Record Monza Klappe offen

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  • Hallo zusammen
    Hat jemand bei der record monza die klappe immer offen? Wenn ja, hat jemand eine anleitung wie man das am besten macht? Der anlage sollte dies ja nicht schaden oder?

  • Meine is dauerhaft offen ... Einfach nur die kleine feder an der klappe aushängen und gut is....
    Dauert vll 5 min ..!
    Gruss David

    Mein Abarth 500: Schwarzer Esseesse ohne Rücksitze mit Biposto Abdeckung und DNA strebe im kofferraum , Sound by Bombardone 2.0 , Software 173 PS 307nm , Bonalume Schaltwegverkürzung , Novitec Gewindefahrwerk und etwas Carbon hier und da ;)
  • Meine is dauerhaft offen ... Einfach nur die kleine feder an der klappe aushängen und gut is....
    Dauert vll 5 min ..!
    Gruss David


    ...Feder einfach aushängen.... NO.... das rasselt und scheppert... weil dann die Klappe lose rumklappert

  • feder durch eine schwächere ersetzen, dann ist die Klappe fasst immer offen und rasselt nicht mehr..


    Wenn es auf den Rückbau und Tüv nicht ankommt hilft auch ein "schweißpunkt" damit die Klappe nicht klappert

  • Also bei mir war die klappe eh irgendwie ziemlich fest und dauer geschlossen :( .. also weder die minifeder die ja aussieht wie von einem kugelschreiber noch per hand war meine klappe zu bewegen ... Desshalb klapperts warsch bei mir auch nicht :D
    Wie gemacht ... Also auto aufbocken unter den endtopf legen und mit einer zange die feder aushängen...
    Gruss David

    Mein Abarth 500: Schwarzer Esseesse ohne Rücksitze mit Biposto Abdeckung und DNA strebe im kofferraum , Sound by Bombardone 2.0 , Software 173 PS 307nm , Bonalume Schaltwegverkürzung , Novitec Gewindefahrwerk und etwas Carbon hier und da ;)
  • hi, nimmst einfach n kleinen kabelbinder und fixierst die klappe in der 'offen'-stellung


    hab ick auch gemacht klingt super & is lauter

    Ich habe unters auto geschaut. Die feder ist ja wie so an einem hebel angemacht. Muss ich jetzt die feder aushängen und dann den riegel nach vorne schieben? Und wo hast du den kabelbinder angemacht? Danke und gruss

  • ne fie feder kann dran bleiben, musst nur n schmalen kabelbinder nehmen der durch das loch da passt & dann kannst den wunderbar festmachen, wenn du drunter schaust siehst das schon


    feder hatte ich auch erst ab, hab sie dann aber im nachhinein wieder eingehängt, falls die rennleitung mal stress machen sollte - dann rupp ick den kabelbinder einfach ab und schon is wieder original :P

    liebe Deine Feinde, denn es wird sie geben !i!i! :D :D :D

  • ne fie feder kann dran bleiben, musst nur n schmalen kabelbinder nehmen der durch das loch da passt & dann kannst den wunderbar festmachen, wenn du drunter schaust siehst das schon


    feder hatte ich auch erst ab, hab sie dann aber im nachhinein wieder eingehängt, falls die rennleitung mal stress machen sollte - dann rupp ick den kabelbinder einfach ab und schon is wieder original :P


    Kannst du vllt. mal ein Foto von deinem Kabelbinder machen?!


    Also wie und wo du diesen montiert hast! ;)

  • Hab heute mal drunter geguckt und keine Feder gesehen. Das Auto war allerdings nicht aufgebockt.


    Eine kleine Paint Zeichnung wo die Feder ungefähr sitzt würde mir reichen. ;)

  • Hier ist mal ein Foto vom RM. Wo der gelbe Kreis ist, da befindet sich eine Feder. Der Auspuff liegt auf dem Foto allerdings auf dem Rücken bzw. ist unter dem A500 genau andersrum montiert.
    Die Feder befindet sich also in Höhe der Hinterachse, da wo die Rohrkrümmung drüber hinweg geht.




    Schönen Tach noch,
    manni :)


    Altes Sprichwort in der Emilia Romagna: "Willst du Glück für einen Abend, betrinke dich. Willst du Glück für ein Jahr, nimm dir eine neue Frau. Willst du Glück für ein ganzes Leben, kauf dir einen ABARTH.."

  • Mein Abarth steht gerade aufgebockt in der Garage und ich hab die Feder auch schon ausgehängt. Der kleine Hebel für die Klappe ließ sich anfangs aber überhaupt nicht bewegen. Hab also reichlich WD40 draufgemacht und jetzt lässt sie sich mit einer Zange mühsam bewegen. Noch etwas mehr draufgemacht und im Moment lasse ich es einwirken.


    Soll heißen: Dieser Mechanismus war derartig festgerostet (?), dass das eigentliche Verkaufsargument der Anlage - nämlich die Klappensteuerung - nie richtig funktioniert haben kann. Kann mir jedenfalls nicht vorstellen, dass der Abgasdruck jemals gereicht hätte, die Klappe zu öffnen. Hab sie jetzt in der Offen-Stellung und hoffe, dass sie durch den Rostlöser leichter zu bewegen sein wird.

  • Oder lass sie gleich auf ganz offen!!! :thumbsup:

    FORTUNE FAVOURS THE BRAVE


    HG Motorsport Ansaugrohr, Carbon Airbox, LLK HFR S Series +, G-Tech S-Kit, G-Tech Wastegate, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Goodridge Stahlflex, ATE Ceramic Beläge,.......

    Einmal editiert, zuletzt von MrHenry20 ()

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