Bei unseren Motoren (Abarth 500) wird das Motoröl mit dem Wasserkühlkreislauf mitgekühlt. Das hat unter Extrembedingungen wie Rennstrecke, 30° Außentemperatur und mehr oder weniger nur Vollgas (alle 3 Ereignisse ergeben das Gesamtpaket) die Auswirkung, dass die Kühlung nicht mehr ausreicht. Öltemp 140 Grad und Wassertemp 110 Grad weiter steigend...(die Wassertemperatur wird über die OBD-Schnittstelle ausgelesen - dürfte somit sehr genau sein). Um ganz genau zu sein 115° Wasser- und 142° Öltemp - ich bin dann doch vom Gas runter und hab mal eine materialschonende Auskühlrunde eingelegt.
Welche technischen Möglichkeiten hat man um einen Ölkühler anzuschließen, da wir ja Filterkartuschen haben und so herkömmlich Ölkühler nicht so einfach oder noch deutlicher, überhaupt nicht anschließbar sind. Ich hab leider nichts gefunden, was alternativ möglich wär. Um Falschangaben gleich im Vorfeld auszuschließen, diese Form von Anschluss ist nicht möglich! Siehe Link: http://www.merx-tuning.de/Oelk…2-97-107-128-159-225.html
Wenn das Öl kühler ist, dann müsste auch die Wassertemperatur niedriger und stabiler sein - zumindest gehe ich davon aus.
Platz habe ich bei den seitlichen leeren ursprünglichen Ladeluftkühlerplätzen.
Meine Frage richtet sich "nur" an Personen die sich technisch bei unseren Motoren ausgezeichnet auskennen. Bitte hier keine Klugscheißerantworten, die sich nicht auskennen oder nur dumme Fragen stellen bzw. unbrauchbare falsche Tips geben. (Verzeihung, ansonsten wird's gleich sinnlos zugemüllt ;))
Bendanke mich schon im Voraus für euer Verständnis und ganz besonders an die jenigen, die dazu wirklich Lösungsansätze oder sogar eine Lösung haben!
lG Nik
