Pogea Racing neuer 1,5l Versuch mit viel Potenzial

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  • Hallo Zusammen,


    Heute hat Pogea Racing einen neuen Umbau präsentiert, der nun schon 30tkm getestet ist und wohl ohne Probleme läuft mit Hubraumerweiterung, eig. Downpipe (92mm), eig. Krümmer, Titan-AGA in 70mm usw.


    Hier mal Offizielles von der Facebookseite...

    Zitat

    1.5TJET Turbonetics/Garrett Hybrid, Pogea Racing Stoßaufladungskrümmer, 92mm Downpipe mit 100cpi HJS Kat, Anbindung auf 70mm Abgassystem. 338PS/422Nm bei 1,6bar Ladedruck.


    Zitat

    Abarth 500 - 1.5TJET, 338PS / 422Nm. Gemessen auf einem unabhängigen Motorenprüfstand eines deutschen Porschetuners.


    Quelle: Facebook - Pogea Racing, Text+Bild

  • Ich war da......hab mir auch ein paar diagramme vor Ort angeschaut. Nicht im speziellen den T-Jet Motor aber andere. Ich glaube das schaffen die schon!!;)


    Der krümmer sieht sehr lecker aus!!:)


    Lg

    FORTUNE FAVOURS THE BRAVE


    HG Motorsport Ansaugrohr, Carbon Airbox, LLK HFR S Series +, G-Tech S-Kit, G-Tech Wastegate, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Goodridge Stahlflex, ATE Ceramic Beläge,.......

    Einmal editiert, zuletzt von MrHenry20 ()

  • Schreiben kann jeder ... Noch ist es nur eine Facebook Behauptung. ;-)

    Stimmt! Aber anscheinend versteht Bastl es ja , rein durch Suggestion, beim Ein oder Anderen einen Dauerständer zu verschaffen. Viagra auf neuem Niveau :)


    Was Anderes finde ich viel befremdlicher. Da werden doch tatsächlich von Moderatoren die eigenen Boardregeln verletzt. Mein damaliger Beitrag zum G-Tech Sportster wurde gelöscht, weil sich darin ein Hinweis (kein Link) auf die dazugehörige Facebookseite befand. G-Tech ist ja schließlich kein Forenpartner sondern nur Werbepartner.
    Und nun diese Werbeveranstaltung auf Kaffeefahrtniveau.


    Respekt! Nur zwei Motoren mussten daran glauben. Wem die wohl gehört haben LOL

  • Bezüglich Hubraumerweiterung beim Abarth500 gibt es in Österreich (HST Hargelsberg) auch eine Firma die sich intensiv seit 2011 damit beschäftigt. (leider darf man keinen Link zu Facebook reinstellen)


    ich habe dort meine Winterreifen-Alufelgen abgeholt und konnte mir den Abarth (fährt die Freundin vom Tuner) persönlich ansehen - die haben dort auch einiges vor....vor Hubraumerweiterung hatte er angeblich 263PS.(kann mich da auch nur an die mündlichen Angaben berufen).


    Auf jeden Fall interessant!

    Einmal editiert, zuletzt von HighOctane ()

  • Immer das selbe zweeny.
    Die Motoren gehörten pogea selbst. Und die haben daran getestet, aber es ist ja alles immer gleich bei dir lächerlich und auf Kaffeefahrtniveau.........

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  • moin moin aus sonnigen frankfurt/main 8)
    das andere tuner sich dem abarth zur brust nehmen finde ich top !
    konkurenz steigert das angebot :D
    aber warum ein produkt praesentieren und gleichzeitig die mitbewerber schlecht machen ?
    durch transparenz und qualität ueberzeugen !
    warum hat das pogea den nötig ?!
    was mich wundert das sowenige abarth fahrer die bei pogea ihren 500er aufwerten hier
    über ihre erfahrungswerte schreiben ?
    LG
    michael

    ** ABARTH 500 Perlmutt weiß mit roter Kriegsbemalung = *** KILL TRIBUTO :evil: ***
    - G-Tech Leistungskit EVO-S (186,9 PS / 304,2 Nm)
    - G-Tech Ladeluftkühler TF-S mit Abarthschriftzug
    - Gewindefahrwerk KW V1 + Distanzscheiben 15mm
    - Abarth Tributo Brembo Kit 305mm , 2-teilig , gelocht
    - Bremsen (hinten) 264mm , gelocht
    - Goodridge Bremsstahlflexleitungen (Rot)
    - AKRAPOVIC ESD + KLAPPENSTEUERUNG
    - OZ Leggenda / matt schwarz (Winter-Setup)

  • was mich wundert das sowenige abarth fahrer die bei pogea ihren 500er aufwerten hier
    über ihre erfahrungswerte schreiben ?


    Pogea liegt halt für viele zu weit entfernt.....G-Tech liegt halt etwas "zentraler"


    Auch wird "G-Tech-Tuning" von einigen Abarth-Händlern angeboten und Pogea (zumindest bei uns in Ö) nicht.

