Ölwechsel nach dem Einfahren ?

Zitat von MartiniRacingAbarth

Späne normal?
Sorry, aber das ist totaler Quatsch, präziseste Fertigung, dazu immer Schmierfilm.

Nicht böse gemeint, aber das ist Schmarn.
Die Komponenten im gesamten Auto sind Teile aus Großserienproduktion. Steigen die Anforderungen an eine Komponente, steigt ihr Preis exponentiell. Da kommt also auch nur Standard rein. Frei nach dem Motto: So gut wie möglich, so gut wie nötig. Die Fertigungstoleranzen bei Bauteilen eines Serienmotors liegen bei ca. 1\100mm. Bei der Oberflächenrauheit der Zylinder geht es um 1\1000mm. Sind Welten. Alle verbauten Komponenten schleifen sich aufeinander ein. Und das erzeugt nun einmal feinsten Abrieb. Der ist dann in der Plörre drinnen.

Und immer Schmierfilm ist auch ein bisschen Käse. Bei zu geringer Öltemperatur steigt der Gegendruck des Öls und das Überdruckventil macht auf. Wichtige Komponenten im Motor werden nicht ausreichend geschmiert und es entsteht wieder Abrieb.

Und das Ganze hält dann trotzdem 200000km nach dem normalen Wartungsplan;-)
Und diverse Motoren egal ob Fire oder Arese sahen beim Öffnen bei Tuning-Umbauten damals bereits 2001 und 2005 nach jeweils 50-60tkm ohne "Erstensorgung" der "Späne" wie hier empfohlen mustergültig aus, und haben noch ewig gehalten.
Ich sage ja nicht das ein gewisses "Einschleifen" nicht stattfindet, aber der Nutzen erschließt sich mir trotzdem nicht, die Sache hält halt ab Werk schon gut wenn man die normalen Intervalle mit nimmt.
Glaubensfrage...

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Die Frage ist sieht man es als Gebrauchsgegenstand oder als Hobby.

Ich für meinen Teil behandle das nach besten Wissen und Gewissen.

Und genau dieses Einschleifen verursacht den Abrieb der allerdings im Filter hängt.