Ja baut ihr die vor dem TÜV dann immer wieder zurück?
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Muss nächsten Monat das erste Mal zum TÜV.
Ich werde nicht zurück rüsten.
Mal sehen ob es so klappt.
Bericht folgt.Gruß
Tom -
habe noch keine Lautstärkemessung bei der HU erlebt...
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Das hört man sehr deutlich, und spätestens wenn der Hobel oben ist und ganz deutlich "Race Only" an der Abgasanlage steht, sollte der gemeine Graukittel zweifeln. Zwar kann man die Plakette mit der Aufschrift lösen, aber alleine schon aus dem Rohrverlauf geht es hervor, dass da wenig bis nichts gedämmt ist.
Umrüsten ist aber eine Sache von einer Stunde, dazu benötigt man eben eine Hebebühne. Gibt ja aber überall genug Mietwerkstätten zum günstigen Kurs...
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Mein Eindruck aus Berichten und Vergleichsvideos zum Thema Sound - stock vs. Custom & oder Monza.
Wenn custom dann lohnt s nur in der halb/nicht legalen Version.
Monza ist legal und besser aber offensichtlich anfällig und pflegeintensiv...und teuer für die Verarbeitungsqualität ( im vgl. Zu billigeren customs)Muss sagen das sich das Soundpaket bei Mazza gelohnt hat.
Beides zusammen (da war ein monza da der auch das Paket bekommen hat) schon nochmal was anderes ist.Ich hab auch noch das Leistungsplus...aber Soundoptimierung allein im vgl. Zum Auspuff als only-upgrade bringt mehr fürs Geld.
Wie gesagt beides zusammen natürlich dann optimal.
Aber im Endeffekt sagt mir jeder dass ne custom Anlage ohne *illegalen* Umbau den Unterschied nicht wert ist.
Die 100mm daytrack ist echt nice (720euro)... aber wenn die nur mit dem 60er Rohr besser ist hmmm.
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Hör Dir mal die G-Tech Anlagen an - ich fahre selbst die 278-S100 und bin top zufrieden damit, kein Pflege Aufwand da keine Klappe und mit ABE ...
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Ich habe bisher noch keine ABE-Anlage gehört welcher lauter bzw. besser klingt als die originale.
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RM! Du sprichst mir aus dem Herzen
Ich werde bei uns in der Siedlung "mobiler Weckdienst" genannt...
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Hallo,
hier nun der versprochene Bericht (siehe #402).
Am Montag war es nun so weit.
Es galt, den Werkstattaufenthalt zwecks jährlichem Motoröl- und Filterwechsel (selbstverständlich Selenia Abarth 10W-50 ), der Karosseriekontrolle sowie der fälligen Abgas- und Hauptuntersuchung zu erledigen.
Hier das knappe und erfreuliche Ergebnis.
Auch mit offener SS500RR, tiefem Sabelt auf der Fahrerseite und H&R Monotube auf tiefster Einstellung heißt das Prüfergebnis der DEKRA "ohne erkennbare Mängel".
Somit gebe ich, wenigstens für den Raum Aachen, Entwarnung was die Hauptuntersuchung (bei der DEKRA) angeht.Gruß
Tom
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