Neue OZ racing Ultraleggera

Partner:
Feiertag?
  • Seit eine Woche hab Ich neue OZ racing Ultraleggera auf meine 500C.
    Die Farbe ist Mat Graphite Silver.
    Montag 1 november noch eine Tieferlegung von 30mm und dann bin Ich zufrieden 8)






    Eric

  • Sieht sehr gut aus ;) Die Ultraleggera sind einfach ein Traum, hab genau die gleichen auf meinem GPA. Gestern hab ich wieder die Bicolor GPA Felgen mit Winterreifen montiert und hätte weinen können :seufz:

    GPA Nero Scorpione - Serialtuning Kennfeldoptimierung - Supersprint Auspuffanlage - Forge Llk - Abarth Koni + H&R Federn - Oz Ultraleggera - Evolity Stahlflex Bremsleitungen - Sandtler B2 System + HG-Motorsport Air Intake

  • gefallen mir sehr gut!
    wo hast du die gekauft bzw. was kosten die Ultraleggera?


    sind 17", oder?


    THX!


    greetZ

    Nicht immer die großen Dinge im Leben machen Spass ...

  • mal ne frage an die OZ fahrer.


    merkt ihr einen unterschied? die felgen sind ja einiges leichter als die standart und evtl. könnte man das spüren?

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • Diese Felgen (17") sind 6,9 kg und die originale Abarth (Ronal)in 17" etwa 10,3 kg.
    Sie haben eine hitze behandlung bekommen und deswegen kann mann die leichter und viel starker machen.


    Man sagt das 1 kg weniger am Rad effektiv etwa 7 Kg irgendwo im Auto ist.
    Das meint in meine Fall so ungefahr 100kg und das merkt man bei der Beschleunigung.


    Auch ist das on-afgeveerde gewicht (Wie sagt mann das in Deutsch) viel weniger und das ist gut fur die Fahreigenschaften.


    Die 17" OZ Ultraleggera's kauft man ab 250 euro/stuck.



    Eric

  • Bin zwar nur ein Motec Nitro Fahrer, aber bei einer Diff. von 3 kg/Rad zu meinen orginalen 17 Zoll Vielspeichen merkt man den Unterschied ganz gewaltig.
    Es ist eine der einfachsten Leistungssteigerungen. Einfach nur die Räder tauschen.
    Nur kommt jetzt leider wieder der Winter mit bleischweren Ronal 17 Zöllern.

  • Ich kenne die Faustregel 1KG ungefederte Masse = 4KG gefederte Masse


    So oder so: Es bringt ordentlich was!


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.
  • Zitat

    Original von schmunzel
    mal ne frage an die OZ fahrer.


    merkt ihr einen unterschied? die felgen sind ja einiges leichter als die standart und evtl. könnte man das spüren?


    Mann kennt einen Unterschied, sind eben um einiges Leichter und fahre die Ultraleggera mit 17" auf meinem GPA, und will nicht mehr andere fahren! :D

    Stolzer :love: ABARTHISTA :love:

  • 3,4 kg pro Rad ist schon ordentlich, keine Frage!


    Der Faktor ist 6 bis 7 bei rotierenden Massen.


    Neben einer besseren Beschleunigung ist ein weiterer Vorteil eine bessere Fahrbarkeit, wenn man "ungefederte Massen" bzw. "rotierende Massen" so gering wie möglich hält.


    Ich würde wahrscheinlich sogar bei Abarth die OZ Ultraleggera in 7x16 mit 195/45R16 verbauen.


    Gruß

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!