Ölwechsel und das Besondere

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Feiertag?
  • Also das Selenia 10W50 halte ich für reine Geldmacherei :thumbdown:

    Gruß Ralf

    Mein Abarth 500: Soft- und Hardware Mazza Engineering, langer 5. Gang GT550-ST100 H&R Spurverbreiterungen VA 30mm HA 40mm und Kriegsbemalung, Schaltwegverkürzung, V-MAXX Big Brake Ø330, grosser LLK, B14
  • also ich hab auch das von selenia 10w-50. war aber ganz schön teuer. 2L 50€ 8|


    In der offiziellen Abarth-Werke kosten 2 Liter 80 € :wacko:


    Hab meines auch online für 48 € gekauft und wenn man bedenkt das unser Motor nur 2,9 Liter benötigt ist das nicht so schlimm finde ich. Wenn ich bedenke was mein vorgänger Auto benötigte (6,5 Liter Öl) und in der Offiz. BMW Werke die für einen Liter Longlife 30 € wollten :thumbdown: ,schlägt sich da ein Ölwechsel mit Arbeitszeit und Filter auf ca. 230 € nieder und das ist heftig. Hab das Öl auch Online gekauft ,für gerade einmal 7,50 den Liter und es war orig. BMW Öl,dass hab ich dann immer zum Service mitgenommen. :party:

    Mein Abarth 500: BMC Luftfilter, optimierter Luftfilterkasten, FORGE Ansaugschlauch in ROT,AKRAPOVIC Klappenauspuff, RAGGAZON Mittelrohr, ALFA 4C Zündspulen, G-Tech Hitzeschutzschild, NOVITEC GP1 Gaspedaltuning,Spurplatten HA 30mm,NEU-F Shortshifter,rote Stahlflex Bremsleitungen,BREMBO Bremsbeläge vorne und hinten,gelochte Zimmermann Sportbremsscheiben Z-Coat vorne und hinten, 194 PS 363 NM angepaßte Software Stage 2,G-Tech Ladedruckdose, G-Tech LLK EVO 225, G-Tech KAT Flanschvergrößerung auf 70 mm,verstärktes Taktventil,Asseto-KONI Fahrwerk,G-Tech Federn 20 mm, DNA Strebe im Kofferraum , Climair Sport Windschutzscheibe ,ZEMCO-Tempomat,MAL in Grigio Campovolograu lackiert,Parksensoren,Alarmanlage, Sabelt Sitze inkl LB Schiene.
  • wo finde ich die freigabe nummer das das Öl haben muß - ich finde die nirgends?
    Abarth Schönbrunn hat mir gesagt sie füllen beim Service ein 5w30 ein oder ich möchte umbedingt das Selenia 10w-50(dann wirds halt teurer)


    wer weiß da was?

    Mein Abarth 500: Mein Abarth 500: Iridato Weiss, Bi-Xenon, Klimaautomatik, Sabelt Sitze Leder, Magneti Marelli Trackday SS500RR, Orra LLK und Ansaugung, Rote Alu/Carbon Motorabdeckung, Rote Brembo 305mm, Koni FSD, Stahlflex Bremsleitungen,17"Tributo Felgen, Software SerialTuning, Hifi Interscope mit TomTom Navi, roter Abarth Seitenstreifen, rote Spiegelkappen, roter Scorpion, NeuF Sportshifter, Sport Kurzstabantenne
  • klasse Diskussion


    man könnte meinen die Autos bekommt man geschenkt und drum muss man nun mit dem öl


    geizen und experimentieren :)


    wenn jemand das erste öl nach 2000km raushaut ist das so falsch nicht, hat aber nichts mit schmutz


    von der Montage als vielmehr mit erhöhtem abrieb neuer bewegter teile zu tun, die im normalen autoleben


    so groß nie mehr sein werden.


    für die meisten wird bei evtl. kurzem besitz egal sein wann sie welches öl fahren, aber so unsinnig ist


    die vorgabe nicht.


    ich finde es nur traurig, das scheinbar auch jeder Händler dem kunden etwas anderes empfielt obwohl den meisten


    leider sehr viel hintergrundwissen fehlt, der unwissende kunde wird dadurch nur noch mehr verwirrt und dann


    kommts zu einer tollen Anhäufung von Meinungen die dann auch keinen weiterhelfen.


    mein tipp kipt rein was reingehört und vor allem schließt nicht von einem Hersteller auf den anderen


    ohne Kolbenspiel, lagerspiele Materialien usw. zu kennen


    viel spaß mit den knallkisten


    ciao alex

    glauben heißt nichts wissen!

