Original-Sitze 'tieferlegen'?

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Feiertag?
  • Ich frage mich, ob es möglich ist, die originalen Ledersitze des A500C 'tieferzulegen', da man ja doch recht hoch sitzt im kleinen Flitzer. Ist das technisch möglich bzw. hat jemand seine Sitze schon in diese Richtung umgebaut / umbauen lassen?


    Freue mich auf Antworten. :) Schöne Grüße aus Österreich!

  • Hy


    ja im Forum hats schon jemand vergeblich versucht allerding bei den Sabelt Sitzen.


    Im RSS Erfahrungsbericht von Nik steht was dazu.
    Er hat jetzt wunderschöne Sitze von König.


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Betrifft nur Österreicher :D


    Generell ist zu sagen, jede Veränderung in Form einer Eigenkreation an der Sitzkonsole bei den Seriensitzen und überhaupt, bedeutet den Verlust der Betriebserlaubnis. Das nimmt nicht mal ein Zivilgutachter auf seine Kappe, auch wenn ein Vertragshändler den Umbau vorgenommen hat! Stichwort Unfall & Versicherungsschutz ;)

  • Theoretisch sollten die Alfa Mito Konsolen im 500er und im GPA/ APE passen.
    Den Mito gibts genauso mit Sabeltsitzen, nur ist die Position ein vielfaches tiefer. ^^


    Als erst das testen will ich trotzdem nicht. *G*

  • Irgendwo hatten wa doch neulich 'nen Link eines "Tuners", der tiefere Konsolen für den MiTo/GPA angeboten hat. Vllt hälfe das weiter, auch was für den 500er zu finden?


    Also ich kannte das bloß von früher, als wir in der Familie immer alte MINIs hatten. Da gab es auch von Zulieferern tiefere Sitzkonsolen, die man sich verbauen lassen konnte. Sowas muß es doch immer noch geben?!


    Und, im Zweifelsfall: Wer soll das mit ungeschultem Auge schon auf den ersten Blick erkennen, wenn der Sitz 3 cm tiefer ist als Ori? (Stichwort TüV..)

  • MrHenry20


    Wenn man seinen Wagen zerstört und es gibt dabei verletzte. Du würdest staunen, wie genau die Sachverständigen dein Auto auseinander nehmen, von dem was halt übrig gebieben ist.... ;)

  • @MrHenry
    Ansich gibts von jedem Sitzhersteller Konsolen.
    Ansonsten die üblichen Verdächtigen. (Sandtler, OMP und co)


    Ich bin trotzdem der Meinung, dass es die Mito Konsolen tun. Beim Mito sitzt du ja fast schon auf dem Bodenblech wenn du die ganz runter pumpst. Ein Mito mit Sabelt habe ich noch nicht drin gesessen, ob die auch so tief sind wie die normalen Mitokonsolen... aber die Standardmitokonsolen sind extrem tief.

  • Das stimmt allerdings, ja!


    Naja muß jeder selber wissen was er tut. Rechtlich sind wir hier ja immer wieder mal zweigleisig unterwegs. Stichwort LED-Kz-Beleuchtung, MiTo-Mittelrohr und sowas, darf man ja auch ned wirklich haben.


    Also ich würde das mit der Sitzkonsole nicht so genau nehmen, gerade dann wenn es eine aus dem Fiat-Konzern ist und eine Teilenummer drauf ist.

  • An dem Thema bin ich auch stark interessiert!


    Wenn man die Mito-Konsolen verwendet, wieviel tiefer ist der Sitz dann? Lässt er sich noch höhenverstellen? Funktioniert die Klappautomatik noch?


    Was kosten solche Konsolen? Hat jemand Teilenummern?


    Fragen über Fragen...
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    Abarth 595C Competizione pista grau, Eibach Sport Kit, 15er Distanzen rundum -verkauft-


    Auch noch im Fuhrpark: Alfa Giulia QV, BMW 530xd Touring LCI, FIAT 500e La prima

    Einmal editiert, zuletzt von blowfly ()


  • Wieviel tiefer der ist kann ich dir nicht sagen, aber ich sahs letztens beim Kumpel im Mito mit Lederausstattung. Der hat den Sitz nicht ganz unten und ich konnte schon nicht mehr ordentlich übers Lenkrad gucken. ^^
    Also die Sitze gehen im Mito ordentlich tief.


