Radlager Abarth 500 Bj 2009

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Feiertag?
  • Hallo!
    Bei der letzten Überprüfung wurde festgestellt, dass beide hinteren Radlager kaputt sind.
    Welche würdet ihr mir denn empfehlen?
    Lg

    Mein Abarth 500: Bj 2009,Campovolo grau
  • Ich hab die SKF Lager mit Nabe eingebaut.

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • Hab noch neue, unbenutzte hier liegen die ich bei bedarf weitergeben kann.
    Habs zeitlich nur noch nicht geschafft n Marktplatzeintrag zu machen...


    Hersteller weiß ich grad nicht auswendig :S
    ich gugg nach falls es von Interesse ist...


    Aber mit SKF machst du nix falsch :thumbup:


    Gruß Dani,

  • Aber beim Wechsel bitte noch Fett mit dabei machen. Meine Werkstatt hat die so eingebaut wie sie kamen und zwar mit kaum Fett drin. Fazit 1 Jahr später: Wieder neue Radlager, aber diesmal nicht in der Werkstatt.

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • mein900er, wieso Fetten? kommen da nicht ZZ-Lager geschlossene rein?


    Frag ich jetzt mal in der Runde.


    Ich habe bei meinen alten Autos immer geschlossene bekommen.

  • Sorry, Frage hat sich erledigt. Habe gerade im Netz angeschaut. :rotwerd:

  • @Koco Ich war auch etwas erstaunt als ich das gesehen habe. Kenne das eigentlich auch nur als beidseitig geschlossene aber Fiat scheint das anders zu sehen. Wenn sie nochmal kaputt gehen kommen passende geschlossene rein.

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • Thema in die richtige Kategorie verschoben.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

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