Ich hätte da noch eine Frage:
Wenn man länger an der Ampel steht - macht es da Sinn, Neutral einzulegen?
Ich habe da manchmal Drehzahlschwankungen wahrgenommen.
Kann es sein, dass das System nach einer gewissen Zeit, selbsttätig Neutral einlegt?
MTA - Technische Probleme - richtige Wartung - richtiger Umgang - Vorteile
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N muss nicht eingelegt werden. Macht auch keinen Sinn im normalen Straßenbetrieb. Fährt man an die Ampel, steht und tritt die Bremse, dann bleibt der 1 Gang drin. Nach N schaltet er nur wenn du mehr als 10 min (können auch 15 sein, hab ich nicht genau im Kopf) die Bremse trittst ( Das passiert selten an einer Ampel), du 3 Minuten weder Gas noch Bremse betätigst, wenn die Fahrertür offen ist und du einige Sekunden weder Bremse noch Gas betätigst oder wenn eine Störung vorliegt. Bremse meint ausschließlich Fußbremse. Die Handbremse ist für das System ohne Bedeutung. N bei laufendem Motor einzulegen macht nur Sinn wenn der Hobel lange (10min +) im Stand läuft.
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Danke!
Ich hatte nur gedacht, dass man da die Kupplung bzw. das Ausrücklager schonen könnte.
Warum aber höre ich da Drehzahlschwankungen? -
Klimaanlage ~
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Deshalb: zu einem Turbomotor gehört ein Schaltgetriebe!
(Spaß) -
Grrrrr!
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Deshalb: zu einem Turbomotor gehört ein Schaltgetriebe!
Wenn ich das schon wieder lese, ich kanns nicht mehr hören und sehen (Auch nur Spaß)Hier nochmal für alle Ungläubigen, es ist ein automatisiertes Schaltgetriebe das über die Padel am Lenkrad handgeschaltet wird, wenn man will und so schnell schaltest du mit deiner H Schaltung nicht. Aber wer es unbedingt braucht der soll weiterhin sein Kupplungspedal haben.
Aber ansonsten liebe Grüße Hermann bis bald
Jörg
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Grrrrr!
Wenn ich das schon wieder lese, ich kanns nicht mehr hören und sehen (Auch nur Spaß)Hier nochmal für alle Ungläubigen, es ist ein automatisiertes Schaltgetriebe das über die Padel am Lenkrad handgeschaltet wird, wenn man will und so schnell schaltest du mit deiner H Schaltung nicht. Aber wer es unbedingt braucht der soll weiterhin sein Kupplungspedal haben.
Aber ansonsten liebe Grüße Hermann bis bald
Jörg
Danke das ihr mich beachtet habt...
ABER: es gibt weniger Threads zur manuellen H-Schaltung als zum MTA...
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Der Hermann darf so ketzerische Äußerungen machen.
Ausnahmsweise! -
Wieso ketzerisch?
Gruß
Tom -
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Tom ganz dünnes Eis
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Hallo Leute,
nichts für ungut!
Gruß
Tom -
Alles gut Tom
Gruß Jörg
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Hallo Jörg,
puh - Glück gehabt.
Gruß
Tom -
Hallo Seppo
Kannst Du mir bitte die genaue Bezeichnung von diesem LM Öl' geben(Hersteller usw.)?
Vielen lieben Dank
Achim -
Alles gut.
Ich habe schon alle Informationen die ich brauche. -
Also ich hab jetzt immer noch nicht ganz begriffen wie man das System Spült
Zuerst 2 Tage warten,dann Beifahrertüre einsteigen und Motorhaube öffnen.
Dann den Schutz auf dem Behälter abschrauben(das Silberne Blech)? Ist da eine einfüllöffnung?
Dieses Öl mit ner Spritze oder dergleichen entfernen und neues Öl einfüllen bis Max Stand?
Dann die selbe Prozedur nach 2 Tagen wiederholen.Ist das soweit richtig?Das Öl was in den Behälter eingefüllt wird sollte ja das Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 GL-5 passen.
Zu finden ist der Behälter bei der Batterie,oder? -
wenn du das in die Hydraulik kippst, dann hattest du mal eine Hydraulik.
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Ja hab jetzt rausbekommen dass es 2 verschiedene Sachen sind.
Also das SAE 75W-85, API GL 4 PLUS Getriebeöl kommt nur unten rein und wird dort auch abgelassen.
Aber was kommt in das MTA?
Und ist die Vorgehensweise richtig mit:
Zuerst 2 Tage warten,dann Beifahrertüre einsteigen und Motorhaube öffnen.Dann den Schutz auf dem Behälter abschrauben(das Silberne Blech)? Ist da eine einfüllöffnung?
Dieses Öl mit ner Spritze oder dergleichen entfernen und neues Öl einfüllen bis Max Stand?
Dann die selbe Prozedur nach 2 Tagen wiederholen.
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wer alle 12-24 Monate mal das Hydrauliköl wechselt, kann einfach einen Teilwechsel durchführen. Wenn das Blech und die Batterie raus ist und kein Druck auf dem System ist (mind. 2 Tage warten) kann aus dem Ausgleichsbehälter (hat einen Schraubdeckel oben drauf) das Öl absaugen/pumpen (bitte nicht mit dem Mund :-)) und neu auffüllen. Fertig.
Zum Spülen würde ich nur mit ECU Scan den Druck abbauen und dann am untersten Punkt die Hydraulikleitung abmachen. Dann mit 2 Litern spülen. einmal neu, fahren und dann nochmal wechseln. Aber das sollte man mal gemacht haben. Da du in Ingolstadt wohnst würde ich die paar Meter zu F1 Hydraulik fahren und das dort machen lassen. Wenn das jemand im deutschen Raum kann, dann ist das der Dirk von F1 Hydraulik. Danach ist der Hobel auch "perfekt" eingestellt. -
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