorbei. Am besten neu kalibrieren und straff fahren. Das System ist zwar nicht das schnellste aber aus dem Rennsport und mitlernend.
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Hier noch das entsprechende Thema dazu - Danke redtshirt
MTA - Technische Probleme - richtige Wartung - richtiger Umgang - Vorteile
Deine geschilderten `Probleme` mit dem MTA konnte ich bisher weder beim Turismo noch beim Compe `erfahren`.
Grüsse - Dani
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Bei mir ist es eher so, dass der sehr früh in den 1. Gang runter schaltet, wenn ich an eine rote Ampel ran rolle.
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Meiner schaltet sehr sehr spät in den ersten. Dafür fährt er im zweiten mit rutschender Kupplung rum.
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