Pumpendes Geräusch im Stand - Motor aus, Zündung an-

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Feiertag?
  • Guten Abend,
    nach meiner Fahrt in den wohlverdienten Feierabend vor einer halben Stunde schaltete ich auf dem Parkplatz den Motor aus und machte die Zündung wieder an um ein Lied zuende zu hören. Auf ein Mal fiel mir ein Pumpendes Geräusch im Motorraum auf. Das Geräusch verschwand bei erneut eigeschaltetem Motor und ebenfalls als das Auto ganz aus war. Auch unter dem Auto war das Geräusch noch deutlich zu hören.
    Nun meine Frage:
    Hat jemand eine Idee wodurch das Geräusch entstehen könnte und ob ich mir sorgen machen muss?


    Ps. Es handelt sich um einen Serie 4 ca. 30k km gelaufen.
    Link zu einem Video mit dem besagten Geräusch folgt.


    Grüße
    Fritzlimo

  • Editiert:
    Kraftstoffpumpe ist es entgegen der ersten Vermutung auf keinen Fall...

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

    Einmal editiert, zuletzt von MartiniRacingAbarth ()

  • Wie lange dauerte das Geräusch? Könnte die Kraftstoffpumpe gewesen sein, diese sitzt im Tank und surrt. Das Geräusch hört man in der Regel im originalen Innenraum nicht, aber vorne im Motorraum die Zirkulation des Kraftstoffkreislauf. Sollte das Geräusch sein.


    Sobald die Zündung an ist, wird gefördert.


    Edit: Marco war schneller.

  • Was mich noch etwas wundert ist das ich das Geräusch noch nie gehört habe obwohl ich eigentlich immer aufmerksam ins Auto reinhöre. Danke trotzdem für die schnelle Antwort.


  • Wie lange dauerte das Geräusch? Könnte die Kraftstoffpumpe gewesen sein, diese sitzt im Tank und surrt. Das Geräusch hört man in der Regel im originalen Innenraum nicht, aber vorne im Motorraum die Zirkulation des Kraftstoffkreislauf. Sollte das Geräusch sein.


    Sobald die Zündung an ist, wird gefördert.


    Edit: Marco war schneller.

    Das Geräusch endete erst als ich das Auto komplett ausschaltete. Zu hören war es bestimmt 5-6 Minuten.

  • Das ist wirklich nicht normal wie ich erst vermutet habe.
    Niemals das kraftstoffsystem wie yoshi richtig schrieb.
    Auch mta macht ein anderes Geräusch beim Druckaufbau, aber nur kurz.
    Dieses wiederholte hier ist mir vollkommen unbekannt.
    Würde zur Werkstatt fahren!

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Richtig, das MTA macht ein anderes Geräusch beim Druckaufbau. Ich bezog mich aber nicht auf den Druckaufbau, sondern auf den Schaltvorgang.
    Es hört sich so an wie wenn die Software des Motorsteuergerätes einen eventuellen Hänger hat.


    Werkstattbesuch natürlich völlig korrekt, Marco.


    Vorher würde aber vielleicht ein Null-Setzung des MSG helfen, wie schon oft unter diversen Fällen, oftmals hier im Forum beschrieben.


    Vorgehensweise (wichtig) um sicher zu agieren:


    Nach abziehen des Zündschlüssels, die Motorhaube öffnen.
    FZ mit dem Funkschlüssel verriegeln.
    Danach mindestens eine halbe Stunde, besser um sicher zu gehen, 40-50 Min. warten. Erst nach 30 Min. schaltet das MSG den (Rest) Strom komplett an die Verbraucher ab.
    Danach den Minuspol der Batterie über Nacht oder mindestens 2-4 Std. abklemmen. Dann wieder anklemmen
    und durchstarten.


    Vielleicht hilft‘s und der Hänger im MSG löst sich ins Nirvana auf.

  • Der Drosselklappen Steller arbeite ebenfalls hörbar, allerdings nicht so ausgedehnt und zyklisch wie im Soundfile hörbar.
    Zu testzwecke mal den Stecker am Drosselklappengehäuse ziehen, das produziert allerdings dann auch eine Fehlermeldung (Gelbe Motorkontrollleuchte+ ABS ESP u. Hill Holder und geht in den Notlauf mit allen Maßnahmen), sollte aber nach dem Neustart und ein paar Meter rollen wieder weg sein.

    Die Freiheit der Meinung setzt voraus, dass man eine hat !

    Mein Abarth 500: Rote Spiegelkappen
  • Für mich hört es sich nach einem elektromechanischen Geräusch an wie zb. das Schubumluftventil, welches durchs Steuergerät falsch angesteuert wird.
    Weil das Geräusch aus der Nähe des Ventils kommt. Ist nur eine Vermutung

  • Danke für eure schnellen und Antworten!
    Kleines Update:
    Bei gleicher Route von der Arbeit nach Hause und gleichem Verhalten wie gestern trat das Geräusch heute nur ein Mal auf. Also nur ein Mal „pumpen“. Werde trotzdem zur Werkstatt fahren und dann berichten ob was gefunden wurde.

  • Ich habe das Thema in die richtige Kategorie verschoben, damit es besser gefunden wird und du gezieltere Antworten erhalten kannst. :)


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Jemand noch eine Idee? Mein Abarth 500, handschalter macht das auch. Zündung an und dann hört man ganz kurz ein Geräusch als würde der Bremskraftverstärker regeln. Dieses typische vibrieren wenn man auf Schnee voll bremst. Kommt 1 bis 2 Sekunden aus dem Motorraum und ist dann weg.. Sobald Zündung wieder neu angestellt wird macht er es wieder.



    Schon mal jemand gehört???

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