POGEA Simple 500

2020Mark

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Mittwoch, 22. Mai 2019, 12:18

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Hallo Leute!

Wer von Euch hat Erfahrungen mit der Leistungssteigerung von Pogea, explizit POGEA Simple 500 Stage 1 für Euro6? Wie ist Eure Einschätzung im Vergleich zu G-Tech oder Mazza was die Qualität der Software betrifft (wenn sich das so sagen lässt)?

Preislich definitiv das bessere Angebot im Vergleich zu G-Tech - und das Ganze auch optional mit TÜV.

Mein Abarth 595C: Competizione

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egu#633

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2

Mittwoch, 22. Mai 2019, 13:28

Hi Mark

Ob du hier jemanden findest der die angesprochene Software von allen Anbietern verbaut hatte bezweifle ich mal.

Was aber mit Sicherheit feststeht ist, dass die genannten Tuner ihr Handwerk, gerade in Bezug zu Abarth, bestens verstehen.
Schlussendlich musst du für dich die Entscheidung für oder gegen einen der Tuner fällen.

Nachfragen direkt bei den Anbietern wird dir die Entscheidung leichter machen.

Viel Erfolg und Grüsse - Dani

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Animalpower1990

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3

Mittwoch, 22. Mai 2019, 21:44

Pogea hat mich noch nie überzeugt.. Habe da schon bissle was mitbekommen (meine eigenen Meinung).
Mazza ist (wie ich schon sagte) Nummer 1 für mich und ich weiß das er schon öfter die Software für g-tech gemacht hat.
Geh zum Luca und du wirst glücklich sein.

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Yoshi

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4

Mittwoch, 22. Mai 2019, 22:01

Einer der drei bis vier großen Namen wenn es um den Abarth geht. Qualitativ in Sachen Software daher sicher den anderen Anbietern gleichgestellt.

Jedoch kann ich aufgrund eigener "Erfahrungen" keine Empfehlungen aussprechen. Ich hatte, vor ca. zwei Jahren, Kontakt aufgenommen um ein LB200 Kit zu erwerben. Ich hatte damals auf keine meiner EMail eine Rückmeldung bekommen. Und die wurden in angemessenen Abständen verschickt. Bei Anrufen wurde mir mitgeteilt, man werde sich zeitnah melden. Dies ist bis heute nicht geschehen.

race. don't play.

Mein Auto: Golf GTI VII Clubsport, HG-Motorsport EGO-X, HG-Motorsport Downpipe, HG-Motorsport Inlet und Outlet, HG-Motorsport Ladeluftkühler, Eventuri Carbon Intake, Recaro Schalensitze, Stahlflexleitungen, DCC Fahrwerk. 421PS, 600NM.

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Chrissibua

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Mittwoch, 22. Mai 2019, 23:08

Hi Mark, ich hatte Pogea und nun Mazza. Die Prüfstandsergebnisse habe ich hier ja auch gepostet von beiden, einfach Suchfunktion benutzen. Die Zahlen dürften für sich sprechen…

Mein Abarth 595: Competizione 2017,... mit allem was Spaß macht....

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Tom!

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Donnerstag, 23. Mai 2019, 00:01

Hallo 2020Mark,

Zitat von »2020Mark«

POGEA Simple 500

mach es dir doch nicht schwerer als nötig. Pogea Simple 500 ist schlicht und einfach (simpel) die Pogea Stage1 als Aktion.
Mit "+Erfahrungen+Pogea+Stage1" müsste die eine oder andere gängige Findemaschine einiges Positives an Lesefutter darbieten können.

Pogea ist sicherlich nicht schlecht :huh:

, ganz im Gegenteil :top:

. Etwas unorganisiert liest man hingegen öfter, darauf hat er aber bereits reagiert und auf "erfreulich überreichlich zu tun" verwiesen. Bei verzögerter / ausbleibender Antwort einfach öfter nachhaken oder auch im eigenen Interesse einfach mal per Telefon durchklingeln, und halt dran denken daß er auch nur ein Mensch sein könnte

.

