Öldruck und Öltemperatur

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Feiertag?
  • ich lasse mir VDO Instrumente für Öldruck und Temp verbauen, meine Frage an die Experten - welcher Druck ist norm, sprich im grünen bereich und das selbe bei Temp. - sonst hab ich zwar nette Instrumente jedoch keine Ahnung was sie aussagen sollten :D


    Danke

  • roc69,


    weißt du, wo eine gute bzw. aussagekräftige Sensorposition ist?



    Gruß,
    Jürgen

    Abarth 500 Esseesse, weiß, ESTETICO rot, 17“ Speichendesign, Leder rot-schwarz, Navi Blue&Me, Klimaautomatik, Aut. abbl.Innenspiegel, Spur VA/HA +10mm, G-Tech ESD + Cuprohr

  • Hallole,


    lässt Du die einbauen, oder montierst die Instrumente selbst?
    Ich werde bei mir ne Öltemperaturanzeige einbauen von STRI aus
    der X-Line-Serie, da passt die Beleuchtung zur Tachobeleuchtung,
    allerdings ist der Zeiger hier auch bernsteinfarben und nicht rot.
    Vorabinfo bezüglich Kabeldurchführung Motorraum/Innenraum und Einbau-
    platz wäre interessant. Nimmst Du für die Temperatur den Geber für
    die Ölablassschraube?


    Rückinfo wäre nett. Danke.


    Ciao
    josche66

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

    Mein EX-500 A rot; G-Tech EVO-S, usw... hier

    Mein Abarth 595: Compe rot, 70'Anni-Verbeiterungen + Dachspoiler, Sabelt Leder/Carbon, LB-Sitzschiene, Stern-Clubsport-Set, Carbon-Dashboard u Türgriffe, Skydome, Xenon, uConnect 7, Beats, autom. Innenspiegel, Dach u Spoiler glanz-schwarz lackiert, G-TECH EVO 200 + Klappe: GT550S-114er Endrohre rot + Katflansch 70mm + LLK225 + Schaltwegverk., MAK 7,5x18 / ET 33, Novitec Gew.-Fahrwerk "Competizione" = KW V3, Sforza Frontschürzeneinsatz, Luftauslässe Motorhaube, Armster 2-MAL, Feuerlöscher...
  • die öltemp. sollte um 80grad liegen, mehr als 100grad sind eigendlich nicht mehr optimal auch wenn moderne öle solche temp. vertragen.


    der öldruck ist etwas anhängig von der pumpe und welchen druck sie aufbauen kann.
    ich würd mal sagen weniger als 3bar auf keinen fall, sonst so um 5bar dürfte normal sein.

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • sorry für die späte antwort, da ich technisch total ahnungslos bin lass ich alles in meiner werke einbauen, somit kann ich eure fragen leider auch nicht beantworten

  • grundsätzlich halten die öle 110 und auch etwas mehr grad aus.
    problem an der ganzen sache und deswegen läst man am besten etwas abstand zu den 110grad, die öltemp. an der meßstelle ist ja nicht gleich der öltemp. an anderen stellen im motor.
    die temperatur des öles verändert sich ja beim weg durch den ölkreislauf.
    also sagt man 100grad sollte als obergrenze reichen damit man noch etwas reserven hat.

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • Hallo roc69,


    hast du mitlerweile deine Zusatzinstrumente (Öldruck usw.) verbaut?
    Ich besitze noch 3 VDO-Instrumente die ich in meinem Steyr-Puch verbaut hatte.
    Diese möchte ich gerne in meinen A500 einbauen, finde aber keine passende Konsole für 3 Instrumente. Kannst du mir da weiterhelfen?


    Gruß Charly47

    Mein Abarth 500: "Corsa topi"; 135PS; Rosso Officina; Skydome
  • Hi Charly,
    schau doch mal bei ebay, da gibts diverese Instrumentenkonsolen zum Aufbau für 1, 2 oder 3 Instrumente, meistens in schwarz oder carbon. Die sind zwar eher 08/15,
    schönere gibts bei den Amis, aber die Versandkosten!!! Evtl. kann man die aber auch über einen Zubehörhändler für Ami-Teile hier in Deutschland bekommen oder über einen Ami-Tuner, z. B. Geiger-Cars in München.
    Ich selbst habe auch noch vor, mir eine Öltemp.-Anzeige einzubauen, mir reicht das eine Instrument aus. Als Gehäuse nehm ich ein abgewinkeltes Abflussrohr ausm Baumarkt her, welches ich entsprechend bearbeitet habe und setze das dann parallel zum Tachogehäuse auf Armaturenbrett. Wenn ich das dann mal gemacht habe, poste ich Bilder.
    Schöne Grüsse
    Jochen

