Das ist die Feder mit 0,286 N/mm Federrate:
https://www.federnshop.com/de/…te/zugfedern/rz-071i.html
Hier noch eine schwächere Feder (0,111 N/mm), davon habe ich aber leider kein Exemplar bestellt.
Falls du diese Sorte bestellt, wäre es schön, wenn du mir 2 Stk. mitbestellen könntest.
https://www.federnshop.com/de/…te/zugfedern/rz-053i.html
Fertigung dauert ca. 2 Wochen.
MfG, Helmut
Ich würde gerne jeweils von beiden eine kaufen 
Natürlich wenn es geht, wir könnten ja zusammen alle bestellen um einen besseren Preis zu bekommen
Hi.
Ich würde die beiden Federvarianten auch gerne erstehen. Aber ob sich der Aufwand einer Sammelbestellung bei dem Preis lohnt? Zudem kommen ja dann auch wieder Versandkosten hinzu um sie vom Sammelbesteller zugesendet zu bekommen.
Fahre nun seit einigen Wochen diese leichtere Feder (RZ-071i).
Meine Erfahrung ist eher negativ, da es zu sehr blechernen Vibrationsgeräuschen kommt, die nerven.
Abhilfe schafft, wenn man drei Federwicklung zusammen spannt, dadurch erhöht man die Ratio.
Klingt jetzt wesentlich angenehmer.
Fahre nun seit einigen Wochen diese leichtere Feder (RZ-071i).
Meine Erfahrung ist eher negativ, da es zu sehr blechernen Vibrationsgeräuschen kommt, die nerven.
Abhilfe schafft, wenn man drei Federwicklung zusammen spannt, dadurch erhöht man die Ratio.
Klingt jetzt wesentlich angenehmer.
Hey,
das kann ich bestätigen.....ich habe auch eine leichtere drinnen ....machst zwar schnell auf...nachteil blechernde Vibrationen.....
müsste eine Nr. härter evtl ausbrobieren
Hey,
das kann ich bestätigen.....ich habe auch eine leichtere drinnen ....machst zwar schnell auf...nachteil blechernde Vibrationen.....
müsste eine Nr. härter evtl ausbrobieren
Ich glaube, die haben sich bei Abarth schon viel gedacht bei der Feder. Ich habe letzten Sommer mit verschiedensten Federn experimentiert und nichts, was schneller aufmacht, funktioniert in meiner Erfahrung ohne hässliches Rasseln oder Klappern.
Die einzige Möglichkeit dagegen wäre vielleicht, den Öffnungsweg der Klappe minimal mit einem Anschlaggummi oder so zu verkürzen. Aber das war mir irgendwann zuviel der Bastelei und dann fehlte mir auch die Zeit und ich habe diese Experimente komplett drangegeben.
Hallo zusammen,
interessanter Thread!
Hat jmd bereits Erfahrungen sammeln können mit einer dauerhaft offenen Klappe (Fixierung mit Kabelbinder oder Draht) ?
Mich würde interessieren wie sich das auf den Klang auswirkt im Stand bzw im Bereich bevor die Klappe normalerweise öffnet (bei mir öffnet sie ab ca. 0,8 Bar Ladedruck und knapp 3000 u/min).
Hallo,
wie zu erwarten ist die Monza bei dauerhaft offener Klappe immer lauter als bei geschlossener... Ich würde aber aufhören mit irgendwelchen Kabelbindern oder so rumzumachen. Der Auspuff wird sehr heiß und fast alles was da nicht hingehört wird schmelzen oder rosten. Erfahrungsgemäß wird die Klappe nach kurzer Zeit von alleine festgammeln wenn man nicht ständig mit Kupferpaste o.ä. am Schmieren ist. Würde also abwarten oder einen lauteren Auspuff z.B. von G-Tech kaufen. Die sind dann immer laut.
Grüße
Carsten
So ist es bei mir auch, hat sich festgesetzt auf offener Position.
Bin damit so ganz happy und werd die Klappe, die sich sowieso immer wieder festsetzt auch nicht mehr "freimachen" lassen.
Ob jetzt 15nm fehlen oder 0,003 Sek. auf 100 fehlen weiss ich nicht und wenn dann kann ich mich nicht mehr erinnern, dass er irgendwann spürbar noch
besser ging.