In wieweit er tatsächlich besser als G-TECH sein mag, vermag ich nicht beurteilen... er ist halt tuningphilosophisch etwas anders ausgerichtet. Preislich nimmt es sich kaum etwas (G-Tech aktuell im Aktionszeitraum 19,- € billiger im Produkt, Pogea dafür bei Montage/Prüfstand/TÜV etwas günstiger).Erfahrungstechnisch kenne ich persönlich allerdings nur G-TECH, zzgl. Schreibenlesen zu Pogea Racing hier im Forum sowie dgl. Hörensagen aus den Treffen&Stammtischen.

Lass dich einfach von beiden beraten, und wähle den dir genehmeren Tuner... oder klingel vielleicht auch mal bei HRE vorbei, die freuen sich bestimmt auch über Interesse

Grüße,
Tom!

P.S.: Wenn du mit dem Gedanken spielen solltest, dich auf die dunkle Seite des Tunings zu schlagen, könnte auch Mazza für dich eine Wahl sein. Ruf im Forum wie Donnerhall, leider kein TÜV und - ganz meine Sicht: mit Sitz in der Schweiz im Fall des höchst unwahrscheinlichen Falles rechtlich auch nicht ohne. Probleme gab es bislang aber natürlich noch keine und wird es hoffentlich auch nicht geben. Aber vorher zumindest gewußt ist meiner Meinung nach ggf. besser als nachher geärgert... Mangels TÜV aber von vornherein nicht meins, somit für mich irrelevant.

Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!

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monstereddie

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Donnerstag, 6. Juni 2019, 19:33

Zitat von »Chrissibua«

Hi Mark, ich hatte Pogea und nun Mazza. Die Prüfstandsergebnisse habe ich hier ja auch gepostet von beiden, einfach Suchfunktion benutzen. Die Zahlen dürften für sich sprechen…

WOW. Was für ein selten dummer Vergleich. Jemand vergleicht eine legale Stage 1 auf 3 Prüfständen mit einer illegalen Stage 2. Macht Sinn.
Erst fährst du zu Abt, dann zu GTech und vergleichst Apfel mit Birnen... you get what you pay for.

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monstereddie

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Donnerstag, 6. Juni 2019, 19:36

Zitat von »Yoshi«

Einer der drei bis vier großen Namen wenn es um den Abarth geht. Qualitativ in Sachen Software daher sicher den anderen Anbietern gleichgestellt.

Jedoch kann ich aufgrund eigener "Erfahrungen" keine Empfehlungen aussprechen. Ich hatte, vor ca. zwei Jahren, Kontakt aufgenommen um ein LB200 Kit zu erwerben. Ich hatte damals auf keine meiner EMail eine Rückmeldung bekommen. Und die wurden in angemessenen Abständen verschickt. Bei Anrufen wurde mir mitgeteilt, man werde sich zeitnah melden. Dies ist bis heute nicht geschehen.

Also ich kann mich nicht an eine einzige E-Mail erinnern, die ich nicht beantwortet hätte und das trotz dem aktuellen Auftragsstopp.
Und ich kann mich auch an kein einziges Telefonat erinnern, weiß aber wer du bist ;-)

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9

Donnerstag, 6. Juni 2019, 20:00

"...weiss aber wer Du bist"...

Was auch immer diese Aussage bedeuten mag, Yoshi... ;-)

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Speedbär

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Compet-Benny

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Donnerstag, 6. Juni 2019, 20:28

Vorallem bei ABT, dem BESTEN!!1!elf!! Tuner in D.

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Chrissibua

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11

Donnerstag, 6. Juni 2019, 22:10

....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Chrissibua« (6. Juni 2019, 22:20)

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monstereddie

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Freitag, 7. Juni 2019, 19:50

Ja. Genau auf sowas habe ich gewartet.
Hier bei uns wegen dies und jenes ein Riesen Fass aufmachen, den absoluten Klugscheisser spielen, sich Sonderbehandlung abholen und dann einem das Messer in den Rücken stechen. Solche Typen sind das LETZTE!

LOL

.

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Samstag, 8. Juni 2019, 18:59

Herrscht wieder ein sehr netter Ton hier...

