Öl und Zündkerzen Serie 3 Tourismo

V3ltins

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Mittwoch, 20. Dezember 2017, 19:50

Öl und Zündkerzen Serie 3 Tourismo

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Nabend,

bei meiner Freundin steht demnächst die Inspektion an.
Aktuell stellt sich die Frage welches Öl und welche Zündkerzen wir ihr bestellen wollen/sollen.

Was für Zündkerzen muss der Wagen haben bzw. hat er Serie? DIe sollen da auch eigentlich wieder rein. Oder gibt es bessere?

Fakt ist, bei Öl wird umgestellt. Jedoch noch nicht auf welches.

- Liqui Moly 10w60 Race Tech
- Castrol 10w60
- Shell Helix 10w60

Was sagt ihr? Oder lieber ein 5W?

Der Wagen wird als Daily bewegt und bekommt täglich ca. 20km Autobahn mit Volllast zwischendurch.

Über Tips und Gedanken wäre ich sehr dankbar.

Grüße

Mein Abarth 595C: H&R Monotube, Sparco Asetto Gara, Hifi vom feinsten

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LaDaDi500

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Mittwoch, 20. Dezember 2017, 20:00

Am bestes kalt gepresstes Olivenöl.

Sorry aber den 500. Thread zum Öl braucht echt niemand.

Mein Abarth 500: Grau, Felgen drauf, Reifen dran, Lenkrad drin, Sitze drin, ...

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sloty1967 (21.12.2017), tunwirs (21.12.2017)

MartiniRacingAbarth

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Mittwoch, 20. Dezember 2017, 20:11

Die Öle kannst du alle nehmen die sind gleich, Zündkerzen am besten Serie.
Und bitte nutzt die Suche bevor ihr neue Threads erstellt...

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Marco Martini

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martini@aro-autohaus.de

Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, H&R Monutube Gewindefahrwerk -2 Grad Sturz VA, OMP Querlenkerstrebe vorne, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex und Castrol React SRF, Bonalume Schubumluftventil geschlossen, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

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Yoshi

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Mittwoch, 20. Dezember 2017, 21:15

Ontopic: Nimm das Shell Helix 10W60! Kurzfassung: Ich hatte Einblick vor ca. eineinhalb Jahren in eine Bachelorarbeit bei welcher mehrere Motorenöle im Labor untersucht und miteinander verglichen wurden. Es schnitt dort als Bestes ab.

race. don't play.

Mein Auto: Abarth 595 Clubsport - Hardware: CAE Shifter, TD04 Turbolader, HJS 200 Zellen Kat in der Downpipe, HRE Performance Krümmer, Biposto Carbon Intake, G-Tech Differenzial, G-Tech Einmassenschwungrad, verstärkte Kupplung von G-Tech, Bonalume Schubumluftventil, Mazza Engineering Ladedruckregelventil, TBF Kurbelwellengehäuseentlüftung, Bosch Zündspulen, 123er Bosch Einspritzdüsen, G-Tech Hochleistungszündkerzen, Prometeo Ölwanne, G-Tech 270 Abgasanlage, Wagner Tuning Ladeluftkühler, Brembo GT Bremssättel, G-Tech Stahlflexleitungen, HP2000 Bremsbeläge vo. & hi., Sparco Assetto Gara 7x17, OMP Querstreben oben und unten, DNA Racing Stabilisatoren, DNA Racing Koppelstangen, DNA Racing Karroseriestreben, Wiechers Überrollbügel, Powerflex Black Series Lager rund herum, Recaro Sportster, KW Competition Fahrwerk - Software: Mazza Engineering mit 360NM.

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Tom!

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Mittwoch, 20. Dezember 2017, 21:27

Hallo V3ltins,

welche Zündkerzen euer Turismo benötigt, findet sich in der Bedienungsanleitung (bei jener meiner Emi auf S.145, gefunden im Schagwortverzeichnis unter "Z")

NGK IKR9F8...
Olivenöl ist Geschmacksache, zuletzt war das original italienische Olivenöl mit griechischen Trauben 2ter Wahl aus Spanien gepanscht :rolleyes:

. Und finde im Laden erstmal eines, welches die 10W50 schafft :boring:

Alle drei genannten Öle klingen gut bis übertrieben gut... ob man da bei normalem Fahrbetrieb was merkt....? Ich weiß ja nicht...

Zitat von »MartiniRacingAbarth«

Und bitte nutzt die Suche bevor ihr neue Threads erstellt...

Und wieder einmal der Alltime-Klassiker :beifall:

. Testet eigentlich jemand diese These, bevor sie/er sie zum Besten gibt?
Gebt doch (bitte, bitte!) eure erfolgreiche Suchanfrage über einen entsprechenden Link an die Nachwelt weiter, zumindest ich lerne immer wieder gerne etwas dazu :ungeduldig:

Nur als Beispiel: Die (an sich logische) Suchvorgabe +595+Turismo+Öl [Edit: nur im eigenen browser funtionaler Link entfernt] liefert über 1.000 mehr oder weniger sinnfreie Ergebnisse, als da wären die Top-Treffer (um Mehrfachnennungen bereinigt):
-> abgespeckter Compi Kit
-> weißer Turismo in Eppendorf
-> GTS-278 zu laut?
-> Probleme mit Bremsen
-> Servus aus Chiemgau
-> Winterkompletträder für den Pista
...
:rotfl:

Da nutzt man doch immer wieder gern die "Suche" :pfeifen:

Gruß,
Tom!

P.S. - @LaDaDi500, Folgebeitrag:
Herzlichen Dank für den anschaulichen Tipp! Ist aus meiner Sicht weder logisch noch problemorientiert im Sinne des Fragenden, führt aber zumindest zu weniger unguten Referenzen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tom!« (20. Dezember 2017, 23:04) aus folgendem Grund: enthaltener Link funtioniert nur im eigenen browser, daher habe ich ihn wieder entfernt

Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!

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LaDaDi500

Abarth-Profi

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Mittwoch, 20. Dezember 2017, 22:16

Ich bin nicht ganz so versiert und suche einfach mal Motoröl

https://www.abarth-forum.de/index.php?fo…ht=Motor%C3%B6l

Da findet sich dann auch das ein oder andere mal die Frage nach 10W60 10W50 oder oder oder ... selbst tiefsinnige Gedanken zum Thema welches sollte man im Winter nutzen.

Mein Abarth 500: Grau, Felgen drauf, Reifen dran, Lenkrad drin, Sitze drin, ...