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Abarth-Meister

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Dienstag, 7. November 2017, 08:25

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Ich hätte da noch eine Frage:
Wenn man länger an der Ampel steht - macht es da Sinn, Neutral einzulegen?
Ich habe da manchmal Drehzahlschwankungen wahrgenommen.
Kann es sein, dass das System nach einer gewissen Zeit, selbsttätig Neutral einlegt?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Seppo« (7. November 2017, 10:48)

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redtshirt

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Dienstag, 7. November 2017, 11:50

N muss nicht eingelegt werden. Macht auch keinen Sinn im normalen Straßenbetrieb. Fährt man an die Ampel, steht und tritt die Bremse, dann bleibt der 1 Gang drin. Nach N schaltet er nur wenn du mehr als 10 min (können auch 15 sein, hab ich nicht genau im Kopf) die Bremse trittst ( Das passiert selten an einer Ampel), du 3 Minuten weder Gas noch Bremse betätigst, wenn die Fahrertür offen ist und du einige Sekunden weder Bremse noch Gas betätigst oder wenn eine Störung vorliegt. Bremse meint ausschließlich Fußbremse. Die Handbremse ist für das System ohne Bedeutung. N bei laufendem Motor einzulegen macht nur Sinn wenn der Hobel lange (10min +) im Stand läuft.

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Abarth-Meister

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Dienstag, 7. November 2017, 19:39

Danke!
Ich hatte nur gedacht, dass man da die Kupplung bzw. das Ausrücklager schonen könnte.
Warum aber höre ich da Drehzahlschwankungen?

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tunwirs

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Dienstag, 7. November 2017, 20:01

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Speedbär

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Mittwoch, 8. November 2017, 07:53

Deshalb: zu einem Turbomotor gehört ein Schaltgetriebe! :party:

(Spaß)

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Speedbär

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Abarth-Meister

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Mittwoch, 8. November 2017, 08:06

Grrrrr!

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sloty1967

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Mittwoch, 8. November 2017, 10:19

Zitat von »Speedbär«

Deshalb: zu einem Turbomotor gehört ein Schaltgetriebe!

Wenn ich das schon wieder lese, ich kanns nicht mehr hören und sehen :abgelehnt:

(Auch nur Spaß)

Hier nochmal für alle Ungläubigen, es ist ein automatisiertes Schaltgetriebe das über die Padel am Lenkrad handgeschaltet wird, wenn man will und so schnell schaltest du mit deiner H Schaltung nicht.

Aber wer es unbedingt braucht der soll weiterhin sein Kupplungspedal haben.

Aber ansonsten liebe Grüße Hermann bis bald

Jörg

Ein ABARTH zu laut...? Geht nich!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sloty1967« (8. November 2017, 10:27)

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Speedbär

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Mittwoch, 8. November 2017, 10:54

Zitat von »Seppo«

Grrrrr!

Zitat von »sloty1967«

Zitat von »Speedbär«

Deshalb: zu einem Turbomotor gehört ein Schaltgetriebe!

Wenn ich das schon wieder lese, ich kanns nicht mehr hören und sehen (Auch nur Spaß)

Hier nochmal für alle Ungläubigen, es ist ein automatisiertes Schaltgetriebe das über die Padel am Lenkrad handgeschaltet wird, wenn man will und so schnell schaltest du mit deiner H Schaltung nicht. Aber wer es unbedingt braucht der soll weiterhin sein Kupplungspedal haben.

Aber ansonsten liebe Grüße Hermann bis bald

Jörg

Danke das ihr mich beachtet habt...

ABER: es gibt weniger Threads zur manuellen H-Schaltung als zum MTA...

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