Record Monza Garantie abgelehnt

Natürlich ändert sich durch den Tausch der RM nichts. Die Konstruktion der Klappe muss geändert werden. In ziemlich genau 11 Monaten ist das ja dann auch mein Problem und nicht mehr das Problem von Fiat Abarth.

Die Akrapovic vom Biposto soll genauso schlimm, wenn nicht sogar noch Schlimmer sein. Ist wohl das gleiche Prinzp bei der Klappe.

Im 124 Spider wird zwar auch eine RM verbaut, welche aber irgendwie anders sein soll. Ich mach da jetzt immer Keramik-Paste selber dran, nach Absprache mit meinem Händler. Kupfer-Paste kann auf verschiedenen Metallen reagieren und das Problem verschlimmern und/oder schneller hart werden als Keramik. Deshalb kein Kupfer.

Und beim S4 Comp. ist die RM komplett aus Edelstahl.

Klar sagt der Hersteller wo es lang geht, aber viele Händler wollen gar nicht helfen bei solchen speziellen Fällen.

Da ich schon so einiges an Marken durch habe nur mal so am Rande bemerkt - alle Auspuffanlagen die nicht komplett gekapselte Klappen/Steuer Mechanik haben besitzen diese Problem vollkommen unabhängig vom Fahrzeug oder Auspuff Hersteller, da hilft auch kein Edelstahl (da gibt es durchaus auch Legierungen die rosten).
Hier wird über die Rekord Monza gejammert, im V8 Bereich über Cutouts, etc. pp. überall das gleiche Thema.

Wann immer eine bewegliche Mechanik den Umwelteinflüssen ausgesetzt ist (unabhängig ob elektrisch, Mechanisch oder per Unterdruck gesteuert), setzt sich selbige früher oder später fest wenn man nicht entsprechend dagegen arbeitet. Von daher bleiben nicht all zu viele Optionen

• in der Garantiezeit ständig tauschen lassen
• nach Ablauf derselben damit leben das es fest ist
• Regelmäßig durch Pflege dagegen arbeiten
• einen anderen Auspuff nehmen

@Yoschi Richtig, nach 3 Jahren und 3 Wintern klappt alles immernoch wie am ersten Tag.

Eine andere Anlage als die RM würde für mich nicht in Frage kommen. Ich liebe den Sound der Anlage und will weder mehr Prollsound, noch lauter, noch sonstwas. Der Klang soll genauso sein wie die RM, für mich fester Bestandteil von dem Competizione bzw meinem Abarth. Ich würde eher den ganzen Wagen abgeben als eine andere Anlage drunter zu basteln. Über eine Akrapovic würde ich nachdeneken. Habe allerdings irgendwo gelesen, dass die bei einem irgendwie nch schneller zu war als die RM.

Das aufbohren könnte aber auch ein rasseln hervor rufen. Ich würde, falls ich eine RM hätte und sie umbedingt behalten wollte, wenn die Klappe fest ist sie einfach in die Stellung offen bringen und so lassen. Der Klappmechanismuss funktioniert sowieso mehr schlecht als recht.

Abarth Hotline anrufen oder mal zu einem anderen Händler fahren würde ich sagen

Sporti: das mit der Klappe in Offenstellung bringen ist
1.) schwer bis unmöglich, wenn sie wirklich richtig festgebacken ist und man nicht die Möglickeit einer Hebebühne / Grube in der heimischen Garage hat
2.) nicht wirklich sinnvoll, da dann im unteren Drehzahlbereich DEUTLICH Drehmoment fehlt - hatte den direkten Vergleich vorher / nachher erst vor wenigen Tagen und man merkt das wirklich sehr im Stadtverkehr (zumindest in meinem Gasfuss...)
Sound ist zwar cool, aber das isses dann auch schon...

Da ist es doch erheblich einfacher und langfristig sinnvoller, 1x im Monat dick Keramik-Spray draufzumachen


Uuups, die 4 Wochen sind ja schon gleich rum - muss gleich mal raus in die Garage mit besagter Dose...

Zu den KONI FSD: liegt meiner Meinung nach in erster Linie an der Temperatur (und zwar der des Öls in den Dämpfern). Erst bei wärmeren Außentemperaturen (> 12 Grad) und nach "Warmfahren" der Dämpfer (also etlichen hochfrequenten Dämpfungen wie z.B. Kopfsteinpflaster) ist das Klappern bei mir leise bis ganz weg. Könnte IMHO an der Viskosität des verwendeten Öls liegen, wenn ich mir die Funktionsweise auf der KONI-Seite so betrachte... - eine Dämpfervorheizung wäre doch mal was, oder?


Ciao
Ralfisti

Hat jemand mal in live gesehen was die Klappe denn für eine Bewegung macht? Und bei welcher Drehzahl ?
Vielleicht einfach malein Smartphone unters Auto legen und filmen?
Oder macht die Klappe nur bei Last (Staudruck) auf?
Denke die Funktion der Klappe ist eventuell zu vernachlässigen......

coole Idee - mal ne gopro in der Nähe der Klappe montieren und ab auf die Piste
Und dann kann der geneigte Beifahrer live am smartphone gucken, was sich bei welcher Drehzahl tut

Wer traut sich?

Zitat von mein900er

@Yoschi Richtig, nach 3 Jahren und 3 Wintern klappt alles immernoch wie am ersten Tag.

Kann ich so auch bestätigen...

Fahren die G-Tech-Klappenauspuffanlage auch schon 40.000 Kilometer ohne Probleme

Ist aber mit der RM nicht vergleichbar, da die Klappe im Mittelschalldämpfer integriert ist