Querlenker wechseln am Abarth 500.....wer weiß wie!?!

Natürlich alle 4, der Einbau ist ein Kinderspiel.

Wunderbar, dann nochmal vielen Dank für deine Hilfe

Erstaunlicher weise ist jetzt ohne 40 Grad Außentemp alles wieder ruhig, werds trotzdem mal checken lassen ob irgendwas ausgeschlagen ist

Hallo Zusammen,

ich habe nun auch das Problem mit den beiden Querlenkern bei meinem A500. Im Netz findet man ja einige, jedoch immer mit dem Vermerk - ohne Xenon - und genau da ist das Problem. Wir haben Xenon und jetzt ist die Frage, wo bekomm ich diese Querlenker her?

Kann mir da vielleicht jemand einen Tip geben? Originale kosten ein Schweine Geld

Besten Dank vorab und herzliche Grüße
Toni

Hallo
Auch wenn der Beitrag schon älter ist die traggelenke von Meyle Hd sind für Xenon sind die einzigen die ich gefunden habe.
216 050 0044/HDEinbauseitelinks

216 050 0045/HDEinbauseiterechts

Gruss Chris

Hallo.
Ich grabe dieses Thema mal wieder aus, weil ich genau so am suchen war nach dem Querlenker für Xenon. Jetzt hab ich einen bestellt von Meyle. Es stand dabei für Xenon. Nun kam der Querlenker und es sind lediglich 2 Gewindelöcher drin in der Nähe wo die Scheinwerfer Niveauregulierung dran sollte


So. Beim serien Querlenker ist aber an dieser Stelle ein Teil angeschweißt wo die Regulierung dran montiert wird??? Kann mir jemand weiterhelfen? Oder muss ich mir das nun echt selber zusammen basteln.

Stimmt denn die Original TeileNr. mit der VergleichsNr.Liste von Meyle ?

????

216 050 0044/HD. Diese Nummer steht auf meinem Querlenker!!

Zitat von Animalpower1990

Hallo.
Ich grabe dieses Thema mal wieder aus, weil ich genau so am suchen war nach dem Querlenker für Xenon. Jetzt hab ich einen bestellt von Meyle. Es stand dabei für Xenon. Nun kam der Querlenker und es sind lediglich 2 Gewindelöcher drin in der Nähe wo die Scheinwerfer Niveauregulierung dran sollte


So. Beim serien Querlenker ist aber an dieser Stelle ein Teil angeschweißt wo die Regulierung dran montiert wird??? Kann mir jemand weiterhelfen? Oder muss ich mir das nun echt selber zusammen basteln.

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Auflösung:
Bei deinem „Serien Querlenker“ (der keiner ist...)hat einer gepfuscht weil der den falschen hatte...
Hätte der mal besser ein kleines Loch gebohrt.
Macht man auch nicht aber jetzt musste den Sensor neu machen oder wieder pfuschen...
Gruß,
Marco

Wie sieht denn das Serien Gegenstück aus welches zum Querlenker hin soll oder an diesem befestigt ist??

Und was kostet der Sensor mit allen Halterungen?

Frag mit Fahrgestellnummer beim Händler wo du es auch kaufst.
Ist doch fair, und exakt.
Noch nie gehabt das das einer vorne benötigt...

Hab gerade wieder poltern an der Vorderachse festgestellt. Können doch nicht schon wieder die Querlenker sein!!! Im Juli 2019 sind neue reingekommen.
Dieses mal hab ich die koppelstangen im Visier, erzeugen die auch ein poltern?

Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk

Defintiv

Habe erst die Querlenker und Stabis getauscht an meinem und ewig nach Drehmomenten gesucht.
Für diejenigen die vor dem gleichen Problem stehen hier eine kleine Zusammenfassung (Infos aus der originalen Fiat Anleitung):

VA
Stabi - 50 Nm (SW ?)
Querlenker vorne 120 Nm (SW 18mm)
Querlenker hinten (von unten) 100Nm (SW 18mm)
Querlenker an Radträger 32Nm (SW 17mm)
Vorderer unterer Aufpralldämpfer 40Nm (SW 17mm)
Längsträger hinten unten 55Nm + 90 grad (SW 18mm)
Längsträger hinten außen 70Nm (SW 16mm)

Falls jemand noch fragen hat am besten per PN.

Moin

vielleicht hilft das Video dem ein oder anderen etwas.

https://www.youtube.com/watch?…4Xwv-frb4Y&index=2&t=622s

das Video habe ich auch schon gesehen, aber die Drehmomente im Video stimmen nicht mit den vorgaben von Fiat überein.

gut zu wissen dass die Drehmomente nicht stimmen. Muss man wirklich so viel von vorne wegbauen? Oder geht das mit Fummeln auch z.B. ohne die Stoßstange abzunehmen? Wie lange haben eure Querlenker gehalten? (Jahre/km?)

Ohne die Stoßstange wirst du es auch nicht mit Fummeln rausbekommen.
Die Stoßstange ist aber der kleinste und leichteste Teil davon!

Ich vermute daß noch die ersten drin waren so wie die Querlenker aussahen. Mein Auto ist von 2009 und hat jetzt 108.000km.
Die rechte Seite war noch halbwegs in Ordnung aber ich wollte nicht alles nochmal zerlegen und hab mich deswegen entschieden gleich Querlenker und Stabis auf beiden Seiten zu tauschen.
Die untere Stabi schraube bekommt man übrigens auch leichter auf und zu solange der Querlenker draußen ist.