Neuer auspuff, auto pfeifft in hohem ton bei vollast

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  • Hallo,


    Hab meinem kleinen einen neuen auspuff gegönnt, seit dem dieser montier ist pfeifft das auto in hohem ton bei vollast...
    Jemand eine idee was es sein könnte?


    Bin für jeden rat dankbar


    Gruß stefan

    Mein Auto: VW T3, Mini 1100 Spezial, Mercedes A250
  • Auspuff bzw. Abgas erzeugt eine Resonanz, oder aber er ist irgendwo undicht. Was fürn Hersteller?

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr
  • Hörst du da vllt den Turbolader?

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • Der auspuff ist ab kat von imasaf modell scarico..
    Dicht dürfte er sein im standgas war ich mal unterm auto und hab nicht gehört bzw. Gefühlt...


    Dass weiss ich nicht da es meist nur bei vollast beim fahren ist :/


    Denn hört man auch aber wenn der so pfeifen würde wärs glaub nicht mehr gesund

    Mein Auto: VW T3, Mini 1100 Spezial, Mercedes A250
  • Turbo pfeifen: ;)


    Mein Abarth 500: Grau mit weißen Felgen und weißem Estico, GT278-S, CAE Racing Shifter inkl. Abdeckung mit Scheibe und weiß/grüner Beleuchtung, Bonalume SUV, Kiwi OBD, DashCommand, Brodit-Halterung, CarSign Kennzeichenhalter in Wagenfarbe, Kamei MAL, Philips Colorvision grün, Climair Windabweiser
  • Hallo leute :)


    Also ich war jz ca 4 stunden in der tiefgarage um den fehler zu suchen.
    Auspuff besteht aus 3 stücken:
    Ein rohr von kat zu msd, ein rohr mit msd zu endrohr, und endrohre


    Nachdem meine vermutung einer undichtheit der dichtung wo normalerweise ein flexrohr ist gegeben war, hat sich diese nicht bestätigt.


    Dass eigentliche problem lag bei der dichtung vom rohr von kat zu msd, direkt am kat.
    Diese war einseitig undicht!


    Bei der demontage ist mir dan noch das gewinde abgebrochen -.-


    Resüme des tages:


    Dichtung defekt, abgebrochenes gewinde, neues gewinde oder neuer kat, dafür ein geiler sound da die verbindung zu sd nicht gegeben ist ;))


    Bilder in meiner galerie


    Gruß stefan



    Ps. Es ist nicht das turbo pfeifen ;)

    Mein Auto: VW T3, Mini 1100 Spezial, Mercedes A250
  • Der vom GPA müsste ja auch passen.


    Also ich hätte noch eine, 30.000km nur gelaufen

  • Weiss nicht mehr genau wie das bei mir war, bin aber mit der Materie vertraut.
    Ja sind die Bolzen.
    Mittig ankörnen, aufbohren bis zum Gewindeansatz,
    wenns ein eingeschraubtes Gewinde ist einfach durch ein Stück Gewindestange ausm Baumarkt ersetzen.
    Wenns verpresst war, komplett aufbohren und neue Gewindestange einschweißen, geht fix und hält mindestens so lang wie das Innenleben des Kats


    LG

  • Hallo,


    Das M8x1,25 ist die Normsteigung für M8 ist.


    Gruss esse607

    Gruß Ralf

    Mein Abarth 500: Soft- und Hardware Mazza Engineering, langer 5. Gang GT550-ST100 H&R Spurverbreiterungen VA 30mm HA 40mm und Kriegsbemalung, Schaltwegverkürzung, V-MAXX Big Brake Ø330, grosser LLK, B14

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