  • Guten Morgen zusammen,
    bei mir steht auch bald der Wechsel an. Spricht etwas gegen Castrol EDGE FST 10W-60?

  • Nein, kannst du ruhig nehmen, fahre selbiges seit über 30.000km und alles Tip Top!


    1. Besser als das 50er Öl von Selenia
    2. Wenn man sich ein bisschen Mühe macht deutlich günstiger zu bekommen ;)


    Ich habe letztes jahr für einen 5L Kanister lächerliche 40€ bezahlt, wenn man bedenkt dass man für das Selenia 10W-50 50€ für 2L hinlegen muss...... dann ist schon alles gesagt.

  • Sehr gut :top: danke für die Info. Konnte in den Spezifikationen keinen sinnvollen Nachteil erlesen.
    ...deutlich günstiger ist es auch, das steht für mich jedoch nicht im Vordergrund, aber sparen ohne Qualitätseinbußen - wieso nicht :thumbsup:

  • Gutes öl =)


    Sogar bei ATU recht günstig internet noch billiger


    Heute bei ATU gewesen und die wollten 70€ für 5 liter. Online jetzt 5+1 liter bestellt für 52€ inklusive Versand. 10W50 findet mann fast nicht und Selenia ist mir viel zu teuer.

    Mein Abarth 500: SaVaLi 175PS/280Nm, MM Bombardone 2.0, Nero Carbonio, Pogea Racing XCUT 18" Gold, Pogea Racing Carbon Motorhaube, Airrex Luftfahrwerk, Airlift Performance 3H System, Showinstall, BMC Pop-off und Luftfilter, S4 Rückleuchten, Wiechers Clubsport Käfig, Pioneer SPH-DA230DAB, DNA Sturzplatten, Koshi Carbon Spoiler Extension, Koshi Carbon Diffuser.
  • Hallo Zusammen 8)


    Habe einen 500 der von Mazza "gechippt" ist auf ca. 165 PS.
    Fahre das Auto das ganze Jahr, keine Rennstrecke.


    Welches Öl gibt es für mich als alternative zum Selina ?

    Mein Abarth 500: kein kommentar
  • Kannst das mobil 1 5w50 nehmen das castrol edge 10w60 oder das shell helix ultra 10w60


    Habe für meinen gestern das shell 6 Liter für 39 Euro geschossen einfach geil .....


    Gesendet von meinem ONE A2003 mit Tapatalk

    Mein Abarth 500: A500 - OZ Allegeritta- Bilstein B14 -GT1446 Lader-200 Zeller- MAzza Engineering - Depo 4in1 Anzeige - NeuF Speed Shifter-Induvidual 70mm AGA mit großer Klappe ;)
  • Ölfreds gibts ja wie sand am meer.. aber hier (nochmals) mein Input: Fahre jetzt geschätzte 25tk mit dem mobil 1 5w50. Keine Verluste, keine Probleme. (und ich fahre teileweise höhere öltemperaturen)

    Mein Abarth 500: Gtech GT278 cup-s, Folie 3M Orange/Schwarz matt, Depo4in1
  • Da die Castrol Homepage nur eines erwähnt würde ich darauf achten das auch zu bekommen:http://www.castrol.com/de_de/g…l-edge/product-range.html

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • MartiniRacingAbarth
    Das ist eigentlich keine Begründung...






    Titanium :


    ACEA A3, ACEA B3, ACEA B4, API CF, API SN, BMW M-Freigabe, SAE 10W-60, VW 501.01, VW 505.00


    Professional:


    ACEA A3, ACEA B3, ACEA B4, API CF, API SM, API SN, BMW M-Freigabe, VW 501.01, VW 505.00


    Welches ist geeignet für den Abarth (software geändert) ?


    (Das Titanium ist günstiger als das Professional)

    Mein Abarth 500: kein kommentar
  • Das Professional finde ich nicht mehr auf der Castrol Seite, das Titanium FST ist neueren Datums, kann sein, dass das Titanium das Professional ersetzt hat.

    Mein Abarth 500: "Corsa topi"; 135PS; Rosso Officina; Skydome

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