Ölwechsel und das Besondere

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Feiertag?
  • Hallo zusammen,


    also Termin in meiner Werkstatt zum 1. Ölwechsel nach fast 5000 km vereinbart. Im Vorfeld im Handbuch zum Glück über die Besonderheiten des Ölwechsel bei einem 500 Abarth schlau gelesen.
    Hin zum Termin und siehe da, laut Aussage der Werkstatt ist das offizielle Motoröl für eine Abarth 500 ohne e.e. ein 5W 40 Öl. Im Handbuch steht aber eindeutig und ausdrücklich auch für die "Standardversion" das sündhaft teure Öl 10W 50. :(
    Zum Glück bin ich dabei geblieben und konnte so auf eine Befüllung laut Handbuch bestehen. Laut Aussage der Werkstatt würde immer ein 5W 40 Öl eingefüllt. Hat man hier im Rahmen des Modelljahres eine Veränderung vorgenommen?
    Mein Abarth ist Modelljahr 2012.


    Grüße

  • Bei 5000km schon ein Ölwechsel? Aus reiner Vorsicht? Steht nicht im Handbuch bei 15000km oder 1 Jahr oder bei starker Beanspruchung wieviel Stadtverkehr bei 10000km und bei Renneinsatz nach jedem Rennen? Hab ich da was übersehen?


    lg aus Wien
    Copykill2012

  • Hallo zusammen,


    mein Händler ist ein offizieller Abarth-Händler.
    Mein Händler empfahl sogar einen 2000 km Ölwechsel, warum auch immer (Gewinnoptimierung?).
    In Anbetracht des Literpreises schon kostspielig. Laut Handbuch wird ein Ölwechsel erst im Rahmen der 1. Inspektion bei 15.000 km fällig, aber bei dieser geringen Ölmenge und der Bauart des Motors kann ein zusätzlicher Ölwechsel nach der ersten Einfahrzeit in Hinblick auf Abrieb etc. sicherlich nicht schaden. Habe diesbezüglich bis jetzt immer positive Erfahrungen gesammelt und man kann ja heute auch sein Öl zum Händler mitbringen. Nach meinem Infostand gibt es Hersteller die einen 2000 km 1. Ölwechsel sogar vorschreiben.


    Grüße

  • [...]Nach meinem Infostand gibt es Hersteller die einen 2000 km 1. Ölwechsel sogar vorschreiben.


    Jaaa, aber das sind dann Autos wie z.B. der M3 oder so, das is' schon nochmal 'ne andere Liga!
    Ich hab' mein Öl beim ersten 30k-Service wechseln lassen, war auch alles gut.

  • Also wenn ich das richtig verstehe sind alle 15000 KM ein Ölwechsel vorgeschrieben!? Bei meinem alten Auto musste ich nach 1000 KM zur Erstinspektion und dann alle 30 KM oder alle 2 Jahre... :thumbdown: Wie viel habt ihr den so für die Inspektion bezahlt? ;(

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Ganz ehrlich: wer sich ausserhalb der Garantie befindet, der sollte mal darüber nachdenken, sich nicht vielleicht an den Wartungsplan des MiTo zu halten.
    Dieser schreibt alle 30TKM einen Ölwechsel vor, und zwar mit handelsüblichem 5W40-Öl (bei großer Belastung entsprechend kürzer).
    Dazu alle 30TKM neue Zündkerzen (die Iridium-Teile) für nen 10er pro Stück und gut ist.


    Die Politik hinter den Abarth-Wartungsplänen verstehe ich schon. Ich halte sie für ebenso geschickt wie überflüssig!


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.
  • hab für 5L 10w-60 bei ATU 69€ bezahlt.
    und für die Zündkerzen 52€ gekauft beim Teilehändler


    neues Kühlwasser ist auch (Glysantin G30 AluProtect) beim Teilehändler 10€ á 1,5L und zwei Flaschen hab ich gebraucht.


    Ölfilter kostet bei Fiat 19€ (der originale ist der Passgenaueste)


    falls wer den BMC Einsatz hat den Reinger und das Öl kriegt man zb auch bei ATU oder im Internet.


    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Einen ölwechsel schon bei den ersten Tausend Kilometern zu machen ist nur eine Empfehlung, da sich in den Öl kleine Partikel vom Motorzusammenbau im Werk befinden könnten, muss aber nicht sein;)


    Zum 10W50 Abarth-Öl:
    Da sollten so ziemlich alle Abarth- und teilweise auch FIAT-Händler von der Technischen Abteilung bei Abarth (Turin) eine E-Mail bekommen haben. Hab sogar noch eine Kopie von der Mail.