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

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  • Hallo,
    wie versprochen:
    Habe am WE meine Öltemperaturanzeige eingebaut (liegt ja auch erst seit Januar bei mir rum...).
    Als Gehäuse habe ich ein gewinkeltes Kunststoff-Abflussrohr so bearbeitet, daß es sich an den Armaturenbrettverlauf anpasst und nun optisch meines Erachtens nach ganz gut zur Original-Tacho-Hutze passt. Das Gehäuse ist mit 2 Schrauben befestigt: 1 seitlich an der Original-Instrumentenhutze und 1 von oben ins Armaturenbrett, diese Schraube liegt im Sichtbereich (gesenkt) und muß ich noch etwas "verkleiden". Für den Anschluß und das Kabelziehen habe ich das Radio und das darüberliegenden Lüftungsgitter ausgebaut.


    Elektromässig habe ich 3 Kabel anschließen müssen (Zündplus, Minus und Licht), diese Kabel habe ich vom Zigarettenanzünder abgenommen. Die Instrumentenbeleuchtung passt farblich zum orange der Originalarmaturen, lediglich der rote Zeiger leuchtet mehr orange.
    Das Instrument selbst ist so geschaltet, daß es bei Zündung an bereits beleuchtet wird. Wann man das Licht einschaltet, wird die Instrumentenbeleuchtung abgedunkelt. Die Farbe passt optimal, lediglich ist die Leuchtstärke des Zusatzinstrumentes einen Tick heller als die Originalbeleuchtung. Wenn ich mal ganz viel Muße habe, werde ich dies wohl noch mittels einem Widerstand angleichen. Das Instrument habe ich hier: http://www.quantumautosport.com
    gekauft > Anzeigen > STRI-X-Line "black". Den Geber muß ich aber noch anschließen, dieser wird anstelle der Ölablassschraube eingebaut. Nachdem es die meisten Geber der Zusatzinstrument nur mit Zollgewinde gibt, braucht man noch einen Adapter, außen in M 12 x 1,25 (wie Ölablasschraube) und innen wie Geber in
    Zoll. Jetzt genug gebabbelt, hier die Bilder:


    Grüsse


    Jochen


    P.S. Bei Elektroarbeiten immer die alte Elektrikerregel beachten:
    Rot ist schwarz und Plus ist Minus... :rotfl:

    Bilder

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

    Mein EX-500 A rot; G-Tech EVO-S, usw... hier

    Mein Abarth 595: Compe rot, 70'Anni-Verbeiterungen + Dachspoiler, Sabelt Leder/Carbon, LB-Sitzschiene, Stern-Clubsport-Set, Carbon-Dashboard u Türgriffe, Skydome, Xenon, uConnect 7, Beats, autom. Innenspiegel, Dach u Spoiler glanz-schwarz lackiert, G-TECH EVO 200 + Klappe: GT550S-114er Endrohre rot + Katflansch 70mm + LLK225 + Schaltwegverk., MAK 7,5x18 / ET 33, Novitec Gew.-Fahrwerk "Competizione" = KW V3, Sforza Frontschürzeneinsatz, Luftauslässe Motorhaube, Armster 2-MAL, Feuerlöscher...

    2 Mal editiert, zuletzt von josche66 ()

  • is echt ne nette idee :)


    das mit der schraube solltest du tatsache noch bearbeiten, wobei, wie ich finde, sieht gerade das erste bild von der seite echt super aus!!



