Record Monza 4-Rohr-Abgasanlage mit Klappensteuerung

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Feiertag?
  • Muss nächsten Monat das erste Mal zum TÜV.
    Ich werde nicht zurück rüsten.
    Mal sehen ob es so klappt.
    Bericht folgt. LOL


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • habe noch keine Lautstärkemessung bei der HU erlebt...
    LOL



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    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Das hört man sehr deutlich, und spätestens wenn der Hobel oben ist und ganz deutlich "Race Only" an der Abgasanlage steht, sollte der gemeine Graukittel zweifeln. Zwar kann man die Plakette mit der Aufschrift lösen, aber alleine schon aus dem Rohrverlauf geht es hervor, dass da wenig bis nichts gedämmt ist.


    Umrüsten ist aber eine Sache von einer Stunde, dazu benötigt man eben eine Hebebühne. Gibt ja aber überall genug Mietwerkstätten zum günstigen Kurs...

  • Mein Eindruck aus Berichten und Vergleichsvideos zum Thema Sound - stock vs. Custom & oder Monza.


    Wenn custom dann lohnt s nur in der halb/nicht legalen Version.
    Monza ist legal und besser aber offensichtlich anfällig und pflegeintensiv...und teuer für die Verarbeitungsqualität ( im vgl. Zu billigeren customs)


    Muss sagen das sich das Soundpaket bei Mazza gelohnt hat.
    Beides zusammen (da war ein monza da der auch das Paket bekommen hat) schon nochmal was anderes ist.


    Ich hab auch noch das Leistungsplus...aber Soundoptimierung allein im vgl. Zum Auspuff als only-upgrade bringt mehr fürs Geld.


    Wie gesagt beides zusammen natürlich dann optimal.


    Aber im Endeffekt sagt mir jeder dass ne custom Anlage ohne *illegalen* Umbau den Unterschied nicht wert ist.


    Die 100mm daytrack ist echt nice (720euro)... aber wenn die nur mit dem 60er Rohr besser ist hmmm.

    Mein Abarth 500: Runde Rennmurel Mazza improved
  • Hör Dir mal die G-Tech Anlagen an - ich fahre selbst die 278-S100 und bin top zufrieden damit, kein Pflege Aufwand da keine Klappe und mit ABE ...

    Mein Abarth 500: Grau, Felgen drauf, Reifen dran, Lenkrad drin, Sitze drin, ...
  • RM! Du sprichst mir aus dem Herzen :top:


    Ich werde bei uns in der Siedlung "mobiler Weckdienst" genannt... :rotfl:

    Keep Racing


    Speedbär



    The difference between men and boys is the price of their toys - Malcom Forbes

    Mein Auto: Abarth 595 competizione, nero scorpion metallic, und auf dem Weg ein ganz besonderer zu werden...
  • Hallo,


    hier nun der versprochene Bericht (siehe #402).
    Am Montag war es nun so weit.
    Es galt, den Werkstattaufenthalt zwecks jährlichem Motoröl- und Filterwechsel (selbstverständlich Selenia Abarth 10W-50 LOL ), der Karosseriekontrolle sowie der fälligen Abgas- und Hauptuntersuchung zu erledigen.
    Hier das knappe und erfreuliche Ergebnis.
    Auch mit offener SS500RR, tiefem Sabelt auf der Fahrerseite und H&R Monotube auf tiefster Einstellung heißt das Prüfergebnis der DEKRA "ohne erkennbare Mängel". :thumbsup:
    Somit gebe ich, wenigstens für den Raum Aachen, Entwarnung was die Hauptuntersuchung (bei der DEKRA) angeht. :top:


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )

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