    Zitat:
    "Im Juli 2009 hat ABARTH beschlossen, die Empfehlung von SELENIA ABARTH 10W-50 auch für die Modelle ABARTH GRANDE PUNTO 155CV und ABARTH 500 135CV auszusprechen. In den neuen Bedienungs- und Wartungshandbüchern ist SELENIA ABARTH 10W-50 bereits zur Verwendung vorgeschrieben.


    Somit gilt ab Juli 2009: Ein Öl für alle 4 ABARTH-Modelle: GRANDE PUNTO 155CV, 500 135CV, esseesse GRANDE PUNTO 180CV und esseesse 500 160CV.


    Wir bitte im dringende Beachtung um Motorschäden vorzubeugen."
    Zitat ende.


    Aber sozusagen wird auch im FIAT Bravo mit 150PS das normale 5W40 verwendet ;)

  • Und im MiTo und in der Giulietta...



    Halte ich wirklich für ausgemachten Schwachsinn, zumal das50er Öl ja bedeutet, dass es hitzeresistenter ist.


    Laut meiner Erfahrung hat aber der Motor keine thermischen Probleme, was das Öl angeht. Bei mir war die maximal erreichte Öltemp bei ca. 115°C, gemessen an der Ölpumpe. Und das bei 30° Aussentemp und 1h Stint Spa Francorchamps.


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.
  • hab zwei Dosen Selenia 10W-50 für 55€ ergattert. :D denke das Öl ist besser wenn man mit mehr Leistung fährt.

  • Warum denkst du das denn?


    Ich kann das irgendwie nicht verstehen: Alle haben immer das Gefühl dass grössere Nummern = besser für sportliche Fahrzeuge (10w60 ist per se besser als Xw40).


    Mein Porsche fährt mit 0w40 (Porsche Vorgabe) und hat bei 7200rpm bestimmt höhere Belastungen auf das Öl, als 97% der Abarths die hier rum' kurven.


    Wer sich wirklich mal informieren und damit über das Stammtischgespräch hinaus gehen möchte sollte sich mal diesen Thread hier zu Gemüte führen: http://www.planet-9.com/987-ca…ngineers-motor-heads.html


    Da denken dann vielleicht einige ein wenig anders über das Selenia etc.


    Gruss
    Alessandro

    Mein Auto: 500er esseesse
  • Was sagen denn die Tunerfirmen dazu? Die sollten doch entsprechende Erfahrung haben, was auf Dauer gut für die Maschinchen ist.
    Ich denke auch, dass das vorgeschriebene Öl deshalb vorgeschrieben ist, weil ABARTH darauf steht. Fiat wird das Öl sicher nicht uneigennützig zum Selbstkostenpreis abtreten. Aber wenn die Möglichkeit besteht… - wer würd’s an Fiats Stelle anders machen?!

    Es gibt Spezifikationen für Öle. Wenn die erfüllt oder gar übertroffen werden, ist’s gut. Öle unterhalb der geforderten Spec sollte man dagegen wirklich meiden. Auch im Abarth hat das Öl „nur“ die Aufgabe zu schmieren, zu kühlen und Schmutz in der Schwebe zu halten.

    Das regelrechte Einfahren von Motoren ist heute wirklich nicht mehr notwendig. Früher wurden dazu spezielle (eigentlich minderwertige) Einfahröle verwendet, die durch schlechtere Schmierwirkung sozusagen ein Einschleifen der Gleitflächen begünstigten. Weil das verständlicherweise auf Dauer schädlich ist, musste das Öl auch nach kurzer Zeit gegen normales Öl getauscht werden.
    Wenn man heute überhaupt etwas machen sollte, dann ist es der vorzeitige Tausch des Ölfilters. Aber selbst das ist eher für das gute Gewissen vorteilhaft, weil sich kaum so viel Abrieb sammeln wird, als dass der Bypass des Filters zum Einsatz käme.

    Besten Gruß aus dem Sauerland
    Flause

    Mein Auto: Abarth 500 Custom, G-Tech EVO 180+ (G-Tech LLK EVO-R, G-Tech GT 278-S 90), G-Tech 70mm-Kat, G-Tech Bremsscheiben Typ SS, G-Tech Fahrwerksfedern/v+h je 2x15mm-Distanzscheiben
  • Bei mir steht auch schon der Termin für den ersten Ölwechsel- ich bekomme 10w60
    bzgl.der Frage das im Handbuch 10w50 steht meinte der Meister das neuerdings das 60er verabreicht wird...auch nicht schlechter :top:

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