Von daher sollte es jemand mit dem normalen "Gammelprozess" zu langsam gehen, dann ein Stück Draht auf Position offen befestigen und diesen nach ein paar Fahrten Wochen/Monaten mit
Fahrten in Wasser/Salz einfach wieder entfernen. Dann sollte Klappen festsitzen und das auf der Wunschposition.
VG
Mal ne ganz doofe Frage: Hab unseren 595 gebraucht gekauft, es handelt sich um einen Turismo bei dem der Vorbesitzer die Record Monza AGA nachgerüstet hat. Muss ich in diesem Fall dem TÜV eine separate ABE vorlegen? Oder ist das in der Praxis nicht notwendig? Bzw sollte man den TÜV evtl besser bei nem Abarth-Händler machen lassen? Ich nehme auch mal an der durchschnittliche TÜV Prüfer hätte mit einer auf "offen" festgerosteten Klappe auf jeden Fall ein Problem?
Hallo CPC464,
eine ABE ist nicht das schlechteste.
Bei den nachträglich gekauften Record Monzas lag auch eine bei.
Sollte dir dein Händler nicht weiterhelfen können, kannst du dich ja mal an das Forenmitglied MartiniRacingAbarth wenden.
Ich meine er hat für diesen Fall seine Hilfe angeboten. 
Gruß
Tom
Nachtrag:
Hier noch der Link zu betreffendem Beitrag (Post #5).
Tach auch
Hört auf Eure Federn an der Klappe hochzubinden, auszutauschen oder ähnliches
Ich habe meine Klappe dauerhaft offen und das geht so
Der Unterdruckschlauch von der Regelklappe geht in den Motorraum auf einen kleinen Steuerblock. Zieht den Stecker om Steuerblock ab und die Klappe ist auf.
Wie gesagt, daß ist eine Regelklappe und regelt die Schallemissionen im Sportmodus. Zwischen 30km/h und 60km/h wird der Auspuff leiser. Stecker ab, die die Regelung ist dahin und die Klappe ist und bleibt auf, auch im Normalmodus.
Auch wenn ich noch recht neu bin im Forum, wird es gerne gesehen wenn man sich erst mal vorstellt. 
Diejenigen, welche Federn austauschen, Festzurren oder Klappen festrosten lassen, haben keine Unterdruck gesteuerte Klappe.
Die gibt es erst mit den neueren 6dTemp Motoren / Modellen bzw den Akra Pötten oder so.
Meiner zB ist zwar 2019 aber Euro 6c und die Klappe geht per Abgasdruck.
Guten Tag!!!
Hab heute mal nach gesehen und bei mir ist keine Feder mehr vorhanden!!!
Jetzt hab ich den hebel mit müh und Not nach vorne geschoben mit der Zange und das heißt die Klappe ist jetzt komplett offen und wenn ich den hebel nach hinten verschiebe ist die Klappe geschlossen.
Stimmt das
Weil ich kenn mich nicht so gut aus
Und wenn die Klappe offen ist dan hab ich gelesen das man leistungs Verlust hat, merkt man das
Könnt ihr mir da bitte weiter helfen
Danke
Mit freundlichen Grüßen Christian
@CP: Einfach mal die älteren Beiträge lesen , dann verstehst du es 
Aber da schreiben die Leute immer verschiedenen Sachen
Und ich kenn mich jetzt überhaupt nicht mehr aus!!!
Bitte um Hilfe
Danke
schau dir den Beitrag von T`mo 5 auf Seite 4 an, da ist es mittels Fotos gut dargestellt und wird einen sofort klar !
Aber da schreiben die Leute immer verschiedenen Sachen
Und ich kenn mich jetzt überhaupt nicht mehr aus!!!
Bitte um Hilfe
Danke
Hi,
hol dir beim Abarthhändler eine Feder und häng sie rein. Alles andere gibt nur Ärger mit den Streckenposten und dem TÜV
Seh ich auch so,
in die Richtung, in die die Feder zieht ist geschlossen.
Eine Feder besorgen, da ohne Feder VS Mit Feder aber Festgegammelt 2 Verschiedene Tatbestände sind.
Quasi ein Defekt vs Mutwillig Manipuliert.
Okay danke sehr für die hilfe
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