Record Monza Auspuff Neu oder Gebraucht kaufen?

Wie einige bereits wissen, fahren wir einen 595 Turismo Series 3. Nachdem ich heute, beim Cars&Coffee, die Record Monza Auspuffanlagen hören konnte steht fest "Brauche ich!"

Die Frage ist nun Neu kaufen oder gebraucht? Ich habe habe SEHR wenig Ahnung von der Technik beim Auto. Ich wüsste also, abgesehen von "Geht die Klappe", nicht worauf ich achten muss, bei dem Auspuff.
Beim Händler zahlt man "etwas" mehr, hat dafür aber die Garantie und den Einbau. Und ich kann mich drauf verlassen, das der Auspuff keine Fehler hat, die ich (mit meinem Wissen) nicht erkenne.

Danke für eure Meinung.

Ciao Sandorion

PS: Kurz noch als Info. Der Wagen ist ein Alltagsauto/einziges Auto. Er wird das ganze Jahr über gefahren (täglich ca 35 km über die Autobahn). Wir haben keine Garage, der Wagen steht permanent draußen, auf unserem Parkplatz.

PPS: Ja, ich kenne die Probleme von den RM. Allerdings habe ich bisher keinen Auspuff gehört der legal (dran und fertig) so gut klingt wie der RM. Ich muss ehrlich sagen, der Focus ST tat mir heute echt leid. Der ist an uns vorbei, 20 Sek nachdem nen Abarth mit ner Record Monza an uns vorbei ist und ich habe nur gedacht "Alter damit reißt du hier nix".

Auspuff ist bestellt. Habe mich für die "Beim Händler kaufen" Variante entschieden.

Zitat von xXDer_KritikerXx

Ich weiss zwar nicht was die neue Anlage kostet, aber ich würde mir definitiv die Abramovic holen.Gefällt mir optisch auch besser und da gibts keine festgammeln der Klappe, und qualitativ deutlich hochwertiger.

Der Akrapovic mag hochwertiger sein. Aber er ist auch noch teurer. Um dir mal nen Preisrahmen zu geben, der RM liegt bei 1200 mit Einbau, wobei der Einbau ca. 30€ sind. Der Akrapovic ist nochmal teurer. Und jetzt kommt das wichtige, der Record Monza ist völlig legal!! Der Akrapovic hat keine Betriebserlaubnis, mit Klappe. Natürlich könnte "ich"/wir ihn ohne Klappe fahren, aber wo wäre da der Sinn??
Der Wagen wird von meiner Freundin gefahren, wie ich ja schon öfter erwähnt habe, da ich selber nicht fahren darf. Ich habe kein Problem damit nen richtig geil klingenden, lauten Auspuff da drunter zu bauen (und sie hat da auch kein Problem mit!). Wenn ich da jetzt nen Auspuff drunter mache, der keine Betriebserlaubnis hat, ist sie nicht so erfreut.
Vor allem wüsste ich halt auch nicht, waum ich das tun sollte, wenn es den Record Monza gibt. Der hat auch ne Klappe und ist eben völlig legal. Ja, die Klappe kann Probleme machen, aber da der Wagen täglich gefahren wird, über einige Kilometer, hoffe ich, das die KLappe gängig bleibt.

Mal davon ab klingt der Akrapovic nicht so gut (meine Meinung). Der Stock Auspuff klingt beim Abarth echt nicht schlecht und mit dem Record Monza hat man Auspuff-Porn.

Zitat von xXDer_KritikerXx

Also ich habe ja auf meinem Pista die Record Monza verbaut, aber wenn die Aura nicht erlaubt ist, wie kann sie dann bitte auf dem XSR oder Rivale bitte legal sein!?

In dem XSR und dem Rivale ist sie direkt verbaut. Es ist nicht so, das ein Klappenauspuff grundsätzlich illegal ist.

Wenn du dich etwas mit dem dB Messen beschäftigst, wird die Lautstärke von einem Auto bei einer gewissen Umdrehungszahl und einer gewissen Entfernung gemessen. Wenn man nun als Hersteller hin geht und weiß "Mein Auto wird gemessen bei X Umdrehungen, dann regele ich die Klappe so, das der Auspuff da leiser ist bzw leiser wird". Das geht aber nur, wenn die Klappe direkt mit an die Motorsteuerung angeschlossen ist.
Nehmen wir z.B. die neuen Abarths, da öffnet sich die Klappe nur, wenn man die Sporttaste drückt. Dann kann man auch easy hin gehen und die Klappe so regeln, das sie bei bestimmten Umdrehungen ein wenig zu geht. Dann ist der Wagen genau so laut ist, das er gerade den Vorschriften entspricht.

Bei den älteren Versionen (z.B. meinem Series 3 Turismo) gibt es diesen Teil nicht, in der Motorsteuerung. Dort wird der Record Monza nur über eine mechanische Klappe gesteuert und ist genau so laut, das es eben gerade passt (wirklich gerade eben so). Wenn ich bei mir den Akrapovic einbauen wollen würde, müsste ich den nehmen, den ich mit einer Taste (Fernbedienung), auf "Offen" stellen kann. Genau solche Auspuffanlagen sind allerdings in Deutschland illegal.

Um es kurz zu machen, wenn der Auspuff vom Werk drin ist, hat der Hersteller einen Weg gefunden es passend zu machen. Das heißt nicht, das man einen ähnlichen Wagen, in meinem Fall den 595 Turismo Series 3 nehmen kann und den Auspuff auch legal da drunter bauen darf.

Ich hoffe ich habe es richtig erklärt. Sollte es Leute geben, die es besser erklären können, berichtigt mich bitte.

Zitat von Lucy

(Jetzt wird es Zeit, dass ich mir eine Akrapovic mal in real life anhöre. Auf YouTube kommt das Feeling nicht so richtig rüber

Ich fand den Sound von der Akrapovic nicht so cool. Es ist ein sehr "cleaner" Klang. Klingt nach nem Sportwagen.

Ich find man kann es so vergleichen:
Standard Abarth = Der cholerische Schwiegervater
Record Monza = Der cholerische Schwiegervater wenn er besoffen ist
Der Akrapovic = Der Jaguar fahrende Nachbar, der dich über den Zaun hinweg anbrüllt.

Du darfst, unter Deinen, nur den Monza drunter bauen, der die elektronische Klappe hat. Die neuen Abarth müssen mit den neuen Euro Normen überein stimmen. Der Series 3 ist, meines Wissens, Euro 4. Der Series 4 ist Euro 6. Ob der 2017er Auspuff bei dir drunter darf, weiß ich nicht. Ich weiß aber, das die alten RM nicht drunter dürfen, mit der mechanischen Klappe.