Wenn möglich immer an den aufnahmen anheben oder aggregateträge etc.
Nie am Falz vom Schweller
Wenn möglich immer an den aufnahmen anheben oder aggregateträge etc.
Nie am Falz vom Schweller
Werd den wagenheber unterm Dämpfer bzw. Feder ansetzten. Muss ja auch gehn
Gesendet von meinem GT-I9070P mit Tapatalk 2
A500 hat normal eigene wagenheber aufnahmen am unterboden
A500 hat normal eigene wagenheber aufnahmen am unterboden
Achso du meinst den originalen, jetzt versteh ich.
Nein ich nehme lieber einen großen guten Wagenheber, aber trotzdem danke.
Morgen mach ichs
Du brauchst einen Abgeflexten 8er Inbusschlüssel
Empfindlich s8nd nur die Falze und die mitte der Hinterachse
So habe es geschafft. Das mit dem Imbus hätte mich zwar fast zur Verzweiflung gebracht , aber sonst war es OK
Danke nochmal an alle
wie verhalten sich die reifen jetzt?
Hi,
mit einer guten vernünftigen Zange bekommt man die Inbusschrauben auch los, da brauchts keinen abgeflexten Inbus.
Gruß
Stefan
Zitatwie verhalten sich die reifen jetzt?
Wie am ersten Tag, wieder perfekt
Gesendet von meinem GT-I9070P mit Tapatalk 2
sehr gut zum glück falsch gelegen
Genau wie swishi beschrieben hat, hatte ich auch so ein hohes Summen das bei der Geschwindigkeit lauter wurde..
Dank diesem Beitrag war ich mir ziemlich sicher, dass bei mir auch das Radlager kaputt ist (bald 70'000 km).
Gestern kam dann die Bestätigung von meinem Lackierer der sich super auskennt..
Da sowieso bald der Service ansteht werde ich es dann direkt dem Garagisten mitteilen.. Oder in zuerst testen, ob er das gleiche herausfindet
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