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Chrisr.2601

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Dienstag, 16. Juni 2015, 11:22

Neue Dichtungen bei 200 Zeller- Einbau

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Hallo,

muss ich irgendwelche Dichtungen erneuern wenn ich den Kat gegen einen 200 Zellen Kat wechsel?

Vom Turbo , bzw. Dichtung Kat- Auspuffanlage etc????

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tommyh

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Dienstag, 16. Juni 2015, 12:57

Hi,

also ich hab es nicht gemacht bei meinem Katersatzrohr und ist alles dicht ;)

Lg Thomas

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Apollo

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Dienstag, 16. Juni 2015, 16:32

Das kommt auf den Zustand der Dichtung an. Ich habe keine Dichtung erneuern müssen, da alles noch gut ausgesehen hat.

Du hast zwei Dichtungen, einmal die am Turbo (Ring) und einmal die am Flexrohr (Flansch).


Gruß Apollo

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Domuno

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Mittwoch, 17. Juni 2015, 01:30

Beim IHI ist eine große Dichtung am Turbo bei GT1446 der Ring aber es ist so und so V Band beim GT1446.

Also GT1446 muss man nur die untere wechseln IHI normal beide kann auch mit den alten dicht werden.

Etwas auspuffdichtmasse kann auch helfen

Glg
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brera939

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Mittwoch, 17. Juni 2015, 07:33

Warum an den Dichtungen sparen, wenn man schon das Geld für einen 200-Zeller ausgibt ?(

Wenn es mit den alten Dichtungen nicht funktioniert, hat man die Arbeit zweimal :abgelehnt:
Gruß

brera939

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Chrisr.2601

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Mittwoch, 17. Juni 2015, 08:01

Hat jemand ne Info wo ich die benötigten Dichtungen her bekommen kann?

Eventuell ne Teilenummer??

MfG

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Apollo

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Mittwoch, 17. Juni 2015, 21:30

Ich glaube G-Tech hat die Dichtungen im Angebot.

Gruß Apollo

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WM_Abarthig

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Mittwoch, 17. Juni 2015, 21:47

Da habe ich die Dichtungen für mein Projekt damals ebenfalls her. Ging auch recht fix der Versand. :D

Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...


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