Hallo zusammen
Hat jemand bei der record monza die klappe immer offen? Wenn ja, hat jemand eine anleitung wie man das am besten macht? Der anlage sollte dies ja nicht schaden oder?
Record Monza Klappe offen
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Meine is dauerhaft offen ... Einfach nur die kleine feder an der klappe aushängen und gut is....
Dauert vll 5 min ..!
Gruss David -
Meine is dauerhaft offen ... Einfach nur die kleine feder an der klappe aushängen und gut is....
Dauert vll 5 min ..!
Gruss David
...Feder einfach aushängen.... NO.... das rasselt und scheppert... weil dann die Klappe lose rumklappert -
Meine is dauerhaft offen ... Einfach nur die kleine feder an der klappe aushängen und gut is....
Dauert vll 5 min ..!
Gruss David
Hi DavidWie hört sich der Auspuff denn an? Ist er viel lauter
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...Feder einfach aushängen.... NO.... das rasselt uns scheppert... weil dann die Klappe lose rumklappert
Wie hast du es denn gemacht?
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feder durch eine schwächere ersetzen, dann ist die Klappe fasst immer offen und rasselt nicht mehr..
Wenn es auf den Rückbau und Tüv nicht ankommt hilft auch ein "schweißpunkt" damit die Klappe nicht klappert
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Also bei mir war die klappe eh irgendwie ziemlich fest und dauer geschlossen .. also weder die minifeder die ja aussieht wie von einem kugelschreiber noch per hand war meine klappe zu bewegen ... Desshalb klapperts warsch bei mir auch nicht
Wie gemacht ... Also auto aufbocken unter den endtopf legen und mit einer zange die feder aushängen...
Gruss David -
hi, nimmst einfach n kleinen kabelbinder und fixierst die klappe in der 'offen'-stellung
hab ick auch gemacht klingt super & is lauter
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hi, nimmst einfach n kleinen kabelbinder und fixierst die klappe in der 'offen'-stellung
hab ick auch gemacht klingt super & is lauter
Hi brera
Hast du das auto augebockt, oder bist du unter das auto gekrochen? -
nee war uff der hebebühne auf arbeit, aber kommst vllt och ran wenn du mit n wagenheber hinter uffbocks - evtl. n bissl beschissen aber geht betimmt och :):):)
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hi, nimmst einfach n kleinen kabelbinder und fixierst die klappe in der 'offen'-stellung
hab ick auch gemacht klingt super & is lauter
Ich habe unters auto geschaut. Die feder ist ja wie so an einem hebel angemacht. Muss ich jetzt die feder aushängen und dann den riegel nach vorne schieben? Und wo hast du den kabelbinder angemacht? Danke und gruss
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ne fie feder kann dran bleiben, musst nur n schmalen kabelbinder nehmen der durch das loch da passt & dann kannst den wunderbar festmachen, wenn du drunter schaust siehst das schon
feder hatte ich auch erst ab, hab sie dann aber im nachhinein wieder eingehängt, falls die rennleitung mal stress machen sollte - dann rupp ick den kabelbinder einfach ab und schon is wieder original
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ne fie feder kann dran bleiben, musst nur n schmalen kabelbinder nehmen der durch das loch da passt & dann kannst den wunderbar festmachen, wenn du drunter schaust siehst das schon
feder hatte ich auch erst ab, hab sie dann aber im nachhinein wieder eingehängt, falls die rennleitung mal stress machen sollte - dann rupp ick den kabelbinder einfach ab und schon is wieder original
Kannst du vllt. mal ein Foto von deinem Kabelbinder machen?!Also wie und wo du diesen montiert hast!
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is grad n biss schlecht, da mein abarth in der garage winterschläf hält
muss ma sehn ob ick da hinkomme, hab ihn ja n bissl angebockt
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Hab heute mal drunter geguckt und keine Feder gesehen. Das Auto war allerdings nicht aufgebockt.
Eine kleine Paint Zeichnung wo die Feder ungefähr sitzt würde mir reichen.
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Hier ist mal ein Foto vom RM. Wo der gelbe Kreis ist, da befindet sich eine Feder. Der Auspuff liegt auf dem Foto allerdings auf dem Rücken bzw. ist unter dem A500 genau andersrum montiert.
Die Feder befindet sich also in Höhe der Hinterachse, da wo die Rohrkrümmung drüber hinweg geht. -
so hab ma 2 bilder aus n netz bearbeitet:
hoffentlich helfen sie dir weiter
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Super! Danke!
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Mein Abarth steht gerade aufgebockt in der Garage und ich hab die Feder auch schon ausgehängt. Der kleine Hebel für die Klappe ließ sich anfangs aber überhaupt nicht bewegen. Hab also reichlich WD40 draufgemacht und jetzt lässt sie sich mit einer Zange mühsam bewegen. Noch etwas mehr draufgemacht und im Moment lasse ich es einwirken.
Soll heißen: Dieser Mechanismus war derartig festgerostet (?), dass das eigentliche Verkaufsargument der Anlage - nämlich die Klappensteuerung - nie richtig funktioniert haben kann. Kann mir jedenfalls nicht vorstellen, dass der Abgasdruck jemals gereicht hätte, die Klappe zu öffnen. Hab sie jetzt in der Offen-Stellung und hoffe, dass sie durch den Rostlöser leichter zu bewegen sein wird.
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Oder lass sie gleich auf ganz offen!!!
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