  • Ganz ehrlich, vergesst den Leistungswahn. Sauber abgestimmte 250PS bei 1,4l sind mehr als genug. Die ganze Leistung muss erst mal auch auf der Rundstrecke bei Vollgas thermisch unter den Hut gebracht werden und ganz bestimmt, da geht mit Serienkühleistung von Wasser und Öl sicher dauerhaft nichts mehr. Gscheider 100 kg aus dem Auto raus 8)
    Wenn man ein Spass-Auto um die 300 PS haben möchte, dann ist es besser man kauft sich einen Lotus Exige, der ist dann in Summe sicher nicht viel teurer oder alternativ, einen größeren Motor in den Abarth reinhängen ;) . Bedauerlich ist, dass hier keine Erfahrungsberichte von Pogea-Abarth-Kunden gepostet werden dürfen....So gibt es immer nur Spekulationen über dies und das :whistling:

  • bin mal gespannt wie das Auto wird in das dieser Motor eingebaut wird!!:)


    Lg

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    Einmal editiert, zuletzt von MrHenry20 ()

  • Ganz ehrlich, vergesst den Leistungswahn. Sauber abgestimmte 250PS bei 1,4l sind mehr als genug. Die ganze Leistung muss erst mal auch auf der Rundstrecke bei Vollgas thermisch unter den Hut gebracht werden und ganz bestimmt, da geht mit Serienkühleistung von Wasser und Öl sicher dauerhaft nichts mehr. Gscheider 100 kg aus dem Auto raus 8)
    Wenn man ein Spass-Auto um die 300 PS haben möchte, dann ist es besser man kauft sich einen Lotus Exige, der ist dann in Summe sicher nicht viel teurer oder alternativ, einen größeren Motor in den Abarth reinhängen ;) . Bedauerlich ist, dass hier keine Erfahrungsberichte von Pogea-Abarth-Kunden gepostet werden dürfen....So gibt es immer nur Spekulationen über dies und das :whistling:



    Ist absolute richtig im Generellen!


    Im übrigen wurde der Motor speziell für ein japanische Rennteam hergestellt und wird im Renneinsatz gefahren wie ich jetzt gelesen habe.


    Warum dürfen keine Erfahrungsberichte gepostet werden?



    @Zweeny
    Das ist keine Werbung und ich habe auch keine Links gepostet, aber das ein oder andere an diesem Motor finde ich durchaus interessant.
    Z.B. die dicke Downpipe samt Kat oder der Krümmer oder die AGA... dass sieht alles sehr stimmig aus.
    Das Diagramm lässt sich sicher auch irgendwo finden.

  • wie jetzt rennmotor für japan
    oder im 500er verbaut der taeglich deutsch-italien-deutschland faehrt und 30000km ohne probleme laeuft ?
    POGEA wundert sich ? dann frage ich mich warum er/sie/es im facebook so blöde anspielung macht !
    ich denke es gibt einige die lust auf was neues (pogea) haben ,
    aber keine bock auf so einen kindergarten wie in facebook geschrieben wird !!
    bis dann.................. :D

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    - G-Tech Ladeluftkühler TF-S mit Abarthschriftzug
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    - Bremsen (hinten) 264mm , gelocht
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  • Im übrigen wurde der Motor speziell für ein japanische Rennteam hergestellt und wird im Renneinsatz gefahren wie ich jetzt gelesen habe.


    Aso, da werden ja Äpfel mit Birnen verglichen. Dann hat das mit Alltag ja sowieso nichts gemeinsam und der Entwicklungsaufwand wir ja von den Japanern dann sicher auch bezahlt, da dieser Motor ein Rennmotor für ein Team ist. Sorry, ich kann auf Facebook nichts nachlesen, da ich keinen Account habe....

  • hallo nik kannst auf die pogea seite gehen und dann unten links ist ein facebook link musst nicht
    bei fratzenbuch angemeldet sein ,
    grüsse ins zillertal
    bis dann .................. :D

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    - Bremsen (hinten) 264mm , gelocht
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  • Ich seh das auch so, das der gezeigte Motor die Möglichkeiten des Machbaren auslotet. Eine Straßenzulassung wird es da sicherlich nie für geben. Nur den Motor so hoch zu züchten, damt ist es ja noch lange nicht getan. Alle anderen Komponenten müssen da ja angepasst werden. Für die Rennerei ok..... für die Straße ein zu großer Aufwand, den keiner betreiben wird.
    Es ist ja gut, das sich auch andere Tuner mit dem Thema Abarth 500 bzw. Punto beschäftigen, nur liest man leider viel zu wenig von PR und deren Umbauten für den Abarth.

    Schönen Tach noch,
    manni :)


    Altes Sprichwort in der Emilia Romagna: "Willst du Glück für einen Abend, betrinke dich. Willst du Glück für ein Jahr, nimm dir eine neue Frau. Willst du Glück für ein ganzes Leben, kauf dir einen ABARTH.."

  • Nächtes Jahr geht die F1 Liega auch auf 1600er runter (V6 Motoren) und pressen da um die 800 PS raus. So gesehen dürften bei unseren 1.4er Maschinchen so um die 500 PS möglich sein, wenn man genug Geld und Zeit hat....

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