    Ja die Mito-Sitze haben eine Höhenverstellung, dass sollte also weiter funktionieren.


    Der Mito is ja ein 4-Sitzer mit 3 Türen, also lassen sich die Sitze klappen.


    Ob das alles so easy umzubauen ist, 100% passt und danach auch noch wie gewünscht funktioniert kann ich dir nicht sagen! Da hilft nur probieren bzw. mal die technischen Daten jeweils besorgen und vergleichen.


    Mito->GP/A sollte aber eigentlich passen, ist ja der selbe Brei *G* ^^

  • Alles schön und gut...


    Aber da die Sabeltsitze vom GPA Nicht in den 500 passen (angeblich wegen den Konsolen)
    Dann glaube ich auch nicht, das die Konsolen vom MiTo in den 500 passen...


    mfg

  • hi,
    die sitzgestelle vom MiTo bzw. GPA/APE sind gleich (die modelle haben ja die selbe plattform) - passen aber nicht in den 500´er (500 er hat die plattform vom panda)


    die befestigungspunkte der sitzgestelle sind anders

    liebe Deine Feinde, denn es wird sie geben !i!i! :D :D :D

  • Zitat

    Original von Brera1987
    hi,
    die sitzgestelle vom MiTo bzw. GPA/APE sind gleich (die modelle haben ja die selbe plattform) - passen aber nicht in den 500´er (500 er hat die plattform vom panda)


    die befestigungspunkte der sitzgestelle sind anders


    Ok, das wusste ich nun wieder nicht.
    Da fällt die Variante wahrscheinlich flach.


    Theoretisch sollten sich aber eventuell die vom Mito anpassen lassen? Die Sabeltsitze, rein von den Aufnahmen her und so sollten bei allen Modell gleich sein. Also wird nur der Teil der Konsole anders sein, der mit dem Fahrzeug verbunden ist?

    Einmal editiert, zuletzt von Steppi ()

  • Zitat

    Original von szhgc12
    Betrifft nur Österreicher :D


    Generell ist zu sagen, jede Veränderung in Form einer Eigenkreation an der Sitzkonsole bei den Seriensitzen und überhaupt, bedeutet den Verlust der Betriebserlaubnis. Das nimmt nicht mal ein Zivilgutachter auf seine Kappe, auch wenn ein Vertragshändler den Umbau vorgenommen hat! Stichwort Unfall & Versicherungsschutz ;)


    Ich moechte dabei nochmal hervorheben dass das wirklich NUR fuer Oesterreich gilt. Wenn der Umbau professionell vorgenommen wurde hat da niemand was dagegen, ausser der TüVer hat die Nacht zuvor zu viele Stoecke in den... Ach, ihr wisst was ich mein.

    Mein Auto: Kia pro_cee'd GT Track / F-Kart 100
  • Wie sieht es denn mit den Konsolen von den A500 G-tech aus. Bei dem ist ja das Dach auch schon 15cm tiefer. Was hat der denn für Sitze?

    Mein Abarth 500: G-Tech 278-S, gechipt auf 179 PS / 280 Nm, modifizierter Luftfilterkasten (wie es auch G-Tech macht), Ronal Speedline in Originalgröße
  • Also dann auch die Konsolen von Recaro?! Die werden bestimmt nicht an die "standard" Sitze passen,oder?

    Mein Abarth 500: G-Tech 278-S, gechipt auf 179 PS / 280 Nm, modifizierter Luftfilterkasten (wie es auch G-Tech macht), Ronal Speedline in Originalgröße
  • Hallo,


    denk mal müsste man mal halt hinterfragen....


    Diese Konsolen passen mit Sicherheit nicht an die originalen Sitze.
    Der Unterbau der Recaros besteht aus Konsole, Laufschiene und Adapter..
    Kann mir auch nicht vorstellen dass im Sportster die Recarokonsolen verbaut sind.
    Die Konsolen besitzen fast die Höhe der Seriensitze..und bei nen gechoppten Dach wär das schon sehr knapp mit der Kopffreiheit..

    Gruß Joh

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