    Gruss Alex

    500 ABARTH


    Extras bis jetzt:
    -BMC Lufftfilter vom esseesse
    -H&R Federn 20/35


    Weitere Planung:
    - Distanzscheiben

  • Respekt, toll gebastelt ;)


    So ein Multifunktionsdigitalanzeigegerät sähe bestimmt auch gut in dem Gehäuse aus :top:

    2001er Mazda MX-5 NB-FL Sportive schwarz
    2001er Vespa PX200 schwarz
    2000er Vespa ET2 schwarz


    seit dem 14.11.2008
    2008er 500er Abarth :love:

  • Hallo josche66,


    Dein Eigenbau sieht gut aus.
    Den Sensoreinbau möchte ich gerne dokumentiert haben, denn ich komme nicht weiter.
    Das Gewinde in der Ölwanne ist M 14 x 1,5; die Ablasschraube sitzt aber nicht am Rande der Ölwanne sondern unter der Ölwanne. Dort ist für die Geber die ich kenne leider kein Platz vorhanden. (wegen zu großer Schlüsselweite)
    Das ist der Grund, warum ich mit meinem Einbau z.Z. nicht weiter komme.
    Wenn du das Problem gelöst hast, teile dies bitte hier im Forum mit.


    Sollte sonst einer hier im Forum diese Sache schon angegangen sein, bitte ich hier um Nachricht.


    Gruß Charly47

    Mein Abarth 500: "Corsa topi"; 135PS; Rosso Officina; Skydome

  • Hallo Charly,
    danke für Deine Info. Irgendeiner von uns beiden liegt jedoch falsch. Ich habe mir eine Original-Ablassschraube bestellt und das Gewinde vermessen lassen,
    es ist M 12 x 1,25, das kann auch abarth-mech bestätigen, der hatte mir diese
    Angabe zuvor auch schon mitgeteilt. Weiterhin sitzt doch die Ölablassschraube
    hinten, stirnseitig an der Ölwanne?? OK, wenn ich meinen Geber eingebaut habe,
    gebe ich auf alle Fälle Bescheid.
    Viele Grüsse
    Jochen

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

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  • Hallo josche66,


    meine Angaben habe ich von Abarth - Deutschland (M14 x 1,5)
    Das mit der Position habe ich an meinem Fahrzeug festgestellt, als ich darunter lag.
    Ich bin gespannt auf deine Antwort.


    Gruß und viel Glück bei der Montage des Gebers wünscht Dir


    Charly47

    Mein Abarth 500: "Corsa topi"; 135PS; Rosso Officina; Skydome
  • hi, sieht echt klasse aus - evtl. noch mit leder beziehen und es könnte ein orig. teil sein ;)
    spiele schon ebenfalls seit längerem mit dem gedanken mir so ne anzeige einzubauen - für mich wäre diese stelle jedoch ungeeignet da sich dort mein fiat orig. navi befindet....ich spiele mit dem gedanken mir die anzeige an die a- säule zu klatschen - schön mit gfk ausbauen und beledern lassen...das öl sollte soweit ich weis um die 90 grad haben !?


    gruss daniel

    "Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen."


    - Walter Röhrl -

  • Zitat

    Original von Daniel1702
    hi, sieht echt klasse aus - evtl. noch mit leder beziehen und es könnte ein orig. teil sein ;)
    spiele schon ebenfalls seit längerem mit dem gedanken mir so ne anzeige einzubauen - für mich wäre diese stelle jedoch ungeeignet da sich dort mein fiat orig. navi befindet....ich spiele mit dem gedanken mir die anzeige an die a- säule zu klatschen - schön mit gfk ausbauen und beledern lassen...das öl sollte soweit ich weis um die 90 grad haben !?


    gruss daniel


    Hi Daniel,
    klar, an die Ledervariante mit roter Ziernaht hab ich natürlich auch gedacht,
    aber nachdem das Gehäuse nach hinten konisch zuläuft, war mir das zu aufwendig.
    Außerdem ist das Gehäuse der LDA ja auch ein reines Plastikteil.


    Viele Grüsse
    Jochen

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

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    Mein Abarth 595: Compe rot, 70'Anni-Verbeiterungen + Dachspoiler, Sabelt Leder/Carbon, LB-Sitzschiene, Stern-Clubsport-Set, Carbon-Dashboard u Türgriffe, Skydome, Xenon, uConnect 7, Beats, autom. Innenspiegel, Dach u Spoiler glanz-schwarz lackiert, G-TECH EVO 200 + Klappe: GT550S-114er Endrohre rot + Katflansch 70mm + LLK225 + Schaltwegverk., MAK 7,5x18 / ET 33, Novitec Gew.-Fahrwerk "Competizione" = KW V3, Sforza Frontschürzeneinsatz, Luftauslässe Motorhaube, Armster 2-MAL, Feuerlöscher...

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