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Sonntag, 9. Juni 2019, 19:48

Monstermäßig eben :pfeifen:

Gruß

brera939

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15

Dienstag, 11. Juni 2019, 07:45

Zitat von »monstereddie«

Zitat von »Chrissibua«

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WOW. Was für ein selten dummer Vergleich. Jemand vergleicht eine legale Stage 1 auf 3 Prüfständen mit einer illegalen Stage 2. Macht Sinn.
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Nett, wenn der potentielle Kunde (und andere, die das lesen) vom Tuner als dumm bezeichnet wird...

Genau aus diesem Grund ist Pogea als Tuner für mich ein NoGo. Nicht, dass ich ihm die technische Kompetenz absprechen würde, die ist mit Sicherheit vorhanden! Aber Charakter kann man halt nicht kaufen ... :whistling:

Abarth 595C Competizione pista grau, Eibach Sport Kit, 15er Distanzen rundum -verkauft-

Auch noch im Fuhrpark: Alfa Giulia QV, BMW 530xd Touring LCI, FIAT 500e La prima

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Dienstag, 11. Juni 2019, 08:05

Man muss ihm (eddi) aber schon zugestehen, dass er mit seiner Aussage absolut Recht hat. Eine Stage 1 mit Tüv kann man einfach nicht einer Stage 2 ohne Tüv direkt gegenüberstellen. Natührlich bringt die illegale Stage2 mehr Bumms. Wär schlimm wenn ned.
Sicher ist es nicht klug den Ex-Kunden gleich als dumm zu bezeichnen, aber im Grunde (aus meiner Sicht) hat er auch damit leider nicht ganz unrecht, siehe oben. Charakter hin oder her, das musste ich mal loswerden.

Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition +Zemco-Tempomat +Bonalumne BOV variabel +10mm Distanzen Typ2 von SCC in schwarz rundum +smoked Seitenblinker +305mm Brembo an der VA -Rücksitzbank +HRE Software +HRE Krümmer Isoliert +HRE 1446BW Isoliert +HRE Downpipe isoliert +HRE Abgasanlage +ATM LLK +Tensor Luftfilter +Highspark Zündspulen +langer 5.Gang

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Chrissibua

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Dienstag, 11. Juni 2019, 10:59

Was ich loswerden will: Stage1 oder Stage2 sind reine Marketing Namen der Tuner. Die Frage ist, was schafft ein Tuner rein auf Software Seite ohne irgendwelche Hardware Veränderungen. Da mein damaliges Tuning bei Pogea aufgrund der Außentemperaturen mehr Fragen, als Antworten lieferte, wollte ich auf einem neutralen Prüfstand einfach wissen, was Sache ist. Die reinen Daten habe ich gepostet. Danach auch die Daten von Mazza. Der Name Stage2 spielt dabei keine Rolle. Glaubst du im Ernst, Eddie würde auf eine Stage2 verzichten, wenn er sie im Computer hat?? Der TÜV spielt dabei keine Rolle, Mazza hat grundsätzlich als Schweizer keinen TÜV im Angebot... aber G-tech! Evo200, die Fahrzeuge haben dann meist etwas mehr Streuung nach oben. Wie auf Facebook veröffentlicht, hat Pogea nun ja auch einen Rivale über die 200 PS gebracht. Das ist die Liga, das wird erwartet. Und Du findest keinerlei Emotionen in meinem Post. Ich stehe auf Fakten...

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mikezeff

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Dienstag, 11. Juni 2019, 11:06

Zitat von »Chrissibua«

...ohne irgendwelche Hardware Veränderungen...

Aber hat dieser Rivale auch wirklich eine originale Ansaugung? Sieht mir nach Biposto (oder ähnlich) Ansaugung aus...

A500C mit einem kleinen G-Techtelmechtel... -> Bilder

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Chrissibua

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Dienstag, 11. Juni 2019, 11:12

Diesen speziellen Rivale kann ich nicht beurteilen. Mit meiner Aussage gehe ich nur davon aus, was die reine Software zu leisten vermag. Nur so wäre ja eine Vergleichbarkeit möglich, theoretisch gleicher Motor, mit den üblichen Streuungen, aber ohne signifikante Hardware Änderung.

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